tomnsr
-
Posts
1665 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by tomnsr
-
-
Mulig, kommer ann på jetlag & bakrus:-P
-
Det første som slo meg er Mapsensor. prøvd å bytta den?
Målt bensintrykk?
-
En kompis har GT3071r med Cosworth style eksoshuset og kjører med 4x4 manifold.
Men han kjører med T04s kompressorhuset (GT35) med 4" inn og 2,5" ut.
Regner med du har en GT3076r fra før, og vil ha dette eksoshuset?
Og ikke kjøper en ny GT3076r?
Stemmer. Har AR63hus og 3076R pa 2wd manifold, men er mulig jeg kjøper en 3071 seinere, og da kan jeg jo bruke dette huset.
-
Hei, er det noen som har provd denne turboen fra ATP ? http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=GRT-TBO-005&Category_Code=GRT
Er ute etter orginal look i motorrommet, og da passer denne ypperlig...
-
har en bakdiff fra scorpe stv 96 mod... mulig den har den ut du ønsker...??
Sjekk utvekslinga pa den, sa kan du ta den med nar du skal nordover
-
Oppatt
-
hei
passer den til 1990 dohc 4x4 bil? (Komplett tenningslås til 86mod sierra som du selger)
Det tror jeg. Men det er flat nokkel, ikke rund som kom på seinere modeller.
-
Skru ut pluggene så tar du å kjenner etter om du for trykt stemplene nedover etter at veiva har passert øvre dødpungt og er på vei nedover med stemplet igjen. Om du klarer å presse et av stempla nedover, så er det noe galt med rådelager..
Jeg ville ha tatt en komptest før jeg demonterte motoren. Kan gi deg et hint om hva som er galt. Har du mindre komp på en sylinder er det jo grunn til å tro at den er feilborret.
Har du overhalt toppen? kan det vaere at lyden kommer fra en ventil? kansje en ventilstyring som har løsnet?
Mvh Tom.
-
Jålkaill du:p lettere å holde rent når det er glatt å fint;)
Tenkte det fantes en vidunderspray istede for å finne fram sprøyta:)
Lage oss et lakkhjørne henrik:p?
Ja skulle egentlig hatt oljekjøler,på differ å girkasse;)
Pulverlakk kjetil. sett insuget paa vingen?
-
Bump, diffen er her enda. kan byttes mot medbringere til 2wd diff
-
Må ha fått en skikkelig smell...
-
da39eab4317dbc9dd87a1c429d43a4cb
-
Etter hva jeg har hørt skal det være bra saker (men sverger selv til orginale Mahle).
Når det gjelder "kompresjon" mener jeg det viktigste er og la kammene og instilingen av disse bestemme hva den skal være, orginale kammer trenger lav komp for at motoren skal tåle mye ladtrykk, høy komp krever "sinte" kammer og/eller sen/lav tenning for og kunne lade like mye.
Min motor med ca6,8komp har ca.9bar komptrykk når dette måles, en motor med 10 i komp kan sikkert oppnå like lavt komptrykk med "sinte" kammer.
Altså kan man oppnå omtrent det samme "sylindertrykket" med både lav og høy komp, også med påfølgende ladetrykk avhengig av hvordan man kammer motoren (kammen eller innstilingen av disse).
(håper jeg ikke har gått langt utenfor hva jeg egentlig kan, med det jeg har skrevet her)
For meg så virker det som om du har truffet bra på din motor, så da velger jeg samma vei.
Hva om jeg går for AB07 kammer? eller er det bedre å kjøre standard på mitt oppsett? (400hk i lett bil med kjapp respons) hvilken komp bør jeg da velge?
Kan noen forklare hvordan jeg regner ut komp? og hvordan det fysisk måles på en motor som ikke er sammenskrudd?
Hvor mye må jeg eventuelt dreie av stemplene?
Mvh Tom.
-
Hva betyr Orginal sierra 2.9 med den riktige 2.9 motoren *uten lmm* ?
At den er levert med denne motoren fra fabrikk og at det er map sensor som er hovedgiver
i motorstyringa. 2,9 kom med luftmengdemåler på noen biler.
-
Du har fylt ja, bra. 5cm hjelper nok godt det og, Escort mkI og ca.400hk, da ville jeg satset på lav komp, "liten" turbo gt3071 efr7064 eller lignende for og kunne lade godt med trykk på lavt turtal og få en kjørbar motor fra 3000rpm.
De stempla du har der ligner farlig på noen jeg så på en gang med elendig finish invendig som gjorde at jeg ikke vurderte dem, håper det ikke er like.
Har sett noen fylte (blokfiller) 200 motorer og å kan ikke se at det skal være negativt, om blokka er en av mange som er longstudda pga. sprekker i bolthull ville jeg absolutt fylt den. Husk at motoren trenger stor oljekjøler etter fylling.
Hei, det er Wiseco stempler levert av Cylmo. Trur de skal være holdbare.
-
Ble det bra?
Tja, det vet jeg faktisk ikke enda
Men satser på det. Hadde blokka til syredypping før jeg fylte den. Fylte ca 5cm fra bunnen og opp. Det holder til mitt bruk mener jeg.
Trakk til lagerbukkene i bunndelen før jeg fylte betongen i blokka, ble ikke så jeg trakk til noen topplokksbolter under herdinga, men blokka er borret 0,5 i overdim etter fyllinga.
Slik ser den ut for øyeblikket:
Nye stempel. Mener de ga 8:1 i comp, har ikke montert noe sammen enda, må finne ut hvilken komp jeg vil kjøre med først.
Denne motoren skal i en Escort mk-1, så tenkte på en gromt 400hk oppsett med bra kjørbarhet. Tips motas med takk.
-
Er det noen i nærheten av trøndelag som har tid og kunnskaper til å lage en jig av den bakstillingen jeg har kjøpt?
Jeg kan låne ut bakstillinga da den ikke er montert enda.
Ta kontakt på PM.
-
Fin pris
-
Jeg mener annonsering burde vært gratis. Forumet holder på å dø ut
-
Jeg har, 1500,- orginal 2wd 7,5". sjekk min salgstråd
-
I år må jeg få det til. Cosworth ;-)
Hva med deg Trones? hva kjører du? ser en antydning til vingebil på signaturen din
-
Ønsker å kjøpe et reimhjul til vannpumpe til 4wd cosworth. har du en grei orginal oljetrykkføler så kjøper jeg den også.
Det er til flatreim. Ikke V-reim.
Tom, Trondheim
Mob: 92631250
-
Jeg har plassert min bak batteriet, på baksiden av den blekkplata som deler motorrommet fra coupevifta. Ser den ikke med mindre du veit hvor du skal titte..
-
Vingen e faktisk veldig bra, helt klart en av de bedre ombygde bilene. Det er lagt ned mye jobb i denne, bla samma farge innvendig som på utsiden. Ikke noe som er bygd opp over ei helg.
Motor er jo også ganske frisk, denne fikk vel skryt av oppsettet sist den var på bremsing!?
Noen som har erfaring med grp A pakning fra Matt Lewis motorsport?
in Cosworth
Posted
Som topic: Noen som har erfaring med grp A pakning fra Matt Lewis motorsport?
http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160670259140&ssPageName=ADME:L:OU:US:1123