k_drey

Hvis du kjøper et Dobbelt-konisk filter, så vil du kanskje få en lyd som ligner på Boxer 6'er til Subaru. Får slik lyd på min når jeg kjører på et tungt gir og gir litt gass, og ganske heftig lyd når man gir skikkelig på. Får iallefall ikke den standard filterlyden, men då tror jeg du må gå for dobbelt-konisk. Skal bytte ut med et Raid HP filter som ikke er dobbelt-konisk, og regner med at denne lyden forsvinner da. Jeg har kappet av luftfilterboksen, og koblet filteret helt likt egO, og det funker som en midlertidig løsning. Få sveiset deg et alurør, slik at du kan koble en slange mellom tomgangsregulator og rør.

Kan by deg 3000kr for fanger med frakt, om fangeren er hel, uten ødelagte fester ogl.

Ser det. Så nå nettopp at noe "nytt" var forandret.

Bilder av frontlyktene? Disse paser vell til MK2 med kortpanser? Og lyktene tilhører hverandre, altså det er fra ulik fabrikant ogl?

Hvilke deler er igjen? Kan ikke se at førstepost er oppdatert med hva som er igjen.

Okay, så da er det bare å beholde kat, og heller bygge fra eksosmanifold til kat, så videre fra kat til endepotta. Noen som kan si noe om det vil bråke mye? Er denne potta jeg skal ha Bazooka

Hei! Er blitt lei det orginale eksosanlegget. Det henger alt for lavt, og har sett dette på flere slike biler. Har tatt nedi med eksosbøyene som er ved klokka, og det er ikke lenge før det er hull, og da har jeg tenk at det beste er å bygge seg egen eksos. Jeg skal handle 2,5" fra mobilsentrum, og for de som har bygget egen eksos på DOHC, eller som kan dette. Hva tenger jeg av rør, rørbøyninger osv? Et annet spørsmål, beholde kat? sette på en mellompotte, blir vell mye bråk med kun endepotte? Håper noen kan svare, må få kjøpt rør så fort som mulig! Har ikke anledning til å få bilen opp på bukk nå, evt så må jeg jekke den opp for å måle, men det blir så tungvint å måle slik.

Har kjørt litt biler fra BMW! 318 E36, som å kjøre en vannseng. Her er orginaldemperne og fjærnene til Sierra MK1 myyye bedre. BMW 320 dieselpurke med ketchup turbo, går det ann å lage en diesel som såvidt klarer å dra bilen og en person fra 1500RPM til 3500RPM før det skjer noe? Men en venn har en 325TDS E36, denne går noe sykt. Har prøvd å chippe, men kun feil, og han får vell ny snart (185HK og 360-380NM?). Liker draget i denne, men alikavell til å være en TDS var hn noe slapp på fjærene og demperne. Er byttet til bedre nå, justerbart, og funker godt. Liker denne bilen, men det finnes mye artigere biler til samme pris. BMW har noen biler som er fine og kan brukes, men sportsmodellene er ikke så sportslig som man skulle ønsket. Her må man opp mot M-serien før man blir veldig fornøyd med orginal bil uten modifiseringer. Ford har sine gode biler, men har vært slappe med mye motor og bakhjul/4x4. Men det kommer vell en Focus ST eller RS med 4x4 nå? denne blir vell rå om den har potensiale i chipping og trimming. Snakk om sikkerhet. Her har Ford scoret høyt, se på Sierra MK1 og MK2. Mondeo er også bra på sikkerhet, samme med Focus. BMW E30 føler jeg meg ikke trygg i, sett bilder av hva som skal til før det er risiko for dødsfall. Det er ikke mye! Drar inn VW Golf, mange unge som kjører disse, men disse er jo livsfarlige om man kommer ut for noe, krasj ogl. Da er man nesten risikert å dø eller skade seg stygt. lyrix, har kjørt mye BMW, 3,5,7 osv. Gamle og nye, spesielt ble jeg meget skuffet av en ny 7-serie til en halv mill!! Har vært fornøyd med BMW 320TDS E36 til 100 000kr, men så er det gjort litt med den også. BMW har sine svakheter som ALLE andre har.

