Bjørn_H

Har du noen ide om den rsleppa passer på mk2 fangeren?

Den røde der var tøff. Er det vanskelig å mekke en mk1 fanger på en mk2?

Inpresset er ganske sikkert 35

Se der ja. Det der er vel mk1 fangeren oxo det eller? Siden han har gitter der det er blinklys på mk1...

Kanskje det blir en sånn en på meg da. Har skaffa meg rs-skjørt, den nye typen, så hadde vært greit med fanger snart oxo. Noen bilde av rs1 med spredere?

Har du vært på ford å hørt eller? Har sett en mk2 med den rs1 leppa der og det syns jeg var tøft, men skulle helst fått tak i den nye typen med spredere. Må da være mulig å få tak i dette en plass?

Ossen ser rs1 ut igjen a?

Vet du hvor man kan få kjøpt denne rs spoileren foran?

Tviler jeg på. Innpresset på mine felger er 35 og det er ikke store klaringen mellom fjærbeinet og felgen. Har mistanket om at navhuset på cosworth ikke bygger så mye ut som vanlig 4x4. Kanskje derfor xr4x4 akslingene er littegranne lenger enn cosworth. Ikke sikker jeg...

Takk for svar =)

Har 4x4 jeg også med samme felger, men de stikker 2-3 cm utafor skjermen. Noen som har noe greie på det her?

Du har 4x4? Valsa hjulbuene? Skjønner ikke det

Stikker felgene dine utafor skjermen foran? Det gjør den nemlig på min, har ikke cosworth...

Drar opp igjen denne gamle tråden min Er en ting jeg lurer på, siden cosworth er senka ca 25mm orginal, hvis jeg da kjøper et 25mm senkesett til cosworth, vil da bilen min bli 50mm lavere? En ting jeg har lurt på bare. TAkker for svar

Hadde det vært cosworth grill så

MAn får en ganske så fin utolla cosworth til den prisen

Sendte en mail inn til disse gutta http://www.vae.dk/index.php?id=254, og spurte hvor mye de skulle ha for et sånt kitt, med montering og det hele. Dette er svaret jeg fikk: Hej Bjørn Det kit du omtaler, kører med T3 turbo, og jeg kan fortælle følgende: Det kit du spørger på her, er et af de bedste kit vi nogensinde har fremstillet!! Efter endt montering og indkøring, er bilen noget vildere end en Sierra Cosworth, og den er sindssygt hurtig i mellemaccelerationer!! Første gang jeg var ude og køre i en Sierra, hvor vi havde monteret sådan et turbokit, var jeg ved at tage fejl af speedometer og omdr. tæller – så hurtigt accelererede den!! Den har et ladetryk på kun 0,85 bar, og laver 217 hk og 370 nm!! Du skal regne med en pris på ca. 68 000,- inkl. Moms. Til den pris får du: Ny toppakning – forstærket type. 400 celles rustfri stålkat – (klarer EURO 3 norm – kan synes). 2,5” udstødning komplet. Helix sportskobling. Tar-ox G88 bremseskiver og klodser. Bremsecalipre foran fra ABS system(større stempler i bremsecalipre, samt 260mm bremseskiver). Komplet turbo anlæg. Intercooler fra Forge Motorsport – hel alu. Ændret motorstyring (Piggy back styreboks). Ekstra indsprøjtningssystem – (med en ekstra indsprøjtningsdyse pr. cylinder). Tig svejsede trykrør i poleret rustfri – (de beholder glansen, selv i vores klima). Alle slangesamlinger i SFS blå silikoneslange. Slangesamlinger med rustfri spændebånd. Effekt ca. 217 hk og 370 nm. Som du kan se, ændrer vi flere ting på din bil, blandt andet: kobling, bremser, udstødningssystem og indsprøjtningssystem. Med venlig hilsen Mads Jacobsen Værkfører Vestsjællands Auto & Elektro

Bilde av den sånn den er nå da?

Du får si fra ossen det går

Har sett den der til salgs på autodb, hvis den er der enda, kan du ikke kontakte selgeren å spørre han?

Ossen senking er det på den sølvfarga? Har selv en sedan(ikke cosworth da) Og 17" rs-felger, men fundere på osse senking jeg skal ha. Vurdere bilstein sprint dempere, men ikke sikker på ossen fjærer jeg skal ha. Noe som har forslag?

Den ja! Sett den i Notodden noen ganger. Trur du har vært her oxo, har sett en oransj cosworth sammen med den

Bilde? Er det den med combat styling?

Det stemmer det

Den senkinga der så passe ut. Lurer på om det ikke blir 25mm da =) Ossen merke er å anbefale?