Voldenracing

Selger denne nye ukjente Garret turboen til høystbydende over 500,- tlf:90062605 oppland

Til salgs helt ny ny T34 turbo med wastegate og baklokk med v-band flens, perfekt til ist byggere som vil ha hester billig ! det er mulighet for å kjøre baktrykk på wastegate for hurtig justering av turbotrykk. Tlf:90062605 Pris:3500,- oppland

Selger 2stk dobble forgassere type weber 45dcoe nye i eske inkluderte traktere. Pris :8000,- (bilde bare av 1stk,men begge er inkl.) Tlf 90062605 oppland

Selger her en ny trykkforgasser solex 1port type 32DIS denne er perfekt til turbolading av mindre motorer som feks kent motorer eller en subaru justy som står i bakgården og venter på mere power til vinteren. Denne forgasseren er veldig vanskelig å få tak i. Pris: 3000,- Tlf:90062605 oppland

Trakter til turbo og innsug selges 1stk 4"innfesting trakt i aluminium pris:1000,- 1stk 4"innfesting trakt i eloksert aluminium pris:1500,- 4stk 2" innfesting trakter i aluminium pris: 1000,- alle 4stk Tlf:90062605 oppland

1Stk 75mm nytt gasspjeld ,3" slange innfesting Pris:800,- pr.stk Tlf:90062605 oppland

Til salgs: 1stk Brukt Carter tennings bank fjerner. mangler info om denne Pris: 100,- eller bud. 2stk Nye tennings moduler til V6 som f.eks capri/granada osv med V6. 500,-pr.stk 2stk Nye msd ford coilpack`er pris 800,-pr stk Åpen for bud. Tlf :90062605 Oppland

SOLGT

opp

voldenracing rør holder bra disse, 304ss kvalitet litt lenger ut enn orginalt, passer fint til mongoose downpipe ivertfall

opp

opp

Grenerør brukt i bremse benk (500hk) Selges T3 feste til turbo Uttak til pyrometer Uttak til ekstern waste gate portet og fine overganger og kanter innvendig Rustfritt 304 -2mm tykkelse -42mm rør dia. pris: 4000,- /bud tlf:90062605 Oppland

passe lat?? det er vel stikk motsatt !!

dette baktrykk kom kun fordi turbo er for trang i eksos.. så når du tidligere snakker om så høye baktrykk som du får ,så vil jeg påstå det blir ueffektivt.. kan se på denne :BREMSE RESULTAT

jeg regner med at bremse benken måler riktig. hva vil du jeg skal sjekke?

ja da har jeg bremset motor, og resultatet ble kun 0,5 bar i eksosrykk over ladetrykk på 1,8bar . så det er sånn man har en effektiv motor.....

?

rs 1000 Du får ta deg en tur ned til anders ringstad på mandag , for da skal jeg bremse en escort coswort motor, så skal du få se hvordan ting virker i praksis . de minimale trykktapene med ikke bruk av luftfilter er så lite man får ikke høyere eksostrykk av og sette på luftfilter,men trykk tap kan man få på kald side, og da vil man automatisk få mindre eksos trykk også fordi da tilfører du mindre luft inn i motoren. intercooler i bremserom kan være mere effektiv enn i bil, men det vil kompansere den varme lufta som ofte oppstår i disse bremse rom rundt omkring.

baktrykket var vel tett på 1,9 bar på 2bar innsugs trykk,mener jeg å huske på morefun motoren.. hvorfor skulle baktrykk bli høyere på bil en i benken?

det må jo være en veldig u-effektiv motor, 0,4 bar eksos trykk over innsugs trykk. skal vedde på at motor har hatt samme effekt på 1-1,1bar i ladetrykk, så mye eksos trykk på det turbotrykket vil til slutt ende opp som en evighets maskin...

Voldenracing: 2 bar på 4200rpm? har du bremsepapiret på denne motroen? bremset hos anders ringstad, ja bremse papir har jeg jo selvsakt når motor er bremset som sagt... oppsett : se linkmorefun

ikke test, kjørbarheten er meget fin, fullt ladetrykk på 4200rpm

2 bar og 550hk ,med gt3582 turbo,uporta topp,gikk fint det.og skulle tatt 600hk også vis bunn delen hadde vært bygd for det. og baktrykket var ikke noe problem det. vis baktrykket blir for høyt = turbo for liten.

vitsen med porting er at hestene kommer fortere med mindre ladetrykk. for å oppnå 550hk på std topp må du nok opp mot 2bar ladetrykk, derimot på en riktig porta topp kan man greie det på 0,5bar mindre trykk.