Søskenbarnet mitt pleide å gjøre det slik. Purken kom frem med neglene sine (purkdamenes jobb ) og pillet og styrte for å få dette av. Er oginalsota, men de ville ikke gi seg før han sa at hvis de ikke lot være nå så fikk de erstatte ruta hvis de laget riper. Da ble det stopp, for purken vet god hvor dyrt det er for ei orginalrute, og de vil ikke risikere dette når Purk Norge AS vil tjene mest mulig penger.

kjøp proffilm, få et firma til å legge.. bruk ei neglefil for å file kantene på alle ruter med heis/sveiv. Da får purken noe å bryne seg på, og de gir opp. Orginalsota, seff er de det

Bilde av fanger hadde gjort seg. Ikke mange som vil gi bud på noe de ikke vet hvordan ser ut, skader, lakk, osv som kan virke som en negativ overraskelse når den er i hus. + en liten prisantydning hadde hjulpet, hva du ikke går under.

Slik humør og svar hjelper ikke akkurat på kjøpere. Vær blid, svar høfflig, og gjerne svar på spørsmålene. Jeg har så mye erfaring med folk her inne som skal selge, jeg sender mld, gir bud, for så at selger selger det til noen andre for en billigere penge. Når jeg har brukt noen hundre kroner på slikt, da orker ikke jeg mer, og da spørr jeg her på forumet i stedet for å ringe og styre. Kanskje KajKnoz har erfart det samme! eller så har han kanskje en og annen grunn for å ikke sende sms eller ringe.. Vær høfflig, hjelper ikke å begynne å blir som gamle surpeiser når man er "ung"...

For å si det på en annen måte, stort sett overalt er de bygget galt. Der jeg har bodd siden slutten av sommeren til desember var det en som var bygget ned, og ikke opp. Denne var meget effektiv, for man trengte ikke å bremse helt ned for å kjøre over, men har man fart over fartsgrensen vil man skade dekk/felg og det som tar i under bilen. Tror det hadde vært mer suksess med slike. En ting jeg tror alle glemmer i debatten om fartsdumpene er uttrykningskjøretøyene, jeg lever heller med litt bråk og tanken på at skulle noen i huset, naboer osv skade seg eller få noe illebefinnende, så klarer ambulansen å rekke frem i tide. Å leve med null bråk og faren for at en ambulanse blir forsinket, politi når ikke frem ved vold, voldtekt eller annen sedelighetsforbrytelser, drap osv, brannbil kommer ikke frem i tide ved brann osv. Dette virker det som er helt glemt, om man fyller sentrum i et tettsted eller by hvor mye ungdom kjører, så klarer ikke de ulike uttrykningsetatene å vedlikeholde reaksjonstiden sin. Lær av Sverige, og de andre Europeiske landene. Det finnes gode alternativer til fartsdumper. og det finnes noen få i Norge. Dumt de ikke blir tatt i bruk i resten av landet.

Selger du Escort Cosworth framsetene? baksetene passer vell ikke i Sierra (5-dørs)? Hadde vært fint med noen bilder.

Ser ikke bort fra at det måtte være ei halv-gammel kjærring som klager og syter, men eldste sønn i huset har vell gjerne mistet lappen og fått fengsel for uvittig kjøring. Er det ikke slik det pleier å være i Norges land? =P Nå som Audi/VW, Volvo, Ford osv kommer mer og mer med orginalsenkede biler, eller biler som er lavere enn det de var før, så må vell Norge begynne å rette seg etter dette. Spesielt når man tar i under på en Ambulanse (VW Caravelle/Transporter), og andre biler som er beregnet for litt variert kjøring/terreng.

cosworth54: Hva har du tenkt i pris for delene?

bump.. ingen som har noen sideskjørt, hellst RS. Om Cossie-skjørt, må det være med jekkelokk! + får ikke svar fra noen av de jeg har snakket med om frontfanger, så er det noen som har en Cossie, RS eller Combat fanger?

