admiralen

Ville nok senket den litt ja. Selv kjører jeg Bilstein dempere og 20mm senk med fjærer fra Eibach.

Så, er det ulike utgaver på 4x4 sierra cosworth? Eller kommer den fra t34 utgaven av escort cosworth? Og hva er det store hullet i midten til? Det er også satt inn to bolter over og under det store hullet....

Nei, den har en ekstra "alu-støttespile/forsterkning" ved halsen også, der innfestingen til gasspjeld er.

Hei, Lurer på om denne er original eller modifisert og evt. hvilken bil den ble levert med (se bilde). Den ser ikke ut som 2wd eller 4wd sierra og heller ikke ut som T25 escort cossie.

Flott!

chip t34.063 med siemens 3102 ØK sigurd (oslo)

2wd 3" cossie downpipe ØK. Sigurd 95856237 (Oslo)

Usikker, tror det er 4" originalt men kan ta feil.

Vurderer budsjettanlegg i Sierra`n Hva tror dere om: 1) Front høytalere: FOCAL ISU165 - kanskje mindre stress med 5,25 høytalere i dørene? (anbefalt av bassbrothers) 2) Spiller: Kenwood KDC-X7200DAB - er Pioneer DEH-S720DABAN bedre? (anbefalt av bassbrothers & bilradiospesialisten hhv.) Trenger så tips om forsterker og sub til dette oppsettet eller andre forslag til et godt men rimelig anlegg. Dropper høytalere i hattehyllen.

Kan alltids sette på EFR7064 turboen, store dyser etc. som jeg har liggende og ta det av igjen når EU nærmer seg men hvordan vil en org.motor med L8 hjerne takle det? Er da avhengig av noen som kan lage en god chip til dette oppsettet så ikke motoren tar kvelden så fort 0,5 bar passeres Gidder ikke bygge ny motor og sette inn datasprutet igjen........ Sjekk ut denne: https://www.turbozentrum.de/BorgWarner-EFR-turbine-housing-for-BW-EFR-7064-76mm-V-Band-T3-Single-063ar Kunne det vært et aktuelt eksoshus i stedet for 0.83 huset jeg har nå?

Jaja, ser den, en ny chip er kanskje ikke til å unngå, men å bygge om til lav komp, bytte kammer, dyser, eksos, luftfiler, IC, etc. er jeg ikke interessert i. Jeg ønsker en erstatning til t34 uten å måtte bruke opp feriepengene eller stå hele ferien i garasjen å skru. Hvis ikke det finnes noe sprekere alternativ, så greit, da får jeg reparere t34en når den tar kvelden.

Har org motor i bilen nå og vil ha noe som kan passe med grønndyser og 350 chip uten å bruke alle feriepengene på ny motor og mapping

Regner med at det har skjedd litt siden T34 ble introdusert på cosworth. Finnes det noe som spooler raskere i samme effektområde som ikke ser ut som en lastebilturbo og som passer mer eller mindre bolt on?

Fra IC til turbo, er det lik dim på slangene mellom T3 og T34?

Takk, vurderer en slik jeg også, koster jo litt mindre og litt enklere å få på plass sammenliknet med live mapping.