HaavardPYA

Hvordan fungerer dette på støpestål og støpejern?

Er den eldre en nov. 1989 så er det Type 9, er den nyere så er det MT75.

Hva heter fangerkitet på den orange sierraen i post nr.2?

Send pm.

Ønsker og kjøpe svinghjul til 2,9 cologne. Helst orginalt, men kan også kjøpe ett som er modifisert. Til manuell gir.

Cosworth er et stort firma som har en finger med i spillet veldig mange plasser. De startet sin karriere (Mike Costin og Keith Duckworth) med å bygge om anglia og delta i løp. Deres store gjennombrudd var med motoren DFV(Double Four Valve) en liten v8(husker ikke helt hvor stor, rundt 2,5l tror jeg) som vant nesten alt av løp. Formel 1? De fortsatte sin suksess med sin Essex GAA 3,4 24v som de brukte i Capri løpsbiler. Men vi kan ikke ha noen historie time her nå Har et gammelt classic ford der det er noen sider som omhandler "Cosworth`s beste". Står endel der.

Da finnes den sikkert:) Står mye bra på wikipedia

Veeeldig off topic, men 14 liters Scania motor (Scania 142) har vel strengt tatt to snurrer den og. Er vel alle Scania over 11liter som er v8 og alle Scania v8 jeg har sett har twin turbo, eller bi-turbo som noen velger og kalle det siden det er en turbo pr. sylinder rekke. Naboens gamle (1996) Mercedes Benz 2538 (380hk) var på litt under 14 liter og hadde twin turbo. All ære til Magnor som har holdt på med en bil siden 1982-83 og bygget den mest sinnsyke bil på skilt, isteden for å gjøre som mange andre og ha flere prosjekt så bare forbedrer han den bilen han allerede har. DET står det respekt av. Er vel laget (les: modifisert) Ford motorer på 900 kubikk tommer, så å ha motor på 700(698 tror jeg det var) i Granadaen sin må vel være bra For ikke snakke om hjernen bak det hele, Magnor Mydland, et geni av en mann med mere kunskap enn de fleste av oss vanlig dødlige. Bare og legge seg langflat for den duoen(Magnor og Granadaen). mvh Håvard

Det stemmer alt bortsett fra den 1,8, den tror jeg ikke finnes. Mener også at det er flere v4 motorer av essex, men er ikke sikker. 2,5 essex har halvmåne formede eksosporter mens 3,0 har de vanlige mer 4 kantede eksosportene.

135hk Det er 136 hk i 2,8 PYA, altså 2,8 gasser Kanskje litt off topic. Men visste dere forresten at den V4 motoren som Ford brukte er identisk med den som SAAB benyttet i sin Saab 96. Forøvrig så hadde jeg en Sierra 2,3 V6 fra 1985 og alle Sierraene med denne motoren hadde 114 HK og 178 NM SAAB brukte også Ford`s 2,8 v6 i SAAB 96 rally biler. Skulle vært moro å prøve en 96 med 2,8 liters ford v6

Tror ikke det må flyttes, men automat har firkantet hull og manuell har rundt hull, så fra automat til manuell går men manuell til automat går ikke. Da må det sveises. Rett meg visst jeg tar feil.

Ok, bare lurte

Ikke for å kverulere (lurer bare) men fins det type9 4x4 da?

Sikker på det ikke var desember i 88?

Det er 4x4 utgaven av MT75 det ja.

Burton har clutchhus til T5 på 2,8

Har slissede skiver foran og stålomspunnede bremseslanger så bremsene tror jeg at er i boks. Traversen som fulgte med kassa? Har ikke delene enda Skal bli senere det når jeg for solgt veden jeg har lagd til i høst

Noen som vet om det jeg skrev er alt jeg trenger?

Travers fra 2,9 12v med MT75 du mener ja? Da ser vel dette greit nok ut? Deler for ombygging av Ford Granada 2,8 PYA med C3 automatisk girkasse til 2,9 24v BOA med MT75 manuell girkasse ¤2,9 24v Cosworth BOA ¤MT75 girkasse fra Ford Scorpio 2,9 12v 12.88> ¤Svinghjul fra Ford Scorpio 2,9 12v 12.88> med MT75 girkasse ¤Veivtapplager fra Ford Scorpio 2,9 12v med MT75 girkasse ¤Clutch fra Ford Scorpio 2,9 12v 12.88> med MT75 girkasse ¤Modifisert orginal mellomaksling ¤Lednigsnett (ECU) fra Ford Scorpio 2,9 24v ¤Ford Granada 2,8i (Bosch K-jetronic MFI) bensintank og bensinpumpe ¤Girkasse travers fra Ford Scorpio 2,9 12v 12.88> med MT75 girkasse

Tar man det veivtapp lageret fra 2,9 12v med manuell kasse da eller? Og hvordan blir det med traversen?

Hehe nei, skal nok ikke bygge om med en gang men har lyst å hvite litt om hvilke utfordringer, hvis man kan kalle det det, man møter på underveis

Er det mange andre ledninger fra hjernen til andre steder?

ZeroCool, har du 24v i din Granada? Hvordan var det med bensinsystem? Pumpe, tank o.l.? Og hjernen til 24v motoren, hvor gjorde du av den i Granadaen?

Er det mange ledninger som må kobles for å få en 2,9 24v til å virke perfekt i en Granada? Er det mye styr med el. i det hele tatt? Har hørt att man tar bort noen ledninger, hva menes med det? Og hvilke ledninger er det?