Sierra-Ole
-
Posts
741 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by Sierra-Ole
-
-
Jeg var nettopp nede i garasjen å sjekka. Det jeg kommer frem til er 40mm sånn grovt med skyvelære.
2,8 stemplene er helt flate om jeg ikke tar helt feil
stemmer det
-
I følge denne siden så er det bare produsert 25662 stk så det har vert intresant med ei liste med schassinumrene på de som blir tatt vare på , Har planer om å dra på Fords treff i Trøndelag i sommer med en tidlig xr4i med mauelle vindusheiser.
Har sakset denne , oversettelsen har noen feil.
Byggeår:
Ghenk (Belgia)
Max Speed:
130 km / h
Hehe, topphastighet på 130km/t, det må vel være miles. For 130 er ikke stort
Byggeår? Hva menes med det?
-
Tror ikke dem tetningene er noe gode
En kompis monterte nettopp på slike tetninger, men dem følger med ventilen opp! Dem sitter jo ikke fast på styringen
Kjøp tetninger til Ohc/v6 og monter. Kan fåes hos fordforhandler for rundt 35-60,- kr pr.stk og på burton SOHC PINTO & LOOSE GUIDED V6 TAUNUS/COLOGNE/ESSEX
Eg bestilte 68 stk, så kan jo alltids kjøpe av meg og
Hehe, ja jeg tenker jeg bestiller noen nye. Jeg tar gjerne imot et prisoverslag på 12 tetninger
-
Er jo ingen forskjell på tetningen på eksosventil og innsugsventil..
Jo på 2.8 så er det orginalt forskjell. Men jeg ser du kan få kjøpt tetninger på burton, der er alle like som dem som er på innsuget.
-
Siden dette med ventiltetninger fra EBay er oppe. Jeg fikk nylig tetninger til 2.8'en min, å tetningene fra EBay, ja, dem er merkelige. Det vil si, dem på innsuget ser jo bra ut. Men så er det på eksossida, det er bare en slags gummi mansjett. Å ei plasthylse!? Noen som har erfaring? Er det bare en IQ test eller er dette helt feil?
Jeg fikk tetningene med i ett toppakningssett.
-
Biltema sin kaldavfetting fungere veldig bra for meg vertfall.
Den er god. Men Biltema har et produkt jeg liker enda bedre. Motorrengjøring heter boksen, å den er på sprayboks. Den funker knall i lag med stålbørste
-
Personlig liker jeg looken av sandblåst aluminium
Men hva når du sandblåser aluminiumen. Må den ha etterbehandling?
-
Feilposting ser det ut som. Var nok ment å svare i denne tråden: Sierra XR4i
-
Tok ut bilen en tur...avslutning på sesongen
Samme plassen du tok en tur som avslutning med bilen før du solgte den til meg tilfeldigvis?
-
Fin den! Skulle ha lasta opp bilde av min og, Svart, helt lik som din. Men er det bare jeg som ikke får lasta opp JPG bilder?
Er ikke alle som vet hva photobucket, også kalt fotobøtta er så link:
-
På pluggene kan man ofte lese om bilen får for mye/lite bensin. Olje forbruk eller ikke osv. Dersom pluggene er litt hvite vil jeg tippe pumpa har blitt dårlig over tid.
-
Høres ut som om du har ei dårlig bensinpumpe. Hvordan såg pluggene ut?
-
Hmm.. Er veldig usikker. Har fått høre fra noen mekanikere på ford at hvis jeg ikkje ville skru og bruke mye unødvendig penger på reperasjoner så hadde han kjøpt noe annet enn focus.. Og det som gikk igjen på de bilene var reg.reim, skifte foringer i bærearm foran og bak og bremsene måtte skiftes... Spørs helt hvordan bilen var holdt om jeg gikk på en smell eller ikkje... Men at toyota var "bedre".
