Samatron

skal ha nytt stabbstag på crosscarten som har 28mm cosworth stagg.. så dere tror det vil være liten/ ingen forsjell om det passer? hadde 26mm før, bytta til 28mm og det var stor forsjell..

stygg front:)

gidder ikke kjøpe ett før jeg veit..

passer stabstaget fra scorpio cosworth på 29mm over på sierra cosworth 2wd?

men hvis du hørte etter på filmen så har den grep, stussa bare litt på at noen her opp sa det var 600hk. syns den gikk litt treigt til å ha det.. men 262 er ganske annet en 600 ja:)

den e30 m3 du kjørte forbi der, den som har rød og hvit dekor. skal ikke den ha 600hk?? oppsett på bil/motor? så ut til å gå bra!

lurer på det samme.. og hvordan vil det bli invendig?

prøv med varmepistol

hvor store er innsug og eksoskanalen på en u-portet cosworth 2wd topp? tenker da slik at jeg kan måle det. lurer på om toppen min faktisk er portet (ble lovet at den var jenspeed portet) men ser ganske orginalt ut... eller er det noen andre måter å se det på?

her oppe koster alltid 95 bensin oppimot 13kr..

hva med farga som reyland har på felga sine?

syns ikke rød bil med gull felger er noe pent. liker bedre med hvite på rød bil

tommen har den fineste..

hva er målene på en orginal u-plana topp? hvor høy altså? skulle likt å vist om min var plana noen gang..

med å borre ett nytt hull til bærearmen på traversen, da får du negativ camber..

håper at jeg var til hjelp.. går mye lettere andre gangen forresten..

syns det er tøft med gammel f1, men pesonelig syns jeg dagens f1 er tøffere med stadig nye restriksjoner for å presse grenesene, bilene på denne planet som kan kjøre rakseste rundetider og teknologien. håper bare ikke at det blir slik at andre racingklasser til slutt kan kjøre raskere rundt en bane en dagens f1 pga regler.

https://www.burtonpower.com/dets_product.as...=97&sTxt=yb clutch der har du både clutch og svinghjul, jeg kjøpte fra der hvis ikke kan du høre med mark1 her på forumet, tror han har en racing clutch/trykkplate å selge deg..

glemte å skrive at det kan være et lurt triks å legge bakstillina på en planke så du jekker den faltt oppover..

den spisse delen av foringen skal være opp. du må ikke dra hvis det går treigt, da har du kansje ikke enta jengene på rett måte, derfor du burde dra litt uten skive, da får da dratt litt til på foringa slik at du entrer onkelig med skive på. men det kan være litt tungt å dra til foringa. jeg strammer ganske hart en gang slakker å drar til 100nm.. jekke bakerst på halmånen ja, men legg over en trebit så du får fordelt vekta litt å ikke bøyer plata..

du plasserer travesen under bilen å oppi der den CA skal være, fest "holdeplatene" litt slapt men slik at det holdes litt på plass. finn deg ett langt tynt skrujern. dytt dette oppi til du kjenner du bunner helt oppi setegulvet. så tar du ett tykkere gjør det samme. til slutt finner du deg en 10mm stang uten jenger å dytter oppi, da har du traversen der den skal være. mens stanga di er inni hullet, helt i bånn jekker du bakerst på den plata som ligger over foringa til bilen letter seg litt og du har bra ved vekt på foringa. så tar du den orginale skruen å skrur litt inn uten den tykke skiva. da får du dratt inn foringa litt. skru den ut igjenn og skru inn med skive. så 100nm.. hvis du forstod?? bare fordel at skruen er litt lengere, så jeg ville brukt den orginale hvis de er like ellers mye plass å gå på.. men da jeg kjøpte foringer fikk jeg ikke med ny skrue, er det samme tykkelse på partiet som ligger gjennom stålhylsa?

map sensor regulerer ikke ladetrykket. men bensinmengde til forhold til luft menge..

men en ok fanger for banebruk? hvis du har en orginalkopiert kevlar fanger du ikke vil ødlegge ved kantekjøring..

hvor får manb kjøpt braid felger?

mitt har 2..? edit: nei jeg hadde 4..