Solifer

Ja, men i serviceheftet står det ikke eksakt hva som er gjort!

Er det noen som har internettadresser til steder hvor en kan få kjøpe mondeo ting og tang og ikke bare til de "gamle" mondeoene, men også til mk3??? Har ikke klart å finne noen ordentlige sider!

Jeg lurer på om Ford har et servicehistorie register slik at de kan gå inn å se på service historien til min bil, så fremt det er fra et annet Ford verksted i Norge?? Er det noen som vet dette?? Har en Mondeo tdci fra 04.

Ja de som ligger utvendig under sidevinduene.

Jeg har en 04 mondeo trend, jeg ønsker nå å få tak i kromlister til dørene slik giha modellene har, er det noen som vet om andre steder enn Ford orginalt for å få tak i disse listene? Er det problematisk og skifte disse og er de eventuelt dyre?? Er det noen som vet om baklyktene til mondeo 05 eller nyere passer på min 04? De har jo en kromlist++ som jeg ikke har på lykta! Dette er snakk om en mondeo Sedan!

Har nå fått bekreftet at garantien dekker varmesetene. Har bestilt time hos fordforhandleren

Tror jeg er ganske obs på dette med å sette kneet ned i setet, men en vet jo aldri... Tenkte jeg skulle sjekke med et multimeter for å få bekreftet at det kommer strøm frem til setet, men er vel ikke bare å ta ut denne kontakten ligger det ikke noe greier til beltestrammeren og noen andre ting også i denne store kontakten under setet?? Det er bare en sikring til setevarmen?? Har bruktbilgaranti på bilen så jeg skal sjekke opp om setevarmeren er dekket av garantien.

Oppdaget i går da jeg skulle kjøre til jobben at setevarmeren i førersetet ikke virket. Har nå funnet ut at sikringen er iorden og at varmeren i passesjersetet virker, Hva kan være galt?? Lysene i bryteren virker som normalt. Bilen er en 04 Mondeo.

Jeg har en 04 Mondeo 130tdci der dieselvarmen har gitt fra seg mye røyk og laget mye lyd når den har brunnet, dette førte til at varmeren til slutt låste seg og ikke startet. Verkstedet foreslo at jeg måtte skifte rep. sett, dette gjorde susen og varmeren har sluttet å røyke og går meget stille. Men historien er ikke slutt der for når varmeren var reparert ville den fremdeles ikke starte når motoren var kald, den starter bare når motoren er varmkjørt og igjen mister litt varme grunnet tomgangskjøring eller veldig rolig kjøring. KONKLUSJON: den hjelper ikke motoren bli varm den bare vedlikeholder motortempen når motoren er varm. Skjønte noen det?? Nå har mitt lokale Fordverksted (Svolvær I Lofoten) som er et avdelingsveksted henvist bilen videre til hovedverkstedet som ligger på Sortland (Vesterålen) jeg må ta en dag fri fra jobben så håper veldig at de nå endelig klarer å ordne dette etter nesten 2mnd forskning!! Er glad dette er en garantijobb

Må nå skifte et rep. sett på varmeren og det koster ca. 7000kr får håpe dette gjør susen, hadde bilen på verksted og da fikk de frem koden "16a0", men ingen vet hva den betyr så da blir det nok rep. sett på meg da!!

Har ulyder i bakstillingen på min 2004 mondeo, sedan, 65000km, men vil egentlig kalle det for kakling og ikke klunking, høres ut som det kommer ganske høyt oppe fra i bakstillingen, men hva vet vel jeg, Ford verkstedet har sett på dette tre ganger og de værken hører eller finner noe som skal lage lyder, det var en liten slakk i stabstagforingene, men de skulle ikke lage lyd foreløpig mente mekanikeren. Lyden blir borte når bilen er lastet med folk og bagasje, eller har campingvogn på kroken. Er ganske nøye med bilen, men synes verkstedet tar litt for lett på ting, når jeg og passasjerer hører lyder er det da lyder der!!

Har problemer med dieselvarmeren på min 04 Mondeo 130tdci. og har vært på verksted og der kommer feilkoden "16a0" opp. Det rare er at det virker som om ingen verksteder i Norge vet hva den koden betyr, verkstedet mitt var blank og begynte å ringe mange verksteder fra nord til sør i norge og ingen visste hva denne koden betød. Verkstedet tror det er et nytt rep. sett til varmeren jeg må ha og dette koster Ca. 7000kr med arbeid. Firmaet som har garantien på bilen vil ikke dekke noe før verkstedet vet hva som må gjøres og verkstedet vet jo ikke hvordan de skal finne ut av dette. Så jeg lurer på om det er noen her inne på forumet som vet hva dette kan være????

