cossie2hjulstrekk

Panser solgt.

Turbo solgt.

Nesten helt ny t34, brukt Ca 150mil med .63 eksoshus 6000kr Hvitt ganske strøkent 4x4 panser 2000kr Kan leveres på rudskogen til søndag Kjell-Arne 95102578

Nå har jeg testet mye i det siste med diverse tips som jeg har fått Prøvd flere boostcontrollere, ny stiv fjær i actuator (hjalp litt), prøvd garrett -34, trykktestet luftsystemet fra turbo frem til innsuget. men jeg har samme problem.. kjørt datalogging med innovative lm1 med aux box.. ved 5000rpm starter den falle av på turbotrykk. det virker som grensa går ved 1.5 ladetrykk før dette skjer.. jeg mister veldig mye moment på dette.. noen som har flere tips? kan rett og slett t35 turbo`n være tom slik at den ikke klarer holde oppe ladetrykket? har målt baktrykk og det virker ikke som det er det som er problemet heller.

Okay.. men hørt flere som har 0,4-0,5.. kan det være riktig at den skal være så høy at sprutet ikke har tabell i mappet for det punktet. det bli jo da helt håpløst å få justert blanding ved penkjøring da den går mye på vakum siden. (har ca 12AFR på 2200rpm og 0,7vacum i ca 100km/t på 5.) rører jeg gassen litt så vakum`n ligger på rundt 0,3-0,4 blir den perfekt rundt 14,5-15,0AFR

Jeg har veldig høy vacum på tomgang på motoren min, den er så høy at L8 hjernen ikke har punkt i mappet så jeg kan få justert bensinmengde. jeg er oppe i -0,8. har justert gasspsjeld åpning, tomganskrue, justert innsug kam frem (bd14) prøvd standard kammer med standard timing, byttet gasspjeld, men ikke noe av dette hjelper stort. hva kan det komme av? flere cosworther jeg veit om ligger på rundt -0,4

Ønsker kjøpe en 4x4 cosworth tps (PF09) som er i orden (som har riktige verdier ved måling) Erik Akershus 90759726

Erstatning til 4x4 tps, evt hvor få tak i 4x4 tps.. har lenge leitet etter 4x4 tps til cosworth. finner ikke noe på ebay, sjekket med flere i england osv. virker som det er umulig sendte mail til magneti marelli, de sier at de kuttet å lage denne i 2005. Er det noen som veit om en tilsvarende tps som f.eks er i bruk på en annen type bil el. Har hørt bmw har en type som passer, men veit ikke hvordan bmw det er snakk om. //Erik

-T5 alu travers 800,- -Bærebruer bak 4x4 bud. -2wd plenum 600,- -Grådyser 900,- SOLGT //Erik Akershus 90759726

Ønsker kjøpe silikon vannslange som går fra varmereg og frem til oljekjøleren Haster //Erik Akershus 90759726

http://www.kmcams.com/ Eller kjøp fra vag. 1.9tdi motor`n f.eks har samme løftere

Hei Ta kontakt med eier av bilen på 95102578 Beklager kassa er solgt Deler som nå er solgt: Motor Girkasse Bakfanger

opp

5000,- ta kontakt med selger på 95102578 ta kontakt med selger på nr: 95102578

turbo`n er en del av motor`n og ikke tilsalgs

Bilen er hvit, standard drivverk, svart strøkent skinnint. Alt skal selges bortsett fra motor. Noen som trenger deler? Ta kontakt med eier av bilen på 95102578

Husker ikke nøyaktig hva tallene er, papirene ligger hjemme. Jepp det var den pukkelrygg var med å mappet. Cool det høres jo lovende ut, da bør jeg prøve det først før jeg evt byttet turbo og manifold som anders mente jeg burde. hvordan -34 bruker/brukte du? kan jeg forvente la oss si stabilt 1,7trykk helt til 7000 med en t35 med 63hus og 4x4manifold? eller er turbo`n rett og slett for liten?

Takker for svar. var hos anders ringstad og benka bilen i helga.. det viser seg at problemet med ladetrykket kun er på høyt turall. bilen lader fint opp til 1,5 før den faller av ned til 1,35, det samme skjer når vi skru opp trykket til 1,9 fra 5000 rpm til 7000 mista jeg 110nm Anders mente det kanskje var at turbo`n var tom eller for mye baktrykk. noen som er enige? det ble 374hester ved 5900 og 521,3nm ved 4910rpm jeg kan ikke skjønne at turbo`n skal være tom, da det samme skjer når jeg har 1,5 i trykk også. har da lest og veit om flere som har fått ut 400hester med t35 turbo, de har heller ikke samme problem med at den faller så mye på ladetrykket. bør kanskje prøve en -34 og ny boost controller først?

Ønsker kjøpe 2 strøkne stoler til sedan (stoff) Erik Akershus 90759726

Skal snart på bremsing med cosworth`n min. sliter litt med ustabilt turbotrykk har t35 turbo med "cosworth.no -31) acculator i dag sitter det turbosmart manuel "kran". ved pådrag og høyt turtall klarer den ikke holde stabilt trykk, dropper fra ca 1.8 til 1.4 har byttet slanger til type pvc samt tatt trykket fra innsuget og ikke rett fra turbo`n, det hjalp en del, særlig på de første gira tips til bra ladetrykkstyring til en grei pris?

Ønsker kjøpe L8 ecu med babyboard til en fornuftig pris. //Erik Akershus 90759726

trigger: 0,6-1,0mm fordeler: 0,1-0,6mm

du nevner bytte av sensorer, har du byttet triggersensor og/eller sensor i fordeler? jeg har feilsøkt på cosworth med samme problem, da var det bare for stor gamp på trigger sensoren.. justerte den til 0,7mm og alt OK. feil justert tps eller defekt tps kan også gi deg problemer med dette. ecu`n bruker tps for justering av tomgangsmotor som gjør at den kan tulle sånn. prøv å koble ut tps f.eks og eller også tomgangsmotoren.

Hei! er bilen din orginal 4x4 vil ikke 2wd travers passe, da 4x4 har annet gulv. bruk travers fra sierra doch..

Noen som kan svare meg på hvem side den lengste drivakslingen skal sitte?