Skallesei

Da er motoren solgt til Husnes. Sitter igjen med en OK Turbo, eksosmanifold og innsugsmanifold med spjellhus som fortsatt er til salgs. Gi Bud! Tlf.: 400 41 049

Heisann.. Har ikke vært i nærheten av intrernett på en stund og jeg beklager at jeg glemte å legge ut nummeret mitt... Husnes og turbodohc, står budene deres enda? La i dag ut den andre motoren min for salg her på forumet da jeg lurer på å overhale denne, men om jeg kan få solgt denne for en god pris så går det nok greit det...

Legger ut denne posten da jeg har en cosworth motor stående som jeg ønsker å se om det er noe interesse for... Den er skåret på ene sylinderen da det har vært kjørt feil blandingsforhold på den. Toppen er plukket av, men bunndelen er ikke demontert. Motoren er komplett med innsugs- og eksosmanifold, turbo, brune dyser, pluggledninger, følere og fastmonterte deler. Toppen var overhalt med nye ventiler og styringer våren 2008 hos Kirkebakken. Følger ikke med cooler, slanger og ledningsnett. Motoren har vært kjørt med original turbo og grønne dyser, og aldri vært trimmet noe mer enn det. Er dette av interesse å kjøpe samlet eller i deler for noen? GI BUD! TLF: 400 41 049 MSN: skallesei@hotmail.com

Er interessert i kassa om du vil selge den?

Fikk du solgt denne?

hehe, barometer...

jepp jepp. handlet via Ebay før..

Var jo relativt billig på Woodford din ebay store da. 1.700,- for pakningssett + frakt/moms,

Jeg jobber ikke på mekonomen nei..

Netthandel?

Skal kjøpe ny toppakning, bolter og det som trengs av pakninger osv... Hvor har de deler på lager til en bra pris? Grp.A pakning selvfølgelig. Det er også mulig jeg må handle ventiler osv også, men det vet jeg ikke før jeg får revet av toppen!

Hvordan er det å skifte turboen på en 4x4 cossie mens motoren står i bilen? Er det lettest å skru av hele manifolden eller kun skru av turboen? Såg ***** trangt ut, spesielt den bakre muttern inn mot toppen. Erfaringer?

Ønsker å kjøpe en E46 i god stand, evt Garrett T34 / T38 eller noe i den duren. Tlf. 400 41 049

skal være der ja, men jeg ser etter litt søking at folk har bedre resultat med TAF-X. Kjøpte iallefall TAF-X til kassa. Ble 600,- for alt, da jeg fikk over 50% rabatt!!!

Fikk ikke med hva som skulle på kassa men... Regner med TAF-X er best på kassa?

Tenkte jeg skulle gå over å skifte olje på hele drivverket, og lurer derfor på hvilken olje jeg skal ha her og der?! Kan jeg, med bra resultat bruke følgende: Girkasse: Castrol TAF-X 75/90 Fordelingskasse: Castrol TAF-X 75/90 Differ, foran og bak: Castrol LS90 Noen som vet nøyaktig hvor mye olje som går med på de forskjellige komponentene?

Som det er skrevet tidligere i tråden, har jeg vært i kontakt med han ang chippen. Vi har laget 2 nye i ettertid som har vært bedre men alikevel ikke 100%. At det er noe rart under huven min, det er det vel ingen som nekter på... Tror ikke det er chippen, da chippen til Kjetil er lagt til utallige andre grønndyseoppsett og har fungert topp. Men jeg har nå i en lånt chip som faktisk funker 100%! AF ligger rundt 15,5 på cruising, ca 14,5 på tomgang, og på 11 på 6500rpm og 1,3bar turbotrykk. Er usikker på nøyaktig hva som er annerledes i den chippen, men det får bare være... Det funker i alle fall! Har prata med Kjetil og vi endrer litt til og prøver igjen. Er overraska over å ha kommet i kontakt med en person som faktisk går inn for å finne en løsning, istedenfor å glemme hele samtalen når han har lagt på røret.

Har vært å testa ny MAP sensor, uten den minste forskjell, så det er nok ikke noe galt med mappen min heller.

Jeg bruker en annen chip for øyeblikket, og motoren min fungerer nøyaktig som den skal! Nå liggern helt nede på ca 11 ved flatt jern på 6500rpm og ca 15,5+ på cruising og roligkjøring. Tomgang ligger rundt 14. Bensinforbruket har også gått ned!

Jepp... Har faktisk klart å oppdrive en i nærmiljøet som har en 3bar map på bilen sin. Skal avgårde å prøve den om en halltime!

Heller mer å mer mot en komplett overhaling av hele driten her... Alle nye sensorer osv... Den chippen jeg hadde var en pukkelrygg-chip som han hadde solgt identiske av til flere og som har fungert utmerket. Har også fått tilsendt 2 ekstra chipper som har vært litt modifiserte, uten at det har blitt i nærheten av skikkelig bra. Den chippen som står i nå er det ingen som vet 110% hva er, men han som hadde den mener på at den er til 2,5bar map og grønne dyser. Den fungerer iallefall så å si perfekt! Ifølge denne siden skal 3bar MAP hete APS05! Ikke SPA05 som står på min! http://www.cosworth.hu/?cat=4&paged=2 Min MAP:

Det jeg er redd for og... Har brukt en liter olje på 1 tank nå...! Bykjøring på 1,3bar. Jah... Det utvikler seg litt her... I går prøvde vi bare noen andre chipper, og den som funka fint skulle være til 2,5 bars map og grønne dyser. Både jeg og eieren av chippen (som hadde en liten haug chipper liggende) trodde derfor det sto en 2,5bars map på bilen, men vi skrudde den ikke av i går siden det var seent. I dag skrudde jeg av MAP'en nå, og på den står det SPA05/01, ikke APS05/01 som det skal stå (?). Den er forøvrig merket med Magneti Marelli og alt som en original MAP. Noen som har en fornuftig forklaring på dette? Er det no jalla kina kopi røl som liksom skal være en 3 bars map som står på bilen min?! Utrolig at den gir så utrolig fine verdier med den andre chippen. Heeelt fint hele registeret, fra tomgang til full gass.

Vel.. Problem solved... Det var MAP'en... Det står gjerne montert en 2,5bars MAP sensor, ikke en 3bars som selger hardnakket påsto det var. og som han hadde kjøpt den som for den del... Han har nok blitt lurt stakkar... så nå får jeg bare håpe ringene og blokka mi ikke trenger overhaling etter å ha gått så feit så lenge. Bruker nok dessverre litt for mye olje.

solgt?

Hei. Solgt delene?