Mikael S

Bra fråga, skulle vara intressant att bromsa men säkert inga mängder med hk

Fick ett pm från en som ville ha mappen, men slänger upp den här direkt så får ni ladda hem http://skogenracing.myftp.org/forum/Megasq..._4cyl_630cc.msq kom ihåg att den är safe på tändningen Här har ni fler startmappar om nån vill ha http://skogenracing.myftp.org/forum/Megasquirt/Mappar/

Hjälpt till med grenrör, Elhärva och mappat en polares Sierra Cosworth. Bränslepumpen räckte inte till men vi kom till 1.75bar i alla fall. Dock valde vi att köra den rätt safe just nu så går lite fett och ganska klen tändning men måste säga att det skjuter på duktigt för att vara i princip en standardmotor. Film -> http://www.garaget.org/video/i3s8071f9ohr

Starring: Ford Sierra xr4x4 Kombi 2.9 turbo Ford Sierra 3d Coupé 2.9 turbo Båda laddar för tillfället 1.1bar på helt standard maskiner vilket ger ca 370hk 550nm. Streamad http://www.garaget.org/video/glmn6n2ovx9u Här finns den att ladda ner också (högerklicka och spara som) http://www.racemovie.se/movies/lord_mid/ww...m_snowrace3.wmv Sen finns den givetvis på www.skogenracing.com också

Megasquirt 1 V3.0 350cc dyser Garrett GT40 turbo 1.1bar laddtryck 600mil har jag kört, åker med den varje dag till jobbet i ur och skur. Satte på vinterdäcken i förgår

Polaren och jag hittade en bit torr asfalt att leka av oss på, har varit deppigt nu närmaste tiden när det är blött, sunkigt och okörbart : http://www.garaget.org/video/cwi1yxlm7ixx

Ja det stämmer, Haltech F9a og MSD 6A tennings forsterker, sen är det cosworth stakar (råder) och cosworth kolvar (stempler)i ett pinto 205block med lite smått och gott. Eftersom laddtrycket aldrig hann stabilisera sig så fick jag ingen vettig siffra på vridmomentet. dock blev det 1200newton på fyrans växeln Motorn plockade jag rakt ur Sierran som jag hade. Film på den med 1.6bars laddtryck ->

Ursäkta om jag lyfter en gammal tråd Jag tänkte fylla i med lite information om varför bromsningen blev såhär. För det första så beror det sena laddtrycket på en tjuvöppnande wastegate. För det andra så är det en standard kamaxel på 260grader och 9.8mm lyft (ungefär) och för det trejde så är topplocket ganska lätt portad. Jag blev nog en aning besviken. Men åh andra sidan så har jag mer effekt än vad en chippad cosworth brukar ha :-) Ska i med en vassare kam och ett seriöst topplock i framtiden och då bör effekten kunna kliva upp mot 400hk hoppas jag.