Foringer og registerreim må byttes, men det må det også på toyota. Du får jo kjøpt biler med registerkjede også (typisk Merce), men da er det noe annet som må fikses. Slik er det med alle biler. Men denne mekanikeren hadde et merkelig argument, bremser. Må dette byttes oftere på Focus en på andre biler? Nei, det er bare noe tull. Jeg veit at Mondeo har hatt/har? problemer med at handbrekk innretningen i calipperen ofte hang, noe som betydde at en ofte måtte bytte skiver og klosser bak. Men trudde ikke Focus hadde dette problemet. Med en 1,4 så tviler jeg på at bremsene slites så fort ut, å dem er sikkert billige og underdimensjonerte. Ikke at det er noe negativt med det, men liten motor betyr jo små bremser.
-
Har en MT75 2wd kasse ja, men jeg veit ikke så mye om stand. Den kommer i fra en damekjørt Scorpio dohc.
-
Hehe...
Lærte dere att vann også får mindre volum når det går over til fast form
Stemmer. Vann minsker når det fryser. Det er derfor det er frostplugger i blokka. Når vannet fryser så dannes det vakum i blokka og den sprekker.
Edit: Hehe, i fare for at noen tror jeg er dum når jeg sier slikt. Det er bare kødd, må ikke ta meg seriøst
-
feil karosseri men for en råtass
akkurat sånn vil jeg ha min å.Snakker vi veldig feil innpress eller mange biltema spacere
Eieren må jo være en fortvilet japse med devil-camber syndrom. -
Hææ, skal de festes fast?!?!?!
Ikke nødvendigvis. Dersom et tre har en egenvekt på over 150kg kan dette legges på taket uten noen form for stropping. Dette pga. vekta er i seg selv så pass stor at tre'et ikke vil forflytte seg under kjøring. §15-5 i Naturfag boka fra ungdomsskulen.
Bildet under viser hvordan:
-
Jeg har en slik rød en som jeg kjører hver dag.
Denne sierraen, er den egentlig så spesiell?
Det er jo bare de mindre pene sidebakvinduene som skiller den fra et vanlig sierra kaross
Skulle ønske xr4x4'n også hadde 3dørs coupe med splittet bakrute jeg da men, synest den er skamrå. Men det er jo smak og behag. Jeg personlig liker ikke de lange bakrutene som er på vingen. Nå får jeg sikkert mye krutt for den kommentaren
-
Regner med at 4x4 versjonen er utelukket?
-
Bare for å være helt sikker. Er kassen du skal ha 2wd eller 4wd? Siden du nevner at motoren er en xr4x4, å bilen er en xr4i.
-
Hovedforskjellen er at IS har vifta(gul) litt lenger frem, for å få plass til doble reimhjul, mens på biler med enkeltreimhjul står viften(rød) nærmere motor. Det fins også en rød smalere type som passer ilag med dobbeltreimhjul. Jeg tror også det er litt forskjell inni viskosekoblingen imellom rød og gul vifte.
Det betyr altså at 2.8 vifta er lik den på IS? Den er også gul og har dobble reimhjul.
-
Ble litt interessant dette..
Ser ut som automat kasse problemet gjelder for BOA også. Min bil med BOA og manuell kasse pleide å stoppe før f.eks kryss, og konsekvent hvis cluthen ble trådd inn før turtallet kom under 1500 omdr/min. Lurte man derimot turtallet under normalt tomgangsturtall før clutchen ble trådd inn, stoppet ikke motoren. Fant egentlig aldri ut av hvorfor, men etter oppkobling av datasprut forsvant imidlertid problemet.Så det faktum at BOA'en mister signalene sine fra automatkassen, så klarer ikke tomgangsregulatoren å holde liv i motoren? Etter allt dette dusset det er med ledningsnetta med BOA/BOB så ser det ut til at datasprut har mange fordeler. Da kan man jo også bruke VIS systemet om man har BOB motoren med vtec switch funksjonen som Emerald iallefall har.
