a.cosworth

Du er ikke alene om å ha dette inntrykket

Så vidt meg bekjent gjelder dette uansett - man må ha en donor bil på motor, forstilling og bakstilling. Derfor er et rustent, knust og ekkelt cos kar. verdt omkring 10k.

Hvilken er dette da, Selholm? -Arne

Lurer jeg også på... :-)

Ikke bare det, var vel mer også som var "feil". :-)

Hvorfor ikke bruke 4-5-6 timer, på å få på en kasse til 500-1000kr når det skal kjøres hardt og man vet at det kommer til å si "takk for seg", framfor mye kroner på en T5 som også skal monteres og knuser? Poenget mitt er, en MT75 må være knall for den som herjer og har forbruk ettersom det er en mye billigere kasse, som fungerer knall. Men som en permanent løsning på en helgebil/grombil eller lignende vil være feil i mine øyne, da det er t5 "som er 2wd kassen" med de fordeler og bakdeler det har

Den er da ikke det hvis det er snakk om en kassen som skal knuses på bane eller lignende. En slik kasse kan vi være ganske så tight og fin i bruk med shortshift og pollyforinger. Men skulle jeg ha kjøpt en 2wd cos, så skulle det ihvertfall ikke vært noe MT75 kasse i den... :-) -Arne

Ja, om jeg ikke husker helt feil så var det den olje vi brukte. :-) Ja, er slik vi også har "forstått det" utifra det noen har hørt som har hørte det av en eller annen bla bla bla. Hadde vært kjekt å fått det bekreftet av noen som bruker eller har undersøkt og fått "rett" svar. :-) Rett fram er det ikke lyder, det er bare etter at den har "hentet seg inn" etter svinger, krappesvinger, sirkler osv. Men kjører man rett fram lenge kommer det ikke lyder sånn uten videre. :-) -Arne

Hm, det kan faktisk høre ut som noe lignende ja. Men vil ha bekreftelser/innspill fra noen som har Gripper/har kjørt, ettersom den er kjent for å være litt hissig til gatebruk, men, det var da isåfall voldsomt! hehe -Arne

Fikk nå testet en gripper diff på en 2wd cosworth. Da diffen var løs var det ingen spesielle lyder når man vridde rundt. Det var heller ingen spesielle lyder når den var montert på bilen i bukken. Men, da jeg tok en test tur med bilen etter montering så var det noen lyder jeg vil få bekreftet at er normale/unormale. Når man har fult ratt utslag og kjører i sirkel på 1gir så kommer det, ikke altid og ikke kontinuerelig, noen "klunkelyder" som som er rimelig kraftig. Når man ratter opp for så å kjøre rett fram og fortsatt på 1gir så kan det, etter et par meter rett fram, komme 2-3 "klunk". Disse "klunkene" er rimelig kraftig, man kjenner de i bilen og det er ikke "slepe" lyder (at man drar med seg ene hjulet ved full sving) som på noen andre differ. Det kan virke litt unormalt (derfor jeg spør om noen har vært med på lignende eller har like tendenser på sin Gripper), ettersom det ikke er slike lyder/tendenser på en Quaife diff, eller andre differ jeg har kjørt med. Noen som kan slenge inn et godt ord?

Fargene er delt opp for å huske de forskjellige kvalifikasjonene på de forskjellige fargene, en farge er sånn og sånn, en annen er sånn og sånn. Om det egner seg best til bane, e6 vei eller bondevei, det får vel igrunn være opp til vær enkelt å finne ut av. Yellowstuff som du har f.eks, skal kjøres litt hardt på veien for at man skal oppdage hvordan de egentlig funker

Skal ikke si ting for sikkert, da jeg ikke har undersøkt noe selv, annet enn det jeg hørte av min kompis med WRX - uansett virker det interessant :-) -Arne

Har også hørt godt om deres nye bremseklosse, bluestuff, disse er vist litt som yellowstuff, bare bedre på kalde klosser - så vidt jeg har forstått på han som testet disse nå på en STi. Tror jeg selv skal teste disse etter mine to sett med yellowstuff er utslitt.

Jeg har ikke sagt jeg samenligner de med orginal, BK, ferdo eller noe som helst. Jeg sier jeg selv er meget fornøyd med EBC sammen med yellowstuff klosser. Om du ikke har samme erfaring, så har du gjerne vært uheldig da - det har ikke jeg. :-)

Jeg har vært kanon fornøyd med EBC skiver og Yellowstuff klosser. Om noen har vært uheldig med sprukket skive, så skal jo ikke dette opstå, da er det jo bare å klage å bytte? Jeg har ihvertfall kanon erfaringer. Skrivene holder seg utrolig lenge pen, reiste vekk i 14 dager og da var det knapt nok flekker på de.

Retningslinjer for annonseforumet: Informasjon som kreves i samtlige annonser: - Telefonnummer - Hvor i landet objektet befinner seg, minimum fylke skal angis 'minimum fylke skal angis' gjelder ikke 'ønskes kjøpt' - Prisantydning

Hva mener du? Du har montert en BOV ventil, og nå lader den nok til boostcut men går som en Ford KA? Hvor måler du trykk?

Fjærene passer, demperene er ikke lik, så vidt jeg husker. -Arne

He he....... :-) Uansett, Janna har en cos motor stående. mvh

Min "X" Ford SVT Lightning... Kanskje jeg ikke skulle solgt den... :-) -Arne

BB-lamda er din store venn -Arne

Jeg har et EsCos/4x4 reg deksel, det peneste... PM evt... Mvh

http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?AdItemId=1319865;Modified=1305732739 Den hadde sunket en del i prisen, mener det var flere bilder på tidligere annonse, som viste at den så ut som en relativt bra vingebil

Porno a.nilsen...

Som nevnt her så hadde jeg dette istede for standard bakpotte på min ene cosworth. Passet meget bra, kjøpte med et slikt feste som kan kjøpes til de, punktet dette fast og den passet da som orginalt. Kjøpte noe sveise deler og kopierte den "bakerste delen" av 3" anlegget og vridde endestussen litt mot siden, ble helt topp og den lå helt fint mot bakfanger osv :-) Skal ha slik på min nåværende bil også :-) mvh