-
Posts
5017 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by hår ball
-
-
jeg personlig hadde nok kjøpt den modifiserte. Den ser mer velholdt ut, og modifiseringene er langt fra avskrekkende.. En t25 er nok en bedre bruksbil på mange måter, enn storturbo utgaven
-
Jeg har LINK med P&p adapter, det funker helt greit,selv om jeg kunne tenkt meg og had litt flere funksjoner, dog det er ikke store inngrepet som skall til..
tror jeg skall ha en grilla L6 liggende..
det ligger bilder her, om du er klubbmedlem. Av monteringa til Jonny.
http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/18478-en-del-jobb-p%C3%A5-en-cossie/page-16
-
Den er ikke registrert som Cosworth enda ...Står fremdeles som Rs2000.....
Go kveld i heimen! Nå er jeg så spent at jeg bare MÅ skrive litt !
Har hatt masse prat med BT og Politiet i en lengere perjode, vært både opp å nedturer på denne " reisen" om vi kan kalle det.
BT konstaterte mine misstanker om at det var en sjålet bil jeg hadde. Så saken hos Politiet ble først henlagt , men senere
åpnet igjen da de hadde fått nye opplysninger i saken. Så var det spørsmålet hva de skulle gjøre med bilen, skulle de gi den
et nytt reg.nr , destruere den eller gi den opprinnelige reg.nr? Så ble det noen uker med "radio-stillhet" ifra BT og Politi mens
de ventet på at de imellom ble enig om en løsning, jeg trodde hjertet å hjernen skulle smelte vekk i fortvilelse!
Så en dag ringer BT: "bla bla bla bla , vi har bestemt å tilbakeføre bilens orginale rammenummer å registreringsnummer, dette
er bra nytt for bilen, men desverre så er ikke bilen din lengere... " jeg kjente det koket i topplokket, både glad å sint på en gang!
"Hvorfor i helvete må JEG lide for at en imbisil av et udugelig menneske av en kontrollør som hadde godkjent denne bilen
når den ALDRI burde vært godkjent?" Hadde lyst mest å saksøke hele BT å alle offentlige innstanser!
Så pratet jeg med politiet igjen å " klaget" over at jeg plutselig har mistet bilen i en veeeldig spesiell sak med mange ukjente
faktorer som er nesten umulig å bevise men " alle`s " mistanker å rykter fortsatt varmt som hvetebrød..
Eneste løsningen var å få tak i tidligere eier av bilen, noe jeg ikke hadde lyktes med tidligere, heller ikke politiet når de fant ut hvem
som var eier av den stjålte bilen, de hadde prøvd par uker å fått tak i vedkommende uten hell, nesten så jeg sov på meg magesår
av frustrasjon av uvissheten : Hva er sjansen for at de vil signere over bilen til meg? Er det de som er eier, eller er det forsikrings-
selskapet som erstattet den tilbake i år 2000? Hvem skal jeg søke om erstatning for bilen om dette ikke går veien for meg? "
Men nå i forrige uke kl 21.30 så fikk jeg en Tlf ifra en politietterforskeren der han sier han har fått tak i Sønnen til vedkommende
som eier bilen, der han kunne bekrefte han hadde eid bilen men at den ble stjålet den gang i 2000. De fikk erstatning ifra
forsikringsselskapet så de var ferdig med den saken for lenge siden. De syntes det var utrolig rart at bilen fortsatt eksisterte
under et annet reg nummer!
Men de har vært utrolig greie med meg å vært så supersnill at de idag fikk ordnet eierskiftet elektronisk , så nå er bilen
ENDELIG!!! registret på meg !
Har Ikke snakket med BT, men skal ringe imorgen å høre hva de sier, men trolig så BØR dette være i "boks" å bilen kan
hentes igjen
Mulig den rett og slett ikke er registrert ennå?
Eller har fått ny ID? da må man vell søke på nytt reg/chassi nr..
-
Hadde jo saken om den som er regga som rs2000 og
http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/73765-mod-by-lloyd-i-dum-og-dummere/
Var vell en forum tråd for ikke lenge siden, om att den ble kaldt inn til ID kontroll, og snusk ble avdekket. Men nå er den visst blitt renska opp i, fått nytt eller det opprinnelige chassi nr? Og registrert som cosworth igjen.
-
Andre sin får vell montert barra motor nå. Meg bekjent ikke godkjent med YB.
- 1
-
ser ekstremt bra ut....Ganske heftig pris da..men på mange måter vil jeg jo si den er "verd det"
Med tanke på att den andre som ligger ute, koster 350, så er dette billig..
Vet av den klisterlappen, å tidligere så var den rufsete..
