Speedshack i England hadde en stund hvite/klare lykteglass til disse bilene, men du må bruke selve orginallykten, bare bytte glasset/plasten. Sikkert ikke lett og få til det... Hvis de i det hele tatt har disse lengre da...
Fullt klar over at Ford motorstyringen og turboen stopper der ja. Men du vet kansje hva eksakte forskjeller er på topp på T25 og T34 Escort og du da...?
Da er det jo bare og fortsette, har du pusset vekk all benga lakken..? Mulig den reagerer og koker hvis du er uheldig og bruker "feil" lakktype når du skal lakkere igjen...
Når F1 bilene hadde turbomotorer så var det vel ganske vanvittige tall på både turbotrykk og hk antall ja... Men så gikk de ikke akkurat så mange rundene av gangen da...
Nå er det vel ingen som har sagt at den toppen ikke holder til 300hk heller vel? Men det er jo ikke noe stor hemmelighet at det er der det stopper og på denne utgaven...
Gi lyd fra deg hvis du får tak i netting/gitter i støtfangeren da! Er jo ikke og få tak i på Ford lengre... Ble bare solgt med komplett støtfanger, og de har de ikke flere igjen av
Mye av det vanlige er nevnt, men kan legge til vann/kondens i parklysene foran. Og og dårlig kontakt i kontakt til ledningsnett i motorrom er vel også vanlig...
Gratulerer med ny bil! Synes den ser langt bedre ut enn vingebilen... Folk har hver sin smak, jeg for min del vil nå heller bruke Escorten min som faktisk ikke hadde gått mer enn 102000 med servicehefte når jeg fikk den! Har ikke 4wd for og parkere om vinteren! Står respekt av at man klarer og la den stå i fred når det er så morsomt og kjøre...
Henger meg på med de andre her ja, ikke mye positivt og lese om det firmaet... Søk litt på passionford for og bekrefte dette for de som fortsatt er godtroende.