SierraCL

Ikke ford, men toyotan min stoppet innimellom og det løste seg med bytte av scv ventil. Regner med det er samme som doseringsventil som grcossie sier. Kjøpte uoriginal for å spare penger, men det var dumt da det ikke fungerte. Anb original hvis du går for å bytte. Dvs jeg bytta ikke, men åpnet den som satt der og pussa over med 3000 smergel. Sikkert ikke "riktig" det men...

Kjenner ikke bilen så det blir generelt, men hvis det ikke er strøm til glødepluggene ville jeg sjekket om det er strøm inn på releet + styrestrøm når du setter på tenninga. Ellers er youtube fint til slikt.

Dette har gått meg hus forbi. EU greiene begynner å bli sinnsykt. Har jo også dette med å påtvinge folk med eldre hus energieffektivisering.... Vanskelig å ha et positivt syn på framtiden.

Mulig du har sett youtube opp og ned, men denna er fin Måler signal over dyse og rett fra driver bare med prøvelampe.

Hvis bilen faktisk er bra så var jo svenskeprisen fin

Vakumet er vel der for å redusere bensintrykk på cruisekjøring. På fullgass forsvinner vakumet og du har fullt trykk over dysene. Og jeg tipper det skal være fullt trykk rett etter tenning er satt på, om motor går eller ikke. Ellers hadde dysene "sikla" bensin bare. Var hvertfall slik på en dohc 8v jeg målte bensintrykk på.

Regnvær og ferie så da blir det litt bilgreier Har fått turteller til å virke kun med et enkelt rele, sånn som på bildet. Ser de som lager litt seriøse adapter selv bruker både resistor og transistor i tillegg. Dette er ting jeg ikke kan.... Så da lurer jeg på om cdi-boksen tar skade av dette? Setter jo 12v inn på "tach output" fra cdiboksen sånn jeg har gjort nå, noe som får "power on" lyset til å lyse uten at tenningsstrøm er på. Driver jeg å ødelegger ting?

Har ingen ting å gjøre med hva du spør om, men selv er jeg tilhenger av "grei bruksstand". Nye kanaler, polering og nødvendig service for en godkjent eukontroll så er vel den der god som gull!

Noen som har en til overs fra gamledager? Vegard 45513470

Trenger sylinder med nøkkel til koffertlokk og dør. Vegard

Ja kan se slik ut. Eventuelt montere kulekran i bunn av tanken og tappe ut vann/etanol, lettvint det på sierran. Eller bare tilpasse seg situasjonen. Ang gasserbil så kjørte jeg 50/50 mix etanol bensin et par år uten nevneverdige problemer. Noe "grums" i gassere etter en sesong, men mekanisk bensinpumpe virker som den skal i dag flere år senere. Hvis det er vanskelig å bytte et par bensinslanger og ta en gjennomgang av forgasser før sesongstart bør man kanskje finne på noe annet? Ps: dette er kun mine egne erfaringer ang etanol og forgasser. Ps nr2: hysteri i media om alt mulig irriterer meg

For de som er engstelige

Ser det florerer av artikler på nettavisene ang. E10 om dagen og det er ikke grenser for hvordan det dramatiseres. Kanskje du må bytte bensinslangen en gang i blant da, men stort verre er det vel ikke... De skriver at motoren vil spises opp innenfra og ta fyr