a.cosworth

Er en i bergen med supra motor, ganske rått egentlig...

Rediger inn nummer til personen er du snill... Vil anbefale deg/dere å gå for et kit som enten er orginalt, dette selger f.eks AST og mener bsbildeler har orginalt, ellers ville jeg skaffet meg et kopi kit som har ferdige fester... Ellers er det gjerne litt jobb... -Arne

Rediger er du snill. -Arne

Ryddet da trådfører lurer på hva ting er verdt. Den er da også flyttet, lag annonse når den tid kommer. -Arne

Gleder meg til å høre og se...

Rediger inn manglende info er du snill. -Arne

Photobucket er tingen... -Arne

jaja, grei link da hehe

Rediger inn manglende info er du snill. -Arne

Går en helt strøken her i Bergen mener jeg... "bor" rett ved biltema faktisk! hehe -Arne

Det sveist sperr på den der ja, HoelRacing. Tidig film... -Arne

Sjekk gjerne hulle i torpedoveggen... Hvis du har strekt stereo kabler osv... Evt. kan du også sjekke under for rust/rusthull

Dermed stenges denne grunnet manglende info... Regler gjelder for alle, også deg. -Arne

Biltema sine med slikt stoff på som får vannet til å "trille" vekk. Denso sine er også super... Hjelper ofte å vaske bladet... Ta litt bensin på et papir og gnikk over, det hjelper. OBS: Ikke gjør dette på biltama sine, da fjerner du dette geniale stoffet...... -Arne

Nusselig....

Har fått meg nye "stickers" (ja, ta en spøk )

Har grøftelysene fra en knust fanger hvis du skaffer deg en uten disse -Arne

cossiemk1, du sier boss er heller dårlige greier? Da vil jeg spørre, har du hørt diverse boss spille? Jeg selv kan peke ut diverse fra boss og si at det faktisk spiller bra, og peke ut ting som faktisk ikke spiller så bra. Ser man f.eks en pakke boss solgte før, spiller, 12" subb, 4kanals og 6*9 høytalere. Kostet en ca. 3000,- for hele pakken. Spilleren var elendig, 6*9 høytalere var som mange andre 6*9 - dårlig. Derimot subben, sammen med denne lille 4kanaleren, de spilte greit nok. Med andre ord, ca. 1800-2000,- for noe som faktisk spiller greit nok, ihvertfall til den prisen! Med andre ord, man kan ikke si på bagrunn av et merke at alt er dårlig, det finnes dårlige og gode ting med alle merker og alle produkter. Så og si... -Arne

Solgt til en på forumet, nicket nevner ikke jeg. Stengt.

Yes, combatkit har lagt ut "how to" i prosjektet sitt, glemte å si det

Du river bare vekk alt som er inni stangen, evt kapper vekk denne "tappen" som hindrer stangen i å gå i revers... Ellers er det ikke short shift ved å bare kappe stangen... Det vil fortsatt være like lang vandring... For å få shortshift må du forlenge avstanden mellom kulene i giroverføringen. Dette gjør du ved å kappe "stangen" mellom kulene, og forlenge denne med ca. 2cm... Dette er ikke så lurt, det kan bli skjevt og/eller du kan svi "plast-foringen" i ene kulen. Du kjøper da en ferdig overføring, rallydesign eller ebay er da din venn... Denne forlenger avstanden, du vil da få en nydelig giroverføring... Jeg har shortshift, kappet stang og hele pakken, bilder i min prosjekt tråd og bedre forklaring der... -Arne

Er ikke så nøye det, bare å borre et litt lite hull og "lage" det AKKURAT stort nok, da sitter den som bare fy... Sokkel, bilxtra, feiltema, mokonomen, din lokale bildele-butikk -Arne

Greit å lese hele annonser

Gjør som følger: -Borr et ekstra hull i blinklyset... -Koble på en ledning med strømtyv på minus på orginal parklyset. -Legg gjerne opp en egen pluss, med sikring. (dette fordi du da kan ta ut sikringen hvis det skulle bli noe problemer) Det vil da være lys i blinklysene... Bytt også til slike "blå" standard blinklys pærer rundt hele bilen, lyser bedre... Eldre bilde av min, sotete blinklys i tillegg i mørket... (synd jeg knuste den fronten egentlig, men men) Med ny front forfra... -Arne

hadde samme problem som deg på vei hjem fra rudskogen i 2007 faktisk... Fikk dette mitt på fjellet, da mener jeg MITT på fjellet... Kun fordi jeg skulle stoppe, fra ca. 140km/t, fordi kjerringen hadde glemt pillen... Det som trolig skjedde var at jeg bremste ned på gir og brems selvfølgelig. Jeg vet jeg var litt tidlig med å få den i 1.gir for å være klar til å kjøre videre... Stoppet og da kjente jeg at clutch pedalen var helt "slapp". Trodde først wieren var røket, hadde verken jekk elle lommelykt... Ringte NAF, hadde en gratis "hjelp" fra de igjen, så hvorfor ikke. Da han kom så jeg jo fint at wieren var der den skulle være, og alt så fint ut. Det som trolig skjedde var at clutchen hadde hengt seg opp... Jeg fortsatte å kjøre på "uten-clutch-måten". (stoppe motoren for å få i 1.gir, starte den i 1.gir, og kjøre vanlig uten clutch... Dette fører selvfølgelig til litt mer jobb, men gikk helt fint). Etter ca. 45min-1times kjøring uten clutch så funket den plutselig... Da jeg kjørte uten clutch, så gjorde jeg alt som vanlig, trykkte inn clutch (uten at den "virket"), girte, og slapp ut clutchen liksom... Plutselig så funket den igjen... Etter det så hadde jeg ute motoren, skulle da også bytte clutch, det viste seg da at den var HELT utslitt... Som da gjerne har ført til at den hengte seg opp... Er selvstrammer på MT75 DOHC... Legger ved et bilde for morroskyld... Slik den faktisk så ut rett etter jeg skrudde den av... -Arne