Hvorfor? En annen ting er at de er så vanskelige å ha med å gjøre fra før med slikt. Så da er det egentlig bare å importere en bil, ta den inn uten å beale avgifter. For så hive over motor, gir, understell osv, og slippe avgifter? Sierraen jeg har er en 92mod, så den har passert sine 10år for lengst. Kjenner til 10års regelen ved trim ogl fra før. Må jeg momse f.eks en importbil, delene jeg bruker eller hva?

Så de vil ikke henge seg opp i det jeg overfører fra en evt. importbil? Hadde vært fint om dette går, da får jeg noe å tenke godt over..

Hei! Vurdere sterkt til å gå til anskaffelse av Sierra Cosworth motor og understell til min Sierra 2,0i CLX. Jeg har tenkt tanken på import, eller bil i Norge som er importert, men ikke betalt avgifter på. Hvis jeg importerer eller kjøper en bil i Norge uten at avgiftene er betalt, må jeg betale disse hvis jeg tar ut motor, drivverk, understell osv, for så å montere dette i min Sierra? Bilen skal selvsagt godkjennes med dette for å få beholde skiltene. Håper noen kan gi meg et godt svar, og ikke kun, "Nei"

Var deg som solgte slike ja. Har liten tro for å få jekkelokk til 60kr, om så 60kr pr. stk. Er bare å se på hva cossie-riller koster hos Ford, og jeg tror neppe Ford får laget slike jekkelokk som den store gullmedalje. Har sett Cossie-skjørt med lokk til 8-900kr, og de som selger uten må være litt optimistiske når de drar på 800kr og de mangler deler til flere hundre kroner. Da leter jeg heller videre for å finne noen med jekkelokk, eller dra til en hugger for å betale litt over 1000kr med lokkene, når de har inne noe slikt. Om det skulle være noen som selger med jekkelokk, så si ifra! Da er jeg intr. Det jeg er mest på utkikk etter er RS-skjørt, men er ikke like lett å finne ser jeg.

Slik er bare Norge, alt skal gjøres fort og billigst mulig. Har bodd et halvt år i Sørumsand (Akershus), og her likte jeg måten de var laget på, ikke oppbremsing til 20-25km/h trengtes. Kjørte fint over de i 40km/h, men nærmet jeg meg 50-60 var det nesten hopp.

Har selv her som jeg bor fartsdumper igjennom hele sentrum, i 50sone. Tar nedi med fatterns 04/05 Mondeo stv i 25km/h, og han arbeider i ambulanse. Når de som kjører uttrykkningskjøretøy klager på dumper pågrunn av at dette går utover deres reaksjonstid, så må det ringe en bjelle hos Staten/kommunene. Vi alle vet at det må skje noe med de i toppen, at bilene subber og tar skade eller at en ambulanse ikke kommer frem i riktig tid ved hjertefeil ogl, er da det skjer noe med slikt. Vi "vanlige" mennesker har ikke noe å si

Alle har sine interesser, men skrur man selv, kan man få seg en billig Cossie. Mange som bygger skikkelig ut av 3-dørs og Sedaner, selv om de ikke er Cosworth. + Får du bygget og godkjent en billig cossie-replica, så kan du forsikre den som vanlig Sierra, men smeller det, får du ikke igjen like mye som med forsikret Cossie.

Det var noe dyrt! Hjullager kan være noe dritt å få byttet, slite litt for å fa av. Er litt usikker, men må ikke hjullagret presses på plass på Sierra? Da må du ha noen som har utstyr for å presse lager på plass, for gjør du dette selv kan lagret skades.