Fakeworth

Har et par pene fangere liggende å slenge.. Ikke lakkerte, men svart plast.. Den ene har begge komplette pene grøftelys.. SOLGT Den andre er helt standard.. 500kr Pm Mwiger@broadpark.no 98419941

Hehe, ikkse rart det da nei.. Men da satt sikkert hylsene fast i foringa da.. Det er ikke alltid det..

Kjapt forklart, så setter du bilen på to bukker bak.. Setter jekken på diff,n for å holde bakstillinga oppe, Skru av de to 17mm boltene som holder plata under foringa fast.. Så den 19mm'n som går tvers gjennom foringa og plata.. Gjenta på motsatt side og senk bakstillinga litt ned med jekken.. Så pleier jeg bare å bruke en drill med feks 10mm bor og borre meg rundt den hylsa som sitter i orginal foringa, når du har borra vekk endel, så er det bare å bikke restene ut med en skrutrekker.. Så pleier jeg å smøre inn alu. foringene med litt kobberfett, for så å legge overdelen av foringa nedi hullet i bærebrua, og underdelen trer du på den lange 19mm bolten, jekker opp bakstillinga igjen og skrur alt opp igjen.. Eneste som kan være litt problem er stort sett at om bilen din har gått 300000km og er "litt små rusten" som mange sierra'er er om dagen, så hender det at den hylsa som går gjennom foringa har rusta litt fast oppe i karrosseriet.. Da må du bare bruke et spett for å bende ned bakstillinga etter du har fjerna "skålene" på begge sider.. Da pleier hylsa å løsne fra foringa og stå igjen i karosseriet.. Så da er det bare å guffe på med litt rustløser, også pleier jeg å ta en wisegrip tang og "skru" den litt rundt, så løsner den alltid.. Håper du fikk en grei forklaring på det da ihvertfall

Kan sikkert stemme bra det Racing.. Jeg kopierte de her av Morten lehrdal for en stund siden, så de stammer sikkert fra deg før det.. Jeg snakka med Jens om de også for en stund tilbake, det er visst noe alla det de brukte på bane Rs500'ene.. Dessuten er ikke det bilde der 100% oppdatert.. Jeg har gjort de om litt etterhvert som jeg har laget noen av de.. Tipper de fleste som har de her mangler utsparringa rundt tappen på de.. (Se nytt bilde) Det kommer jo et tapp ut ifra karosseriet, som den typen du har sikkert ligger og rir på.. Da vil den kansje skade litt på styringa i karosseriet. Det vil ikke de her gjøre.. Samme med den lille plate overlappinga som ender på vangen hvor disse skal ligge på.. Jeg har også fjernet litt så det er plass til den..

Du vil nok ikke merke de på brostein.. Det eneste er at man får litt summing fra bakaksel'n.. De orginal foringene er jo ikke noe dempere heller på en måte da..

Jeg har lagd opp et par rustfrie blanke stag til mellom tårna bak om noen er interisert.. Staget ser veldig porno ut montert og stiver opp mellom tårna.. Endene vil ikke syntes pga du kapper hull i mattene på siden, så jeg har ikke lagt all sjela mi i de.. Men de er sveisa av en fagmann, så garanterer at ikke det går i stykker.. 500kr pr.stk Pm Mwiger@broadpark.no 98419941

Jeg har lagd opp noen sett med aluminiums foringer til bakstilllinga (De to store foringene) om noen er interisert.. De er cnc maskinerte og godt utprøvd av både meg og en haug med kompis'r.. Jeg vil ihvertfall si det er et veldig godt alternativ til poly foringer.. 10 ganger så lett å montere ihvertfall.. Du slipper å ta ned hele bærebrua bak da foringene er todelte og slipper å bruke presse.. Bare å bruke drill'n på de gamle og legge disse på plass, så er det gjort.. Og litt billigere til og med.. 650kr pr sett Pm Mwiger@broadpark.no 98419941

Det mener jeg er en volvo farge.. Alexander paulsen har vel lakkert flere escorter i den samme fargen mener jeg... Og den jeg var å så på hos en kompis med hvite 18" o-z racing sa han var lakkert fra mallard green til en volvo farge ihvertfall...

Hvem er han forrige eier'n da? Er jo alltis mye enklere å få med seg en bil om man ikke gav med reservenøklene når du solgte bilen..... Og han kom jo tross alt for å "sjekke" noe...

