JHS

Dere har XR2i ja, ikke RS1800... Folk flest vet jo ikke forskjellen på en XR2, XR2i og RS1800 da... Så vidt jeg har sett ut i fra poster her på forumet så finnes det ingen RS1800 her gitt... joda xr2i 1,8liter er levert i 2 utgaver en med 105hk å en med 130hk. den med 130 hk heter i england RS1800 !!!!! foskjellen ser du i hovedsak på spjellhus , felger , å det lille klistremerket som skal stå på luftinntaket . å att det står 130hk i vognkort !! stemte dette da ?????? der ja! endelig.. man har en som heter XR2i 16v med 1.8 på 105 hk, så har man den som heter rs1800 i england med 1.8 den også, men med 128 hk (130psi eller hva det heter) rs1800 er den vi har!!!!! men heter ikke dette i norge, eneste forskjellen er emblemene, men er en rs1800 Er nok noen andre ting også vil jeg tro... Hvorfor har de både XR2i og RS1800 i England da? Tviler på at de leverte to identiske biler med forskjellige modell navn...

3 bar map sensor kan vel og være en fordel og ha da...

Begynner og bli veldig off topic her nå, men har du tenkt over hva det koster og importere en bil til ett annet land så importere den tilbake til norge? Blir ikke billig det heller vet du...

Dere har XR2i ja, ikke RS1800... Folk flest vet jo ikke forskjellen på en XR2, XR2i og RS1800 da... Så vidt jeg har sett ut i fra poster her på forumet så finnes det ingen RS1800 her gitt...

www.passionford.com

Orginal pumpen på Escort Cosworth er vel den samme som på vanlige Escorter da

Hvor ble den kalt det? Er vel diverse ting som er annerledes på RS1800 i forhold til XR2i, seter, felger etc etc.

Fiesta RS1800 har vel aldri vært solgt i Norge, er forøvrig ganske skjeldne i England også. Så lykke til med og finne en.... XR2i med samme motor er det desverre ikke så mange av heller

Det er feil. Bilen har vært for salg lenge. Store mengder med folk uten penger har ringt og plaget eier med barnslig pjatt, sms o.l. Jeg har ikke sett den til salgs før hvertfall... Hvor har den i såfall stått annonsert...?

Gratulerer med grom bil! Håper du tar like godt vare på den som Martin gjorde Er ikke noe WRC innsug, men WRC stil Felgene derimot er ekte magnesium...

Er vel like greit og handle hos RS Motorsport eller Jenspeed her i Norge Blir ikke noe billigere og handle fra England...

RS Motorsport kansje?

Nei.... Jo.... Der ja...

Var fin den, men kansje noe stiv pris for ombygd bil...

Nei....

Synes det var mye Cosworther der ja, spesielt Escorter faktisk. Var en hvit vingebil som så veldig strøken ut også, helt orginal utvendig hvertfall... Blå sedan med hvite 18" felger og hvite baklykter, noen som har mer info om denne? Kul bil...

Er det ikke bedre og finne på noe eget i stedet for og kopiere andre da? Finnes veldig mange fine farger, bare og lete litt det

skjønner ikke den linja der jeg..forklar Du skjønner vel at telleren bare går til 99999? Og så begynner den om igjen?

Du har PM!

Hver sin mening, men så lenge eier er fornøyd så kan det jo være akkurat det samme. Men og begynne og diskutere hvordan andre finansierer bilene sine blir for dumt... Bremset vel 951hk i benk hos Anders Ringstad, Jenspeed har også hatt en finger med i spillet. Så dere som ikke tror på hk antallet kan roe ned ett par hakk. Var vel problem med ett kamdrev eller noe sånt når den var på Gatebil i Juli etter det jeg har hørt.

Ble solgt samme kveld eller morgenen etter den ble lagt ut, drømmebil...

Er solgt nå ja... Før jeg rakk og kjøpe den

Det jeg har kan knapt kalles erfaring, men har da prøvd.. Men ingen av dere "verdensmestere" har prøvd en sånn bil høyreratta, så det kan være det samme...dere kan få ha deres egen mening, mens jeg fastholder på min! Hallo!..Å bygge om en RS500 til venstreratt er da ikke mere tankeløst enn å bygge større motor, kraftigere drivverk, bedre understell osv osv. Gatebil eller løpsbil - RS500 er RS500 uansett **** hvordan dere snur og vender på det - selv om rattet blir plassert i baksetet og bilen blir ombygd til cab! - Dog ikke helt original, men hvor mange er det som er det da? Ingen her som har sagt noe om og være verdensmestere, og heller ikke noen som har sagt de har kjørt høyrerattet RS500. Og bygge andre motorer og skifte deler på en bil er heller ikke det samme som og forandre på ett karosseri, det må da du skjønne og... Og du har da fått med deg poenget om at RS500 er sjeldent, så hvorfor gjøre om på noe som er så skjeldent når du kan gjøre like mye fint med en vanlig vingebil? Da slipper du jo tross alt og bygge om alt som er Vet du forresten hvor mye jobb det er og bygge om en RHD bil til LHD?

Gate RS500 ble kun solgt med høyre ratt, løps bilene derimot er noe helt annet...

Herregud...nå vrir dere hele greia!..at det går an! Det var da vel ikke snakk om engelskmenn som kjører høyreratt som standard! Det var snakk om nordmenn++! Så det at det går greit å gire med høyreratt i 60 med en bil som har 90hk betyr at det er like lett å gire en blodtrimma høyreratta bil med mange mange hundre hester når du gir flat pedal på en bane når du kjører mot andre biler som har omtrent like mange hester??... og like lett som med venstreratt?? Kenneth Moen ja...fy **** for en tulling du er.....han er vel kanskje litt bedre enn gjennomsnittet til å drifte?...men han har vel kun 2 gir han kan bruke når han drifter også, da.. Har du faktisk kjørt en bil med høyreratt noen gang? Eller snakker du kun ut i fra hva du tror? Ut i fra dine innlegg så virker det jo som du faktisk ikke har noe erfaring. Og begynne og bygge om en RS500 for og få rattet på "riktig" side blir også rimelig tankeløst.