-
Lures og lures, Det er noe med automatisk tomgangs justering som gjorde at jeg brukte to vanlige releer til å lure insprutet til å tro at der fortsatt var automat kasse på.. releet er ikke nøye, men spolen til releet brukes for å simulere spolen på to magnetventiler i kassa.
sprutet får feilmelding når de ikke er tilkoblet..
vanligvis har du får litt høyere tomgang når automat kassa står i drive, så ikke bilen kubber i lyskryss.
den går uten også men vær obs på at den stopper av og til... har prøvd uten, derfor monterte jeg releene og det funket bedre.
Hilsen Tormod.
Det er vel det å lure ledningsnettet forbi PATS startsperra som er problemet? Eller har folk fått det mulig å komme forbi denne også nå?
-
bruke BOA elnett og hjerne på BOB motoren, da er mye problemer vekke..
Men da dukker det opp ett nytt problem. Å få tak i ett. Leiter ofte, men finner ingen som selger. Å vist jeg leiter på bilforumet er allti alle trådene flere år gammle. Ingenting på EBay heller.
Ulyd fra Phonoutganger?
in Bilstereo
Posted
Kondensatoren skal fjerne en god del dynamostøy, å når du fremdeles opplever slik støy så er det mulig du har en utfordring foran deg. Jeg hadde en Pioneer (som selfølgeli har en dynamostøy-forbannelse hvilende over seg) som var helt forferdelig. Jeg hadde aluminiumsfolie rundt signalkablene. Spiller og forsterker fikk samme jordingspunkt. Jeg jordet begge signalkablene. Kondensator. Å til slutt kjøpte jeg en støyfjerner, som du finner blant annet på Mekk. Med denne mellom spiller og signalkabler kom lyden seg veldig, men ikke helt. Slike støyfjernere er egentlig ikke anbefalt fordi det er så mye motstand i dem som gjør at du ikke får den fulle effekten du er ute etter, så det var en siste utvei.
Her er noen punkter:
Bruk alltid skjermet signalkabel før forsterkeren. Helst balanserte signalkabler.
Unngå å montere elektronikk nær bensinpumpe, tenningselektronikk og andre lignende enheter i bilen. Unngå også å trekke signalkablene i nærheten av disse enhetene.
Legg en signalkabel utenom bilen mellom radio og forsterker for å se om det er signalkabelen som er problemet.
Juster gain-kontrollen på forsterkeren så lavt som mulig.
Forsterkere, delefiltre, prosessorer o.l. skal jordes på samme punkt i karosseriet så nær forsterkerne som mulig.
Trekk alltid strømførende kabler og signalkabler på hver sin side av bilen. Om dette ikke lar seg gjøre må de minst legges med en avstand på 15 cm fra hverandre.
Trekk aldri strømkablene i motorrommet nær tennkabler eller coil.
Vær nøye med skjerming når du lodder dine egne signalkabler.
Skru aldri forsterkere/prosessorer i bilens karosseri. Sett dem fast i en treplate e.l.
Hvis du har flere enn ett batteri skal de jordes på samme punkt.
Unngå å legge antennekabelen på samme side som strømkabelen.
Legg aluminiumsfolie rundt alle kabler til stereoanlegget.
Prøv om støyen forsvinner om du tar ut radioen fra dashbordet. Hvis støyen forsvinner må du flytte på originalkablene i dashbordet. Koble forbi en og en enhet i systemet for å se om støyen blir borte. Hvis støyen forsvinner må enheten undersøkes nøye.
Hvis signalkabelen har en remoteledning i senter bør denne jordes i radioens chassis og ligge isolert i bakkant. Den skal ikke kobles til noe annet.
Hvis du bruker CD-/MD-skifter med separat signalkabel (f.eks. SONY, Blaupunkt) bør denne erstattes med en skjermet kabel.
Sett inn en linjeforsterker bak radioen.
Siste utvei er et støyfilter. OBS! Støyfilter har en indre motstand som vil hemme signalet inn til forsterkeren og gi dårligere lyd.