Jump to content

r2d2

Gjest
 View Profile  See their activity

  • Posts

    364

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by r2d2

    Hvor mye hk i en 2,3 v6?

    in Capri

    Posted

    ALLE 2.3 LITERE I GRANADA OPP TIL CA SOMMEREN 82 HADDE 108 HK. DENNE MOTOREN ER SORT . VIDERE BLE MOTOREN LAKKERET GRÅ OG FIKK 114 HK. 2.3 BLE LEVERT MED 125 HK I 20M . DENNE HETER SOHC.(IKKE SOM STANDAR. MEN PÅ BESTLLING.)

    COLONGE MOTORENE BLE MONTERT I DE TYSK PRODUSERTE BILENE OG ESSEX I DE ENGELSK PRODUSERTE.

    ESSEX KOM SOM 2.0 V4 2.5 OG 3.0 V6. COLONGE SOM 1.5 1.7 2.0 V4.2.0 2.3 2.6 2.8. V6 SENERE SOM 2.4 2.9 4.0.

    ALL PRODUKSJON AV CAPRI BLE I UTGANGEN AV 1977 AVSLUTTET I ENGLAND.

    ALLE CAPRI 2.0 S BLE LEVERT MED 90 HK COLONGE V6(DETTE GJELDER DE TYSK PRODUSERTE)

     

     

    Var gammel og denne tråden, men skitt la gå :blush:

     

    Det er en 1,8 V6 Cologne også

     

    Om Alle capri 2,0S V6 er tyske, hvor er LHD 2,0S ohc produsert? var Svenske markedet som hadde disse om jeg har forstått det riktig

    Legg ut bildene du har lyst å dele med oss! Her?

    in Media

    Posted · Edited by r2d2

    Det andre bildet er fra 2010 når jeg kjøpte den... Ytterste festet er vel orginalt, med orginal foring. Blir vel ikke noe mer brytning enn orginalt, skal jo ikke fjære sideveis? Ytterforingen skled rett ned i festet på traversen etter jeg hadde fått på indre først, så kan ikke være noe drastisk forandring sånn sett. Satser på at Harvey Gibbs og Ahmed Bayjoo kan sakene :)

     

    Står mye nyttig her:

    http://www.randbmotorsport.co.uk/shop/Mike_Tech/Part_4_-_Suspension.pdf

     

    Orginal Cosworth foring regner jeg med? har du erfaring med disse repro Cosworth GGR foringene?

    blir stas med denne bakstillinga dær :) reint og pent som vanlig

    Cosworth?

    in Cosworth

    Posted · Edited by r2d2

    My dream, utv: "orginal look" Moonstone vingebil bortsett fra rs500 fanger m/gitter og BBS hjul. org innv. orginal 500/Gr.A look i motorrom. ala` ahmed bayjoo bak stilling + litt Gr.A her og der

    og eit solid chassi :wub:

    Elektrisk vannpumpe

    in Cosworth

    Posted

    Er presset innpå, ters den av, som jeg skreiv lenger opp her. Er mulig han kappet av akslingen, er ikke sikker på det. Jeg kjøpte vannpumpe med digital kontroller fra Demon Tweeks til han, Dawid Craigs pumpe

     

    hei, regner med at det er EWP 115 du bruker, men er det alu eller plast typen? positive/negative erfaringer?

     

     

    Davies Craig v.s Stewart sin pumpe, noen som har erfaringer?

    3dørs karrosserier

    in Til salgs andre steder

    Posted · Edited by r2d2

    så di ble levert som 909..med soltak?hmm..

     

    9093550 rhd sunroof

    9093552 rhd non-sunroof (competition verson)

    9093553 lhd sunroof

    9093551 lhd non-sunroof (competition verson)

     

    En har i noen sammenhenger hørt at disse Motorsportkarossene hadde lange/hele fremre rammevanger som gikk under gulvet lik de som Merkur XR4Ti har!

    Vet du om disse karossene hadde de lange "rammevangene" som på Merkur XR4Ti eller var dette noe racingteamene selv satte på(om de i det hele tatt hadde dette).

     

    Lange rammevanger og forsterkning i hjulhus foran er tilbehør (samme gjelder også stabstag og motor fester tror jeg), finner dei i "How to Prepare the Sierra for Motorsport" med dele nr. og er etter det jeg har sjønt samme bitene som på XR4TI

     

    s

    Motorfester

    in Cosworth

    Posted

    Ifølge di wrc papira mine, så står det faktisk hele 12 mm..

     

    ja minst

    Jeg tok eit røffli mål i går kveld på ei Mountune blokk (litt trangt å vanskeligt å få eit nøyakigt mål) å fikk c.a 16mm

    Motorfester

    in Cosworth

    Posted · Edited by r2d2

    Hadde vert supert:)så motor labben på innsugsia har mest sansynlig riktig lengde,,, må korte inn den på exsos sia,,

     

    ja.. etter det jeg veit så er det bare på eksos siden på blokka som motorfestet er modifisert, såg det var nemt at det var p.g.a 8,5" diffen, men jeg tror det har noe med forsterkning å gjøre også (for å få feste mere "stumt" mot blokka) har 8,5" diff her med hjemelaga kort motorfeste (tror det er "org" Gr.a/WRC som er tilpassa umodifisert blokk) og spacer å det går klart for diffen

    Motorfester

    in Cosworth

    Posted

    husk at på wrc blokka så er festene på eksos siden dreid ned 5-8mm (husker ikke riktig) for å gå klar av 8,5diffen

    Så med standard blokk så vil motorlabben, den i stål være for lang.

     

    er nokk nærmere 8-10mm tror jeg, kan prøve å ta eit mål i mårra kveld :) vist jeg husker :blush:

×
×
  • Create New...