Jump to content

r2d2

Gjest
  • Posts

    364
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by r2d2

  1. Sikker på at du ikkje "fantaserer" litt her nå v8??? Kanskje du meiner v6??

    Kva Peugot modell kom baklysa fra?

    Hadde MOR di denne som førstebil, med V8????

    Kven byggde bilen?

    Kva V8 var brukt?

    Kva med gear? automat, eller mannuell??

    Finst det bilder av denne?? Dei fleste pleier vel å ha minst eit bilde av sin første bil i ein eller anna sammenheng, særlig dersom dei er litt over middels inntresert i bil og det vil eg tru dei er dersom ein mellom 1988 og 1992 har ein Taunus Coupè med V8.

    Og som før, Bergen er et rellativt vidt begrep, KOR i Bergen?

     

    det er nok mange "grom" biler som det ikkje finnes bilder av :(

  2. Den har vært på Fordtreff..

    Begge de svarte RS500'ne som har vært på "treffet" i "hans" eie har hatt parkeringsbulker,

    Påsatt striper på nytt, lakka å klatta på osv..

    Eg meiner "han" kjøpte ein te etter at han fronta den første..

     

     

     

    Skal maile RS500 sjefen i UK for å oppdatere hva som har skjedd..

     

    I krigen tok tyskerne ein ganske spesiell motorsykkel (med sidevogn) av bestefar min å kjørte 150m før de mista kontrollen å drukna den i ett bunnløst myrvatten..

    Så det er nok mye snadder rundt omkring!

     

    det var vel denne her han kjøpte etter den første fikk en real frontskade

  3. synes den var grom jeg.. er vist litt svak for hvite biler med svart tak ^_^

     

    da er vi 2. liker kvit bil med sort tak og mørke felger, kansje fordi jeg hater å vaske bremse støv :blush:

    smak å behag, noen vil ha det blankt og andre vil ha det tøft :P

    men stiv pris

  4. stoppet vel som euro sierra i 85 men karrossn blei jo videre "bevart" og solgt som xr4ti til US markede og resten av europa, var vel stort sett norden\norge som ikke tok merkur xr4ti inn. d skal sies at d er en del forandringer på Ti'n kontra xr4i, bla "hele" rammevanger,avstivere i dører, bensintanken er plassert midt under bak å reservehjuls brønn er krympet til d halve plassert "mongo" hjul (knøtt lite hjul. max 50km)

    ellers er d andre framskjermer, i bunn å grunn samme MEN er forskjell i innfestninga til dem, samt hele frontplata og lyktene. høyre bakskjerm er oxo anderledes da den har et gedigent tanklokk i metall. likt som på mk2 sierra men bare mye større.

    Trones snakket oxo om at bakluka var henta fra mk2 sierra rundt 88,da dem kom med den lille vinga på bakluka.

    ellers så er d jo fult av "juletre lys" markerings lys på bilen orginalt. samt dobelt opp med bremse lys kontra mk1 sierra.. større fangere som utgjorde ca 10 cm lengre enn std xr4i på totalt lengda. Å så har dem jo døtta inn en hel masse utstyr da. som eks cruise kontroll og AC

     

    er det ikke avstivere i hjulhusa foran også, samme som 909 motorsport avstvinga, fra vange og opp?

  5. Hei, jeg har iallefall Rolf Klypen sin første Xr4i. Den vises i Gatebil bladet Hall of Fame.

    Da var bilen hvir, og rgnr HS51710. Denne bilen har i år blitt lakkert i moonstone grey og

    skal ha i en 2.8 xr4x4 motor med turbo!

     

     

    så artigt da, er ikke mange dagene siden jeg og noen venner satt å snakka om den bilen, lurte fælt på om det var liv i den ennå :)

    har hatt noen artige turer i den serru :lol:

×
×
  • Create New...