cossie2hjulstrekk

nye 3102 dyser lagt til i lista.. 2200,-

T5 og mellomaksling solgt..

beklager men da vil jeg heller ha den som pynt

Ønsker kjøpe en DOCH motor i bra stand, MT75girkasse og komplett motor-ledningsnett. Erik Bakke Akershus 90759726 eller PM

Kaross solgt.

25.000,- eu ok fra feb 09. da lar jeg ABS pumpe sitte der så bremser funker.. -Erik

,

skal fikse

Delene jeg har igjen er: -2WD ledningsnett med SECS loom og SECS monitor 3000,- -2WD Starter 2år gammel. 1000,- -4x4 vanntank (2mnd gammel) 500,- -4x4 stikkakslinger bak -3bar map 500,- -Servo tank og feste 2wd -Grp.a Coil 400 -Tenningsmodul cosworth -2WD plenum 400,- -2WD org kammer 500,- Erik 90759726 (send mld om jeg ikke svarer da jeg ofte er opptatt på dagtid) Aurskog

Prøv koble av TPS når du merker tomgangen øker som du her skriver, roer den seg ned da kan mye tyde på at TPS er feil justert.

http://bigturbo.co.uk/main4.htm Hadde problemer med tps på min, den gikk ****** feit, høy tomgang og fikk turbo surge som et helvete. det er viktig når du skal justere at du måler med kontakta koblet på TPS, fordi cosworth hjernene (hvertfall L6) sender 5volt UT på den pinnen som den skal motta signal fra tps på, jeg skjønte ikke så mye når jeg målte 5v på +pinnen på TPS OG pinnen nr 2 som er signal. Skal du ha det helt riktig bør du justere og måle verdiene inn på pinne 17 på ECU.

Har du et bilde av pumpa så kan jeg vise deg, evt kan jeg ta bilde av min i kveld.. har dette koblet opp.

tror det var 2.3

nå har jeg gjort en hel del, og som joppa sa her, det er nok noe bensin greier. Jeg koblet av TPS og vips så funket alt helt perfekt. MEN jeg trodde da at TPS var problemet, etter jeg koblet av TPS roet tomgangen seg også litt (normalt ligget på 1500rpm) når jeg koblet ut tps la den seg på ca 900rpm. jeg målte og justerte TPS alt var ok.. PF09 sensor, jeg har 0,6v på idle og 4,7v WOT. byttet tps`n men samme feil, byttet idle motor`n med en jeg veit funker, samme feil. motor`n bobler litt mere også når TPS er innkoblet, særlig fra 1500-2000rpm. jeg byttet også tilslutt hele ***** gasspjeldet og fikk lånt meg NY tps og NY tomgangsmotor, samme feil.. Skjønner ikke en dritt nå!! HJELP hehe

bd14 innsug, org eksos kam, svarte 3102 dyser, pukkelrygg chip, 15mm spacet 4x4 innsug.. turbo er en ombygget T34 med større inpeller og komp hus fra en annen tysk turbo, nyoverhalt turbo og denne har fungert fint på en volvo med over 420 gamp..

Jeg sliter med turbosurge på cosworth`n min, det "flaffer" veldig ved ca 1,5bar trykk, jeg har byttet innsugspakning, pakning mellom gasspjeld og innsug, trykktestet slanger og IC til 3,5bar uten noe lekk, jeg har sjekket om det er noe unormalt i eksoshuset (eksoshuset er et 63. hus fra T34), har også sjekket timing av motoren og den er også riktig, har fjernet dump-ventil.. alt dette uten forandring. ved "normal" stramming av GW lader ikke turbo`n noe særlig før 4500, ved stramming helt i bunn kommer den fort men da begynner den med surgeingen. tatt komptest, den var også ok.. den har fungert fint før uten dette, trenger tips jeg kan sjekke/prøve ut.. Turbo`n virker helt fin, ingen slark. Hjeeelp!!

1. SFS BTR 1:1 brukt 1 dag 800,- 2. 4x4 diff BUD 3. Tannstang 4x4 1000,- 4. travers forran 4x4 500,- 5. 4x4 plenum (glassblåst og lakkert sølv for noen uker siden) 6. 15mm spacer til innsug 500,- 6. 2wd innsug bud. Erik Akershus PM