RsTurbo

Jeg hadde dette problemet på min, da var det en plugg i motorblokka som hadde ramlet av :? Pluggen var atmed oljefilteret så jeg hadde nok kommet borti den ved et skifte.

gsimon: Mye bra forslag her 8) Har fått sett litt mer over bilen og det er en par plasser til jeg må få ordnet før det går for langt. Hva er den beste måten å få fjernet lakkrust? Jeg skal forsøke oljediesel blandinga i hjulbuene men det er vel best å få tatt vekk mesteparten av den gamle skiten først, bruker jeg en stålbørste her eller...?

Rusthullet :x er helt bak på forskjermen, ligger atmed antennen. Får prate med en lakkerer, får høre hva han har å si om det.

Er det ikke rart at når man begynner å skrape på en liten rustboble ender man opp med at bilen blir 30% lettere :roll: :x Men uansett har et svært hull i forskjermen og spm er, sveiser jeg eller kjøper ny forskjerm?

Hehe fikk samme råd av en mekaniker om en bmw 315 jeg hadde, "hiv forgasserskiten, kjøp weber".

Det er kam 8)

Siden du sier at det er et problem som kommer og går kanskje det er et fuktproblem Undersøk fordeler, pluggledninger, skifte bensinfilter, ikke la bensintanken gå under halv tank før du fyller.

Det står øverst 1.6/2.0 ohc. Sohc og ohc er samme motoren. Det står også litt om trimming på http://www.burtonpower.com/pages/technical...al/tt_pinto.asp 8)

K_Duck: Fant denne siden http://www.powerpage.dk/ford/ford.htm når jeg var å surfet litt Står litt der om trimming av den motoren du har

Hvis du kræsjer og det er din feil, så betaler du en egenandel så fikser forsikringa bilen for deg. Det er poenget med kasko, greit hvis du har lån så slipper du å betale for en bil som er ødelagt. Du får ta en ringerunde til de forskjellige forsikringsselskapene(husk å prut, ikke godta det første tilbudet)

Hvis du får tak i tegninger av ledningsnettet til begge bilene, så er det jo "enkelt" å finne ut hva du trenger fra rs2000 til efi'en for å få det til å funke Men hvis du har et ledningsnett fra en rs2000 er det enklest som kjetil sier å flytte det over.

Få tak i et bilde av ledningsnettet, så tilbring mange timer med å feilsøke. Forsto ikke mye av det som Trotto sa :shock: , men han hadde rett i det at bilelektro er vanskelig :? Drev å koblet på min første bil og når jeg trykket på bremsen så slo fløyta seg på

Tror nok det tar litt lengre tid enn en dag for å skifte over motoren Godt forslag forresten ang tank oppsettet :wink:

Greit det du, jeg speider etter bilen tok bilen av veien idag den trenger litt småarbeid, så hvis du ser en passat som blinker så er det meg Har faktisk ikke sett volvoen, vet ikke om jeg vil se den.

Når du har av topplokket så er det lurt å blåse igjennom oljerøret som går over kam'en, bruker å legge seg skitt der.

Er ikke å kjører så mye i helgene, blir mest skruing Hviken farge er det på bilen din da, min er hvit. Må ikke ta feil av den og den oppstyla 1.3'en som går i byen, du ser forskjellen på bakpotta 8)

Vi får starte opp en egen avd av frcn 8) Hvis du drar innom autoparts så må du se på den wolf cossien som bruker å stå der

Man kan ha det morsomt med fwd også

Du får kjøpt simons på Autoparts i Bodø. Hvis du ikke finner til din bil så er det bare å bestille til en Is, tror nok at det passer.

En enkel måte å finne lekkasje er å kjøpe en boks med startgass og sprute der man tror at lekkasjen er, da skal turtallet på motoren øke. Funket fint når jeg fant lekkasjen på min bil. som var bremsekraftforsterkeren :shock:

Når jeg skiftet bensintanken på min Rs, så fant jeg ut at xr3i og rs deler den samme bensintanken. Jeg kunne ikke bruke en tank fra en forgasser. Jeg tror nok at du må skifte tanken, men dette ser du når du begynner å skru på bilene Når tenker du å begynne på prosjektet?

Hvis bilen du har er forgasser, så trenger du bensintanken + returrøret for bensinen fra Orionen. Du får huske å ta mange bilder så du ikke glemmer hvor ting skal hen

Du får undersøke med bilopphøggerne på nettet om dem ikke kan hjelpe deg. http://www.nbfbildeler.no/

Samene har flyttet sørover Det viste du nok

Jeg kommer ihvertfall Da blir er det 4