rabbit1987

ta den ut før du kobler til forsterkeren ja sier ikke pang når du tar ut sikringen kan knistre litt når du setter sikringen i igjen etter du har kobla til forsterkeren, men er ikke noe farlig

110% mineral olje det eller? hehe okey fant nettopp ut at en kompis har en kondemnert scorpio 2,9 som ikke hadde gått så langt

smart jeg vil bare ha motoren til å gå jevnere i første omgang. slik at jeg får testet den osv i sammenheng med reprasjoner før eu kontroll ect, men da prøver jeg å snu akslingene, vet du hvilket moment skal løftesettet skrues fast med?

så jeg kommer ikke noe lengre med nye akslinger da? var ikke så dyrt for to nye, og tror det er slarken i disse som gjør at jeg ikke får justert den ortlig. er umulig å finne tilbake til inntilingene dem hadde før jeg stilte på dem, pga jeg ikke husket å skrive ned målene.. hvilke biler finner jeg 2,4 og 2,9? model og år ? tror jeg skal se på akslingene og se om dem er slitt mye for da kjøper jeg nye slike iallefall, er jo mest den slitasjen som gjør at det ikke er mulig å få stilt det nøyaktig. det og borringen i vippearmene, tenker det er værdt ett forsøk jeg da

så porno da

ikke dumt, har sendt dem mail for å få en pris på dette, men har enda ikke fått noe svar, har og prøvd å stille ventilene til orginalt igjen 0.35 og 0.40 da gikk den bedre, men ikke helt som den skal, skal jeg justere ørlite mer ut da? med tanke på slitasjen? er jo sikkert det at et er litt slark i vippetøyet som gjør at den fjusker litt forsatt EDIT: jeg stilte dem littegranne mer ut. så no går motoren mye jevnere, men den rister forsatt litt på lavt turtal rundt 2000rpm. kan ikke kjøre med det slik, merker godt ristingen når jeg kjører og gir gass. så dem lukker og opner ikke helt riktig enda, fant nye "rocker shafts" på burton, men ikke selve vippearmene, er det selve akslingen som blir slitt vanlighvis? eller vippene, vil ha vekk den slarken som er der uten at det skal koste skjorta. har ikke fått noe svar ifra TG motor enda.

x1

tenkte du på den "vipparmsbrygga" eller kjøpe alt sammen nytt?

må bare legge til at jeg merket det var litt vandring på løftearmene, så mulig jeg må bytte rocker shaftene? en på ett engelsk forum sa at ofte så pga det var slark i vippearmene så måtte dev være større klaring for at motorn skulle gå reint, men den ville uannsett tikke frem til disse delene ble byttet ut, detter jo sant for min gikk reint frem til at jeg strammet opp litt for å bli kvitt tikkingen, slik som du tidligere sa, skulle være rart om plutselig tenningen skulle tulle seg, vet du hvor og ca pris for å kjøpe nytt løfte sett? såg dem hadde selve rocker shafte`ne til 30pound stk på burton, men er vel kanskje bare lagre som er slitte? jeg har lite kunskap om hvordan disse er satt sammen

dette har jeg allerede gjort, men den tuller seg forsatt. kan det være slitte tenningsdeler?

til det første, så nei ikke akkurat, jeg vridde motoren til ene settet av ventilene sto på topp, også justerte dem, deretter vridde jeg til ett annet sett sto på topp, og justerte der, osv slurvete måte, tror du det er en sylinder som ikke får ortlig komp pga ventil som ikke tetter helt kanskje? er samme syndrom som om man drar av en plugg ledning eller 2, motorn vibrerer mye, den hakker oppover på turtall, smeller litt i eksosen når jeg slipper opp gassen, og trekker dårligere enn før. 120grader. vil det si til neste sylinder i tennings rekkefølgen? skal vel følge fordeleren rundt? siden det smeller i eksos så er det vel godt mulig en eksos ventil eller to ikke tetter skikkelig. ang olje så kjører jeg mineralolja til mobil 1 10-40 den var nylig byttet, den er forsatt ren og ikke blitt brukt noe av, det er ikke noen gjennomslag i motoren heller hvor mye ville du justert dem til på kald motor? for å bli kvitt en del tikking 0.25 og 0.30? EDIT: jeg har justert på nytt etter boka men den oppfører seg forsatt slemt ! her er film av hvordan den går, kan dette være på grunn av dårlige plugger,plugglendinger eller coil? http://s510.photobucket.com/albums/s348/toresol/?action=view&current=HPIM1259.mp4 http://s510.photobucket.com/albums/s348/toresol/?action=view&current=HPIM1260.mp4

x1

har stilt dem no, og dobbelsjekket, men nå fjusker den akkurat som om man drar av en tennplugghette, den får gnist på alle sylindre, kan det skylden dårlig gnist? den er ganske gamle plugger på den samt pluggledninger, men rart det skulle skje rett etter ventiljusteringen EDIT; virker som den feiltenner også, til info så er toppakkning byttet for ikke så altforlenge siden,,, og bilen er blitt Prøvd (kjørt godt på veien), men har fungert helt fint i ettertid, så jeg vet forsåvidt at jeg ikke har røke toppakkningen, trenger litt råd her V6 gutta

"Vi mener at en dramatisk prisøkning på bensin er et av de beste tiltakene for å få til en reduksjon av de klimagassutslippene som alle sier er nødvendig å få til." det eneste vi oppnår med å få ned klimagassutslippene er å utsette den globale endringen, det skjer jo uannsett F@%N ! klima endringer har kommet og gått siden jorden først såg lyset for mangen milliarder år siden ! skjønner **** ikke hvorfor dette skulle bli så viktig først NÅ, dem har jo vist om dette i flere tiår ! bensinprisen MÅ ned igjen, 30kr litern kommer til å få ødlegge så utrolig mye, med slik pris på drivstoff, vil nesten om ikke alt annet bli dyrer som har med transport å kjøre, tenker da på alt fra å sende brev med posten, til å kjøpe en flaske brus i butikken, hull i hodet dette opplegget !

smoget@hotmail.com ikke grandis men 2,8Mfi

vist du tar det bryet med å gå på skole for å lære om slikt, så annbefaler jeg deg å følge med i timene, eller får du lekser i emner du ikke har blitt undervist i? les å lær, tipper alt du spør om står i en lærebok om du gidder lese kan få låne en av meg

tror ikke der noen som vil ha boxer`n din

nissaen var rå !!

x4

den var bare helt rå ! vil ha

nei off,, er jo bilverdens svar på flatbrød

glassfiber

hvor får man kjøpt dem skjermbredderene egentlig? og event pris?

i mine er øyner er alle biler like, dem blir etter som dem blir brukt