Og dobbelt så mange ventiler. Jeg ville slengt opp bremsepapirer. greit nok at Hondaen har dobbelt så mange ventiler, men jeg har bare 251nm da... Hehe. Hvor mye er det i Escorten forresten? Skal finne bremsepapirer Er ikke mange Fiesta'er som har kjørt 12 sek i England du... De få som har gjort det har over 400hk Greit nok at XR2'n er liten og lett men så bra går det ikke, jeg har faktisk en selv
Men hvorfor er det så godt som ingen av disse engelske RS Turboene som greier bra 402m tider...? En Fiesta som greide bra tid på TOTB nå, men ellers ligger de jo stort sett på høye 13 sek eller mer... Civicen min bremset forresten 283.5 på ca 0.7 bar ladetrykk... Er bare 1.6 det også... Men for all del, fin Escort
Så hvor blir det av alle medlemmene da...? Dere som er fra Romerike må se og få ut finger'n og være litt aktive...! Vet det er flere medlemmer her på forumet som er fra Romerike...
Da får vi bygge på nytt... Tidligere eier jobber på Auto Elite eller hva det heter, som ligger ved siden av Aeroauto Fullt klar over det, så da er det vel bedre og bygge i en lettere bil til og begynne med, for så og lette enda mer...?
Søk litt på nettet etter drag Civicer så finner du mange som kjører fra Cosworther med tilsvarende effekt... Selv kjører jeg faktisk en Civic 1.6 bremset 283.5 hk på ca 0.7 i ladetrykk, på helt vanlig 98 blyfri, brukes til daglig så lenge det ikke er snø. Den går faktisk bedre enn Evo som har bremset 300hk. Bare vent til ladetrykket økes.
Denne uten tvil: http://www.pioneer.no/no/product_detail.js...nomy_id=430-458 Og til deg som sier Pioneer er noe alle har, hvorfor er det sånn da? Kan vel være fordi de har de beste spillerene kansje