bsh

Ecuen har stått i en 92 eller 93 modell mener jeg, og det står "P8 Grå" på chip. På ecu står det IAW048/P8 og V92AB-12A297-AA S04_16 Ben Stian 40226229

Trenger fortsatt slike. Ring 40226229

Er motparten jeg trenger ja. Den som er loddet inn i ecu.

Hei Trenger mer av disse ecuene. Ring meg på 40226229 hvis du har til salg.

Ligger visst på loftet enda. Kom med bud.

Hei Hadde vært fint å kjøpe flest mulig fra en for å spare på frakt. Kan betale max ett par hundrelapper pr stk.

Mapping burde absolutt ikke være noe problem. Alle som mapper klarer fint å mappe vi-pec. Veldig fin software. Angående priser så har jeg dessverre ikke lov fra Vi-PEC å publisere prisene på ecuene på nettet... Skulle ønsket jeg kunne gjort det, men har dessverre ikke lov. Beklager dette.

Hei Ønsker fortsatt å kjøpe defekte ecuer som har 35 pins kontaken. Motorstyreenhet eller absstyreenhet spiller ingen rolle. Samle alle du har og ring meg på 40226229 eller pm.

Nå leveres Vi-PEC V44 med 4 bar mapsensor og peak and hold dysedrivere som standard.

Hei! Vet ikke hva steg 3 innebærer, men ifølge din signatur så har jeg en rimelig ok fil til ditt oppsett, men mappet med 72 lb dyser. Du MÅ alltid sjekke blanding og tenning uansett. Fila er ment som en oppstartsfil for å komme igang.

Pga sterkere krone, er nå prisene på Vi-PEC redusert.

Har nå også testet ut en rimelig løsning med 1 coil per sylinder som funker kanon ilag med Vi-PEC: For mer info se: http://www.halandtuning.no/Cosworth_Plug_a...lay_adapter.asp

Hva med en Vi-PEC? Støtter original trigger til din motor og meget enkel å mappe. Du kan og kjøre closed loop med bredbandlambda. Du får og selvfølgelig bra support på kjøpet:)

Trenger egentlig bare kontakten som er loddet inn i ecu. Ring 40226229

Ligger her enda.

Kjørt ca 10-15000 km. Kjøpt ny for 14000,-.... Doble kulelager. Med antisurge kompressorhus, A/R 0,63 eksoshus og 5 boltet flens ut. Kan få med T3 eksosflens inn og 5 boltet flens ut. Har bremset 522 hp (2.0 bar) målt på navene på min Lancer Evo: http://www.vi-pec.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=84 40226229

Pris sendt på pm. Kjenner ikke til sensorene på T-25, men du kan skalere dei selv i en av dei mange cal. tabellene hvis dei ikke ligger inne i software fra før. Hadde vært fint hvis noen har en link, eller har koblingskjema til T-25 Escorten.

Har du link til koblingsskjema til motorstyringen til T25 Escort så kan jeg se om jeg kan lage et til deg? Hadde og vært fint med bilde av ecu(inn mot kontakten) pga jeg må få tak i slik evnt noen som har en defekt ecu å ofre.

Håland Tuning lager Plug and Play adapter til Ford Sierra Cosworth 2wd og 4wd + Escort Cosworth. (Passer ikke til Escort Cosworth med Ford sin motorstyring, kun Magneti Marelli) Ved å bruke denne adapteren kan du fjerne den originale ecu og erstatte den med Vi-PEC V44 eller V88. Du slipper å strekke en eneste ledning, bare plugg inn og du er klar til mapping. Har basemap slik at motoren starter, men må mappes etterpå. Alle standard sensorer benyttes, slik som innsuglufttemperatur, kjølevæsketemperatur, TPS og mapsensor. Kan og bruke 3-bar mapsensoren som en nokså vanlig oppgradering til Cosworth, evnt den innebygde 4 bar mapsensoren i V44. Nå med peak and hold dysedrivere innebygget, dvs den klarer alle dyser. Styrer også tomgangsmotor og ladetrykk enten med std. taktventil eller oppgradert som du finner i Vi-PEC prisliste. Ved bruk av denne adapteren, blir motorrommet seende helt originalt ut. Kan og settes opp med feks Launch control, Flatshift, styring av vifter, en coil pr sylinder etc. Ekstra ledninger må da strekkes fra Vi-PEC ecu. Priser fra kr.1000,- i tillegg ved kjøp av Vi-PEC ecu http://www.halandtuning.no/Cosworth_Plug_a...lay_adapter.asp Mvh Ben Stian 40226229 http://www.halandtuning.no

Ring 40226229

1500,- samlet Ben Stian Håland 40226229