Bare å si navnet det om du vil hjelpe andre til å vite hvem man burde snakke med og ikke på forumet her det da..

Jeg har og egentlig, prøvde å koble til men skjønnte ikke et plukk.. Fikk den ikke til å blinke heller..

http://www.spoilerkit.se/index.asp?spoiler...ierra&typ=1 Du sa jo ikke om det var sedan eller stv eller combi så...

Jeg og to kompiser henta en skyline i england i ferien.. Vi kjørte den jo selfølgelig hjem, da vi kom til tyskland hadde de v-power som er 100oktan der.. Vi hadde også eksos tempratur måler, og den eksos temp'n sank faktisk betraktelig når vi gikk over fra 98 okt til 100okt.. Så Det fungerer det.. Men den v-power'n vi har hatt i norge lenge på 95 okt, den gjør ikke store nytta tror jeg..

Mente alle orginal diff sperre aksler hadde skrudde drivaksler jeg da..

Så ikke før nå, men ja kan det vettu.. Bare pm meg med adresse og sånn.. Morty, de til vingebilen er vel ikke flate er de? Blir værre da..

Det står du har sierra stv ghia delebil også.. Er det sånn digg taktrekk i den eller? Samme som cosworth og har det breie dekselet med lese lamper i taket?

Om nr er tatt ut og i annen bil så ville jeg fjerna de skiltnr på bilde var jeg deg..

Selger en motor fra en 89mod sierra xr4x4 det er en 2.8 v6 (gråblokk) med k-jetronic mener jeg, 4x4 bunnpanne står på motoren.. Kunne nok trengt en overhaling da den ikke gikk mye bra da den ble tatt ut av bilen, Men står veldig i veien for meg om dagen så hadde vært digg å fått den ut.. 1500kr Har også 2 stk is motorer, en med gåen topp pakning, den andre gikk greit når jeg tk den ut, men stod i vinter leke bilen min, så har nok fått smake litt på turatallsperra Begge har 205 blokk.. 500kr/pr stk Har et par 5.trinns kasser også (Ikke v6), gi bud.. 98419941 Pm

Jeg pleier å dreie disse proppene til vinga selv.. Ikke noe problem det..

Er det veldig vanlig med 24v da?? Står jo det også..

872HK 840NM på 2,5 bar Det skulle være ny rekord i europa på 1960cc cossie motor... Respect da..

Jeg også sliter med dette problemet om dagen.. Hadde en ulykke med 2wd cossi'n min som var godkjent ombygd til cosworth av biltilsynet og ford litt før jeg kjøpte bilen.. Ante da fred og ingen fare så kjøpte den, den hadde jo tross alt vært på biltilsynet og blitt godkjent der en uke's tid før jeg kjøpte den.. Da burde liksom alt være i orden.. Men etter en teknisk kontroll på biltilsynet etter ulykka viser det seg at det har blitt byttet nr på bilen en gang i tiden.. Plata i gulvet og den ene som rammenr står på i motor rommet stemmer med hverandre, men den siste plata som fargen og farge koden står på så er det visstnok en plass det står halve rammenr også.. Og det nr stemte ikke oppmot de andre platene.. Så nå sitter jeg her da med en beslaglagt bil inntil rettsaken min kommer opp om muligens et år.. Ser skikkelig mørkt på det pga uansett om jeg har aldri så mye papirer på delebil og godkjenning på ford og biltilsynet så er det en viss fare for at de ikke vil ha slike biler ute på veiene og advokat'n min sier at det er en viss fare for at de tar den ifra meg.. Fett det når du har gitt 130k for en godkjent ombygd bil med 400hk og påkostet den sikkert nærmere 70-80k selv... Som sagt her tidligere, noen som har vært borti det samme? Et håp jeg har er jo såklart at jeg får igjen bilen, og får lov til å skru den dønn ifra hverandre selv og da heller levere det karrosseriet tilbake eller til vraking..

En kompis av meg har en downpipe fra en kollidert bil.. Jeg tror det kan være fullt mulig å få brukt den.. Den er fra et mongoose anlegg, men har fått noen skader og blitt klemt litt sammen.. Kan høre om han vil kvitte seg med det.. Ev sende bilder da..

Momo selger spacere som er 10mm tykke, pluss at du får med nye lengre bolter.. Jeg har et sånnt sett liggende, men vil ikke selge det tilfelle senere bruk.. MEn det finnes ihvertfall.. Hør på kollevold..