cossie2hjulstrekk

Trenger tips til valg av girkasse. finnes det noen kasser fra andre merker som passer over eller er lettvint å få laget et adapter med T5 clutchhus? bør helst passe med standard hullet i gulvet til girspak. hørt flere bruker bmw og 200sx girkasser.

Ønsker kjøper et 4x4 cosworth motornett, i bra stand, ingen defekte kontakter osv. //Erik 90759726

Etter en prat med Kjelli`s justerte jeg innsug 0,9mm og eksos 0,6. VIPS har jeg mye moment igjen og toppeffekten har økt. blandinga har blitt feit på penkjøring etter kambytte, men her kan pukkelrygg få trå til jeg har ikke gjort noe med fjærer eller lommer i stemplene, og nå har jeg liggi på turtall sperra de siste dagene, det funker så takk igjen kjell arne

det kan jo hende den gjør det, men det jeg savner fryktelig er momentet. nå er den helt dau i forhold til før, og mest håpløs lag. ja får vel høre med pukkelrygg

joda har BB lamda med aux box og full logging. ligger på 11.8-12.2. en peak på 12.8 ved 5130rpm. noe som er helt det samme som jeg hadde med std kammer. bør vel prøve en livemapping for å få dette bra da kanskje?

nei jeg har ikke chip som er beregnet til det, men når det fungerte så bra med org kammer trodde jeg ikke det skulle gjøre så stort utslag, men det gjør det kanskje? jeg satt måleur på 4`ern og prøvd meg frem med 0,2, 0,5 og 0,8mm på innsug. på eksos har jeg prøvd holde den litt lenger oppe enn org, det tilsvarer vel ca 2grader senere enn standard timing, jeg tørr ikke prøve mere på den, for det er VELDIG nær at ventilene butter i stempla

Jepp

Har en 200motor med grådyseoppsett som har fungert meget bra med org kammer (bra moment fra bunn som har har fulgt hele veien til sperra) men så tenkte jeg forbedre det enda mere med en BD14 innsug kam, da jeg har lest og pratet med flere som har ment dette skulle funke bra. resultatet ble en dau bil fra bunn med MYE mere turbolag. jeg har t35 turbo og 4x4 manifold btw. Pratet med flere som sier jeg må justere kamdrevene, men alle har like mange meninger som det finnes ølflasker hos ringnes. jeg skjønner rett og slett ikke hvem vei på kammene jeg skal justere for å få tilbake momentet fra bunn. noen mener eksos kammen må frem, andre tilbake og det samme med innsug kammen. jeg har satt måleur på 4`ern når motoren står i TDC, prøvd justere den 1mm frem slik f.eks vs motor og KM kams mener, men da er jo ikke målene på kamdrevet i nærheten av standard mål, jeg må rett og slett flytte en hel tann på kamdrevet for å komme i nærheten (det kjennes også ut som ventilene på eksos`n butter når jeg prøver dette) Håper noen kan svare som har prøvd et slikt oppsett, jeg har jo sett flere mener dette funker skal funke meget bra med standard eksoskam og bd14 innsug jeg er klar over at jeg må ofre litt bunndrag med kvassere kam på innsug, men tviler på at jeg skal miste SÅÅÅ mye som jeg har gjort, for det er heller ingen merkbar forbedret toppeffekt heller

Ønsker kjøpe drivaksling høyre forran fra xr4x4. må være i god stand. Helst i nærheten av lillestrøm/oslo Erik Bakke Akershus 90759726

Jeg har brukt disse på alle motorene jeg har hatt og flere kompiser bruker de. virker helt topp.

sorry. Solgt!

solgt..

Nesten ny, kun prøvemontert. 800,- har også en ny rød batteriboks i glassfiber 400,- Erik Akershus 90759726

Selger et nesten nytt MS2 sprut, har den siste ver av ms2extra software, satt opp for EDIS4 tenning. basemap for cosworth med t34 turbo, bd14kammer og 599cc dyser. Sprutet har 4bar map og er ferdig satt opp for launch control. 4200kr Erik Aurskog 90759726

Ønsker kjøpe en org sierra cosworth 4x4. Noen krav: ingen rust/minimalt med rust fin i lakken god stand på motor og drivverk godkjent og ingen heftelsen eu godkjent Helst på østlandet //Erik Bakke 90759726

L8 ECU selges kr 2000,- Bakke 90759726 Akershus

Takker:) prata med han nå, han skulle ordne vett

Kjelli`s her på forumet har et slikt på en 2wd. det butta så han måtte sveise det om i bakkant ved abs pumpa. men er litt usikker på på om d er helt det samme som jeg linket til lengre opp her..

Yes, så det. men greit å vite om det passer først

okay.. tenker på dette: http://cgi.ebay.co.uk/COSWORTH-SWEDISH-INL...=item3efb7fab6d

-2wd plenum med "halsen" -4x4 manifold 500,- -4x4 org åndeboksen på blokka 100, -L8 ECU 2000,- -2stk tenningsmoduler -1stk 205 blokk

Lurer på om noen har har prøvd dette på LHD cosworther med ABS pumpe? Noen sier det passer, andre sier det butter i abs pumpa? eller finnes det flere type "svenske" innsug, et som passer og ett som butter? Og er det noen som veit hvor man får kjøpt tilsvarende innsug som passer og i den prisklassen? 2-3tusen

Jeg skal bruke EDIS tenning på en cosworth motor og må da ha 36-1 triggerhjul og sensor på tooth nr 9. Er det noen som veit hvor missing tooth "er" i forhold til sensor plasert på org plasering ved bruk av 2wd bunnpanne, når man har reimhjul fra escort 95? evt bra bilde av reimhjulet?

1500,-

lagt til 1stk 4x4 manifold 500,-