howdini

2-3-4gear !!!

Her er den store forskjellen på engelske motorsport hester og norske ponnyer...... ' Sjekk hvor lenge motorn står statisk på høye turtall.... http://vimeo.com/18209644 http://vimeo.com/18339580 Enyoy!!!!

spec på e5o turboen????

tar du tiden og sluttfarten till cossyen til qarnis husnes ?????

345hk i motor med en meget pen moment kurve flat og lang

noe å tenke på !! halvorsen racing bremset en 2.3l 16v motor rundt ferie tider ' den tømte et sett med 1600cc dyser og fikk bare 620 svinghjuls hk og 800nm hm noe som ikke stemmer??

høyt nivå i benken til ringstad !!!!! husket du å vakum pakke motoren på vei te bake over fjellet ???

kom med dyse storrelse då ??og duty cykel!! e så førveten

Kanon imponert.... Trodde man trimet motor førr å få bilen gå fortere eg? ikke bli revkjørt av familie børsa te kjerringen Pisse vekk masse penger på en porselens motor!! bygg volum PS !! fint tall på papiret

noe billet greier den turboen ?

noen burde begynne å mappe for de stor bilfabrikkene, dere får jo alt til å gå på luft og kjærlighet. han har sikkert 500cc dyser og

Eg kan ikke for att noen her inne har dritte seg kraftig ut, med å degradere orginale motor styringsystemet i bilen sin, som kan live mappes. Hadde eg hatt en bil med forgassere kunn eg forstått valge med et usekvensielt sprut grunnet: 1: prisen 2: ønske om noe bedre 3: bedre kontroll på motoren 4: bensin økonomi Ved trimming av en høy effekts motor vill du gjerne ha kontroll på hver sylinder derav ett sekvensielt sprut. Mangen motorer sliter med høyere eksostemperaturer på enkelte sylindre, kan du justere det med to dysedrivere? Ut i fra prisene på link sprute, har du mangen bedre sekvensielle sprut i samme pris klasse. feks. haltech E6X koster ca det samme (ebay). det kan kjøre fullsekvesielt 4syl. her er flere bare til å begynne å sjekke opp sjøl: www.haltech.com www.nira.se www.vems.hu / www.vems.co.uk ( + www.vems.se ) www.civinco.com www.linkecu.com www.motec.com www.dtafast.co.uk www.gems.co.uk www.microtechefi.com www.megasquirt.info www.aempower.com www.directignition.com www.autronic.com www.pectel.co.uk www.wolfems.com.au http://www.hestec.fi/eng/index_eng.htm http://www.hestec.fi/ http://www.tatech.fi/ http://www.emeraldm3d.com/em_k3.html http://www.wolfems.com.au/ Kan sikkert nevne flere.

Ville ikke puttet på et usekvensiel sprut på en cosssy motor som gir 350-500hk. Den går sikkert med bd16++ kammer, som sikkert er flyttet masse fram for å få masse hk i bremse benken. Istedt for å få en litt bedre moment kurve med litt snillere kammer. De fleste her inne er jo kunn ute etter masse hk i benken, ikke hvordan bilen går på fram. HORSPOWER SELLS ENGINES, TORQUE VINS RACES Det er en grunn til at bilfabrikanter bruker sekvensielle sprut og mapp sensorer som er tillpasset oppgaven. Ville ikke puttet på link (usekvensielt) på en suge motor som var bra trimmet, ville du ?? Bruk pengene på en skikklig live mapping av orginal sprutet, vist du ikke har råd til ett skikkelig sekvenseielt sprut ( finnes noen flinke folk her på forumet som live mapper orginalsprutet ) Når det gjelder orginal sprutet var ikke det bruk i GrA... de gutta fomler ikke rundt med dritt, de har råd til det beste!! Dette er bare min mening

Tror noen bør ta en tur på skolebenken !! Hvem kan komme på og forkaste ett sekvensielt orginalt sprut, for å montere et usekvensielt sprut !!! Se for deg kammer med stort overlapp, med usekvensielt sprut: 1:Da går bensinen rett igjennom i overlapp ----øket bensin forbruk veldig kjekt å pisse vekk penger du kunne brukt på et sekvensiel spruk . Får en 19åring som kjører 30 000km i året er det mye å spare Med et skevensielt sprut kan du styre når du vill ha inn bensin: helst når eksosventilen har lukket: dette gir bedre bensin økonomi. Noe å tenke på: på vilket trykk kjører du mest på ? Jo vakum, tror du bør ha en mapsensor som er tilpasset makstrykket du kjører. Slik att du får best mulig oppløsning i vakum området. Dette gir bedre bensin økomomi. bruk pengene dine på andre ting som gir MORE BANG FOR YOUR BUCK

sykkel går ikke godt !!!!! volvo bricks med litt pulver tar en r1

Noen ble hårsår når RS1000 fikk rett Bensinforbruk tilsier effekt desverre, enkel matte. Trenger ingen skills på kalkulatoren for å fåstå det. Det er er jo lett å få 600hk ut av en motor når benken lyger så det renner