- 1
-
Morten lerdahl har den RSgrønne,som var påskegul, og ett rustent skall som visst var godkjent..
per lien har vell også en, selzer eller no slik, tyske tuningfirma som byggde?
-
Mener åshøgda dreide hylser som han krympet på. Mener alle mål står i restaurerings tråden hans.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Skal sjekke det opp! Spørst om BT "godkjenner" disse da..
Bilen har endelig fått komme hjem igjen i garasjen!
Mangellapp:
-Ny fabrikasjonsplate fremskaffes ( VIN Plate i motorrom )
-Fjerning av sotfilm foran ( easypeasy)
-Motoreffekt - Ulovlig modifisering av motoren: Motor tilbakebygges til original utførelse, eventuelt dokumenteres. ( Må få tak i orginal Ecu, map å blå dyser.. noen ? )
-Uoriginal eksos ( nesten helt nytt moongoose anlegg , likte visst ikke det.. Men har det orginale liggende som jeg kansje kan "pusse opp" )
Når dette blir fixet så er d EU kontroll neste.
har,dyser,map og org chip til L8 som du kan få låne
-
Det kit’et der er nok for å dele akslingen v opplagring.
-
Har opplevd att den «alu tapen» har løsna fra medbringerne, da blir det en del vandring i medbringerne, som skaper ulyd.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Da kom vognkortet også
Sent from my iPhone using Tapatalk
- 9
-
Blir det ACR i år på dere ?
Ronny og co skall nok oppover. Har 2 unge lovende gutter på 20 & 3 mnd, så blir nok ikke tur på meg.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
det finnes en prosjekt tråd på denne, men det begynner og bli noen år siden..
Men tror det er en solid sammenskrud lapskaus bil -
Stått noen år denne. En bonus med det er at du nå har 4 stykk burnehjul.
Var på EU kontroll for 3 mnd siden,så den har ikke stått i ro sååå lenge. Men sist EU var vell i 2010
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Må få av noe støv snart
Sent from my iPhone using Tapatalk
- 13
-
Hvilke krav etc stilles for å kunne lovlig ha dstasprut?
dokumentert effekt fra godkjent verksed.
Trenger dog ikke være ett verksted som har spesial godkjenning, hør med ditt lokale kontor å hør om det har noen lokalt som kan benyttes..
som regel er det ikke no problem med noen som er lokale..
-
Er vel tidligere enn 88 mod den da?
Det er en halv gammel 85’er
Skall være mulig og få godkjent sprut på biler før cat krav.
- 1
-
fikk godkjent 220hk i 3dørsen nettopp
samt bøttestoler og halvbur.
Har fått OK på datasprut, må bare finne tid og ork..
-
Helt enig i det du sier her. Desverre så sleit jeg med å oppdrive originale motorfester (som jeg helst ville hatt), som hadde passet min bruksmetode og oppsett perfekt.
Dette er bare en ren cruisebil, uten noe form for herjing eller riving, så "stumme" fester er i utgangspunktet overkill, men igjen, alternativene var få
Vil bare legge til at vibrasjonene er minimale etter at festene ble montert, men den resonanslyden/støyen er den som irriterer meg, spesielt når bilen blir driftsvarm..
om du har ett godt orginalfeste, monter det på eksos siden..
Har gjort det på ett par biler tidligere, bare kjørt med ett oppgradert feste, og det syns jeg funka meget godt. selv om det føles litt feil og montere bare ett
-
3000
-
Har Makita sin 1050nm, den er jeg godt fornøyd med, men blir litt i største/tyngste laget.
Har en slagtrekker, med overgang fra 6kant bita til 1/2 og 3/8 er den mye mer hendig til generelt bil skruing.
Blir nok å finne en i 4-600nm klassen.
Kjøpte Makita, da jeg hadde batteri og lader fra før.
Visstikke så hadde det nok bli milwaukee..
Blå Bosch er også rimelig og gode maskiner, men har vell ingen i 1000+NM klassen ?
-
Er sikkert helt alene om detta, men jeg har ikke fått med meg hva som er spessielt med denne bilen. Hvorfor Dewalt? Føler det mangler mye info på finn..
Å en ting til.. Hva tenker folk om en nylig eu godkjent bil med rast motor?
En sedan fra "gammle" dager, som gikk friskt.
Påkosta de riktige bitene.
-
girkassa fra den bilen, ligger til salgs for 50 000,-
Sierra Sedan Prosjekt
in Til salgs andre steder
Posted
det der er ett kurrant objekt, vært litt nærmere. så skulle jeg vurdert og dratt den hjem.. er nok åpent for godkjenning av mye rart i den der