Jeg må si meg meget fornøyd med trekkevnen til min mk3 130tdci. Jeg trekker campingvogn og synes det går flott, har ikke vært nødvendig å gire ned fra 4 gir hverken i undersjøiske tuneller eller over fjelloverganger, er veldig sterk og fleksibel! Men synes motoren er alt for lett og kvele ved igangsetting og manuvrering, må ha en del gasspådrag for ikke å stoppe, dette kan i noen tilfeller skape situasjoner som kan bli vel ubehagelige, dette synes jeg er for dårlig på en så pass moderne bil!! Vet blandt annet at Mazda 6 diesel nesten er umulig å kvele i forhold til Mondeoen!

Hei. Har i dag hatt bilen på verksted og di fant ut at det var kontakten til dieselvarmeren som det var så mye irr på at den ikke fikk god kontakt og derav ble varmeren ikke aktivert. De har renset kontakten og da virket den som den skulle og det har den gjort helt til jeg skulle kjøre en snartur ut nå i kveld og da var det plutselig ikke liv i varmeren!! HVA ER DET NÅ?!?!??

Har nå gjort dette. har brukt binders, men kjørte ikke bilen, bare lot den gå på tomgang og det var ingen forskjell. Har vært noen dager nå med ca. 10 kalde og da er det ikke bevegelse i tempnåla uansett hvor langt jeg kjører. Skal ta det opp med verkstedet og høre om de har noen pekepinn på hva det kan være. har hørt at disse tilleggsvarmerene har vært litt trøblete.

Skal tilleggsvarmeren starte en liten stund etter kaldstart?? Det gjør den ikke, det første livstegn jeg hører fra den er når jeg kommer inn til byen og kjøringen roes mer ned og motortemperaturen faller, da kobler den inn, hører en tikking som øker hastigheten gradvis for så å høre at brenneren starter. Da er jeg nesten kommet til jobben så stopper jeg bilen og da hører jeg brenneren går. Skal dra innom verkstedet og spørre hvordan denne varmeren skal fungere nå etter juleferien.

Har en 04 Mondeo 130 tdci som jeg kjøpte i sommer. Utover høsten har det vist seg at det tar veldig lang tid før motoren blir driftsvarm, veien til jobb er 27km lang hver vei og det er for kort strekning til at motoren blir varm. Men hvis jeg kjører hard, altså trår hardt på ut av 60km/h soner eller ut av svinger kommer temperaturnåla opp i normal for så a falle ned igjen når jeg legger meg i 80km/h. Tilleggsvarmeren kobler seg inn slik den skal altså hvis temperaturen faller når motoren er varm. Høres dette rett ut??? Er det mulig å omprogramere tilleggsvarmeren slik at den starter rett etter start for å hjelpe motoren å bli fortere varm??? Har vært flere ganger på verksted med bilen å klaget på dette og begge termostatene er skiftet, verkstedet mener at alt er i orden, men utelukker ikke at det kan være både tempgiver eller selve temperaturmåleren inne i bilen, men det er jo dårlig futt i varmeapparatet helt til motoren blir ordentilig varm. Skjønner noen noe av dette??

Jeg kjøpte bilen i sommer og fikk med nye vinterhjul, men klarte ikke å overtale selgeren om at jeg ville ha pigghjul. og merker jo at piggfrie dekk ikke sitter like gott som piggdekk på is noe vi har mye av her i Lofoten. Jeg mener esp har reddet meg i mange stuasjoner, kjenner bre bilen rykker litt og så gjør bilen slik jeg egentlig ville den skulle gjøre.

Har en 04 Mondeo med orginale xenon nærlys og synes de lyser dårlig å liker heller ikke den veldig markerte lys/mørke grensen som de har. Fjærnlysene er jo fantastisk gode og det er jo halogenlys!! Hva er alternativene for å få bedre lys?? Synes dette er for dårlig, da jeg kjøpte bilen i sommer sa selgeren på Kverneland i Bergan at jeg kunne glede meg til det ble mørkt for da fikk jeg se hva xenonlysene var gode for, jeg er ikke imponert!!

På min mondeo kjører jeg piggfri continental conti contact 3 og bak har jeg nokian hakkapelitta R. Dekken er helt grei, men synes di sporer en del å kunne tenkt meg smalere hjul, noen forslag?? Hadde det ikke vært for esp hadde jeg aldri kjørt piggfritt, lampa lyser ofte og det blir nok pigg neste gang.