JHS

H&R settet er bare coilovers foran og dempere og fjærer bak. Som jeg har sagt tidligere... Det forklarer jo også hvorfor det er mulig og få de godkjent!

Stemmer det M-ic sier ja. ISO dokument hjelper fint lite til noe form for godkjenning.

Min er en motorsport utgave, at de første bilene var motorsport utgave stemmer ikke. Ble laget Lux også det første året.

Snakket med Fixit folket på Gatebil, Våler og da var prisen 28000. Og da er det også livstidsgaranti... Bråk er det jo i bøtter og spann i disse gamle Fordene uansett, hehe. De fleste som har en bil som krever en girkasse som dette leverer vel ikke fra seg dette på ett verksted som krever 1000 kroner timen heller akkurat vil jeg tro.

Får jo ny Fixit drevsats til nøyaktig samme pris da... Synd for din del men...

Interessert i girkassa, men 6-7000 var jo latterlig drøyt da... Halvparten så kjøper jeg den.

Går dårlig gjør den hvertfall... Får vel se når han gidder og gjøre noe med det da...

Bare fordi andre biler har angeleyes betyr ikke at disse er godkjente...! Kjøper du frontlykter fra England så husk på at de kjører på andre siden av veien! Det vil si at lysbildet på lyktene der ikke er lovlige her...

Drivaksel..? Det gikk vel en bakdiff forrige dagen da...

Kan jo ikke se det uten og ha målene da...

Det kan du tro, innen du får betalt moms og frakt så har de kostet deg ganske nøyaktig like mye tipper jeg Kjøpte nye parklys til Escorten min, 400,- pr stk

Jeg tipper det er parklysene på Escort Cosworth han skulle hatt egentlig, men så fikk han blinklysene ved siden av hovedlyktene til vanlig Escort mk5. Som selvfølgelig ikke passer nei...

Spacere selger Powerzone... Dekkdimensjon er vanligvis 225/40-18 Men går også med 235/40 og 245/35-18.

Finnes hvite baklykter, er like som stasjonsvogn... Men er vanskelig og få tak i... Får bare glasset, så må "bygge om" de orginale lyktene. Lexus finnes ikke, heldigvis!

Får vel prøve og ta en tur hvis Escorten går så langt og tiden strekker til...

Så er den som en bøtte møkk sammenlignet med en Escort Cosworth og da... Coskurt: Har ikke noe mulighet til og veie bilen din noe sted da...? Hadde vært morro og visst hva den veide... Tviler sterkt på at den veier så lite som det står i vognkortet ditt, i såfall har du vel norges letteste Escort Cosworth.

Som rallybiler flest så var ikke finishen akkurat på topp, men det tok han igjen for på innsatsen på Gatebil hvertfall... Hadde han fått skiftet frontrute nå da...? For de som ikke vet hvilken bil dette gjelder så er det en rød Escort med sølvgrå framskjermer og panser...

Den som stod til salgs i Trondheims området det vel? Du som har kjøpt den? Eller du som har prøvd og selge...?

Hvordan går det her...? Har du fortsatt kassa og diffen eller har du fått noen høyre bud..?

Er vel diskutert litt her og...: http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=17698&hl= For trimming av den motoren ville jeg kjøpt 305hk kit fra Graham Goode, England. Videre trimming så er det datasprut som er løsningen. Se og få kastet den luftmengdemåleren langt av gårde!

Jeg kikket på en sånn Escort før jeg kjøpte min og da var en av tingene som Jenspeed nevnte at toppen på liten turbo Escortene var dårligere ja...

Hvorfor holder ikke gr.A pakning..? Hvor mye trykk kjører du på da?

Men har du prøvd og veie den og se om det stemmer...? Tror nesten det er noen som har prøvd og spare seg for noen avgiftskroner og fått skrevet ned vekten din... KH Turbo sin er lett (rallybil), regner med at du har en gatebil og da tror jeg nok den veier nærmere 1300kg.

Møtte deg like ved Torsby for en stund siden faktisk... Lignet hvertfall på din bil! Så fin ut!

Det var vel og ta i litt da du... Ny lakk koster ett par tusen da...