EvenAas

Kan være falskluft, trolig innsugspakning... Sjekk med startgass

Hei. Har da undersøkt litt og funnet ut at L8 og P8 bruker en spesiel type lambda føler med titan element istede for zirconia som de fleste bruker og har et annet måleområde, så derfor går det ikke an å bruke de om hverandre. The operating principle of a titania lambda sensor is entirely different from that of a zirconia lambda sensor. A titania lambda sensor works like a coolant sensor. It changes resistance as the air/fuel ratio goes from rich to lean; but instead of a gradual change, it switches very quickly from low resistance (less than 1000 ohms) when the mixture is rich to high resistance (over 20,000 ohms) when the mixture is lean. The input end of the titania sensor is fed from a fixed 1-volt supply, and the output end is pulled towards 0 volts by a fixed resistor. As the resistance of the titania sensor varies, so does the voltage at its output. When the fuel mixture is rich, the resistance of the sensor is low and so its output voltage is high. When the fuel mixture is lean, resistance shoots up and the voltage signal drops. Even

Har du noe delenr da? ringte oppover før idag og de måtte ha noe nr for å hjelpe meg.. Even

Hei. Noen her som vet hvor man kan skaffe innslag til startmotorene til ford? Er etter det jeg vet samme innslagene på fleste sierra og cosworther. Har hørt på Ford men de har bare komplett starter. Even

Hadde det samme problemet på min, men jeg kjørte meg en liten tur og plutselig startet abs pumpen av seg selv og alt vart i orden hehe..

Okei, takker for alle svar folkens Skal først finne ut om chipen bruker lambdasonden før jeg bestiller en ny en

Hei. Oppdaget idag at ledningene på lambdaføleren min var gått av inne i føleren Bilen er chipet og er det da sånn at den ikke bruker signalet ifra føleren da? Noen som vet av hvor man gåt kjøpt ny føler? kostet flesk hos ford... Og er det mulig å montere en bredbåndslambda med innstrument og koble den inn på motorstyringa? Even

Ville droppet wrc pakning og kjøpt grA pakning istede, skal du ha wrc må du plane topp og muligens blokk osv.. Arp er heller ikke et must på et 330 oppsett... Ville også ha vektballansert råder og ballansert veiv vis jeg var deg..

Hmm, ja var veldig merkelig dette Får se om jeg finner ut noe i morgen.

Har vært ute med motoren i min 93 escort cosworth for komplett overhaling. Og skiftet med det samme til vibretech motorfester, og når jeg fikk satt motoren ned i bilen så oppdaget jeg et problem når jeg skulle ha igjen panseret. Det butter i bensintrykkregulatoren, er monter justerbar regulator men panseret gikk igjen før så om noen har vært borti det samme før så vil jeg høre hvordan dere løset problemet mvh Even

Feil av meg hehe

1345kr Arp til ford

Jeg har også samme erfaring som tomnsr og kna racing sier, jeg har selv kjørt en sierra cosworth 4x4 i to vintere nå, og har kjøpt meg escos og merker stor forskjell på hvor lett rompa kommer på de to, sierran må jeg satse mye med for å få ut rompa mens escort`n kommer rompa mye fortere. Og begge bilene har rullet ca like langt, så vil det si at viscosen på escort`n er utslitt da eller er det noe i det tomnsr sier med at det er kortere akelavstand på acort`n så det er derfor den oppfører seg mer som en bakhjulstrekk?

Okei er ikke ofte å se de heller Ja kunne ha tenkt meg sånne selv

Nydelig bil Er de setene orginale i en wolf?

Dette hørtes veldig bra ut Er bra noen tar styringa og arrangere noe her også Jeg er iallefall med

Hei. Mener å huske det er 1/8" NPTF i blokka til trykkføleren Even