BjørnV

bilde 1 er til escort cosworth ja, da må man ha nedre del av vinga og, den som ligger på bakluka.. helt klart mye penere etter min mening vinga på bilde 2 er til Rs 2000 ja, har samma form som escos vinga, men man har ikke den nederste delen som du ser. vet ikke om den armen som går ned på bakluka er lenger på Rs 2000 enn escos vinga jeg, det er jeg litt usikker på..

den mannen der er syk i hode!

pene de der , har de i bilen men ikke noe særlig når det er bløtt og leire ute.. er laget av stoff så setter seg all slags møk i dem.. du kan jo kjøpe matter som man kan klippe til selv hvis du ikke finner noe? billig hvertfall!

parker bilen HELST i garasjen din! folk har ikke snøring på hva som er sitt og ditt.. er folka proffe nok hjelper vel ikke trackguard heller vel..

skal ha meg compomotive 18 til min selv, blir ikke akkurat nå, men i løpet av vinteren. evt samkjøre med å kjøpe opp 8 stk felger , får det kanskje billigere hos forhandler/importør da?

er jo derfor Gatebil har mistet hele sitt konsept, mener nå jeg. en gatebil er en bil som er registert, med skilt kjører uregistert selv jeg foreløpig, betyr ikke at jeg ikke er redd for bilen min forde det.. og klart er det de som har flust av penger som kjører det de kan. alle som kjører på bane kan også skylde seg selv hvis det skjer noe ute på der, er jo deres eget ansvar der ute.. en bil som er registert er som regel i myyye bedre stand enn en som har prøveskilt, gjelder hvertfall de bilene som blir brukt til kjør og kast. jeg mener nå heller det at biler som har skilt og er i bedre stand har noe på en bane å gjøre, hvertfall i gatebil sammenheng

legg merke til - Respekt TIL dere som kjører REGISTERT på treff! mange , sier ikke alle, som kommer på treff med prøveskilt drar jo kun dit for å kjøre som f*** ,eller i stykker. kan brått ødelegge for en annen som har en pen og serdeles sjelden bil det , som er litt mer verdt med hvite skilt..har man hvite skilt tar man det jo litt "roligere" kanskje

det treffet her skulle ikke hete Gatebil det! skulle het Grombil eller noe! All respekt til dere som kjører Registrert bil på GATEBILtreffa!

øvre er den delen som er "buet", altså leppa til frontfangeren. nedre del er festet under den igjen, fungerer på samme måte som "Cat killer" hvis du har vært borte i det..

skal ikke selge felga da? evt bytte i escos felger? tenkte på dem hvite comp felga..

igår fikk jeg papirene i posten allerede! han jeg kjøpte bilen av i sveits ordnet det på kun få dager! det var veldig bra snakket også med amcar om det med motorhistorisk kjøretøy, og det gikk fint det trodde dem.. men bilen må være HELT original, og skulle man bygge om bilen seinere var det helt UMULIG.

klart det koster penger, men det blir utrolig bra da.. mener å huske det ikke var altfor dyrt heller men.. bedre at det blir bra vel

fikk en link engang om et sted i bergen mener jeg å huske, som lakkerte dørtrekk og diverse stoff i bilen. brukte en sprøyte og "lakkerte" på en måte. kom vel sånn stoffbiter ut av den sprøyta . resultatet blir veldig bra, og skal visst holde ganse bra. kan sjekke om jeg får tak i den linken igjen jeg..

nå er jo denne bilen kun 12 år, så da kan jeg glemme det med bevaringsverdig motorvogn

den er fin ! men det står vel ikke en ***** fra biltilsynet å bedømmer det heller... er en 95 mod dette, skal gjelde den regelen der da? ringer amcar i morra hvertfall, der sto den regelen hvertfall.. ringer også biltilsynet om dette, men får nok ikke et positivt svar av dem.. men det er vel flere som har importert fra sveits her inne som har en aning om dette?

her om dagen var jeg nede på biltilsynet for å godkjenne en escort cosworth jeg har importert fra sveits, den er helt original, bortsett fra senking, skal ta 4 hjuls kontroll på dette straks. fikk en mangel på nemlig 4 hjulskontroll og på at jeg ikke hadde som det fint står : " dokumentasjon fra kjøretøyfabrikant eller uavhengig laboratorium på at bilen tilfredstiller de norske krav , som belter, avgass etc " dro jo på Ford som jeg fikk beskjed om jeg, men ikke en dritt hjelp derfra! de hadde ikke peil på åssen jeg kunne fikse dette, fikk bare et telefon nummer til Ford Norge som sa jeg måtte kontakte Ford Sveits, eller tidligere eier i sveits om han kunne hjelpe meg. kontaktet han og han skulle hjelpe meg med det, han holder på med saken nå om dagen. men... kan jeg be om å få bilen registert som motorhistorisk- og bevaringsverdig motorvogn? noen som vet det? hadde jeg kunnet gjort det hadde jeg sluppet alt tullet med tuv papierene fra sveits osv.. trenger kun svar fra folk som har peil på dette, takk

edit , flytta posten HIT

Aaserud sin gamle RS 500 det der vel? så den krasjen på nyhetene den dagen han kjørte det løpet der..

er det ikke slik at man skal momse, så vise bilen på en trafikk stasjon og så betale tollavgift for å få registert den med skilt ?

teipet opp slik du sa der, men la vingen nedpå og plasserete den riktig. så tok jeg å merket med blyant på teipen hvor selve armen av vinga kom, så fjerna jeg den igjen og satt igjen med 2 maler ( 1 på hver side) merket ut 3 hull som jeg borret, så la jeg vinga på plass igjen og tok en blyant og merket fra undersiden så jeg fikk et merke på vinga hvor hulla kom, så var det bare å borre et lite hull der og sette på plass igjen. brukte skruer med store gjenger, kommer også til å lime fast vinga når den er lakkert

noen som har noen tips til riktig montering av den øverste delen av escort cosworth spoileren? finnes ikke hull i bakluke, så må borre. finnes et hull i den nederste spoileren som midt stolpen på vinga skal skrues fast i bare. takker for all hjelp/tips.

her er noen bilder av OleK sin Sierra Cosworth imponert over kjøringen OleK

en SÅNN? sjekk ut ebay, finner så og si alt der

er dem lakkerte i noen spesiell farge?

takk ringer deg på søndag jeg vettu