Jump to content

hår ball

Gjest
  • Posts

    5017
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by hår ball

  1. mi erfaring er att vibratech festene er for (stumme) de skaper en del vibrasjon/resonans..

    ​Har ved ett par annledninger, kun brukt ett vibratech sammen med ett orginalt feste, det hjelper på betraktlig..

    ​Collins har jeg ikke prøvd selv, men blir det nestegang..

  2. Var på ID-kontroll med 3dørsn før påbegynt ombygging til cosworth.

    Ble kun sjekk av ramme nr og tilstand for rust.

     

    Er nok mange sierraen som går å har gått med dobbelt sett med nr/sveist. Så det er ikke så rart att de ønsker og rydde opp i det.

    Jeg velger og tro det att du får mer hjelp enn motgang neppå der, om det viser seg og være noe tull.

    Tross alt deres organ som har godkjent den.

    • Like 1
  3. husker du selve nr på feilkodene?

    ​Det kan være alt mulig egentlig, og gasspedal/dieseltrykk/map kan være feil koder som ligger i minnet, etter, før bytte av dyser/turbo.

    verkstede burde slettet kodene, for så og prøve igjen, en slik nødmodus uten motorlampe ? kan fort være EGR feil/ treghet i VGT funskjon på turbo.
    ​En bagatell feil, om den er gull igjen etter tenning/av på.

  4. Hei. Lurer på å ta opp en Cosworth motor som har stått rolig noen år å gå over den.

     

    Hva anbefales å skiftes? Tenkte å skifte hvertfall alt av lagere og ventiltetninger, fjører, oljepumpe osv.

     

    Og hvor anbefaler dere å kjøpe deler?

    ventil tettinger, få kontrollert ventil styringer+topp dekket, Nye stempel ringer,honing/ event borring om det er behov, lager, pakninger/simringer..

    Kan kanskje være lurt å få maskinert ventil lommer i stemplene, om det ved tid og stunder skall monteres cammer..

    Burtonpower.com, leverer alt.. same gjør cylmo her i trøndelag.

     

     

  5. Sierran til malzon her inne ser jo ut til å holde. Fresk den...

    jonas kjørte med første utgave av oppliger sine drevsatser, har visst montert ny sats fra oppliger nå, for og mulig få ned støy, samt bedre utv?

    Men den har holdt bra til han med 600hk.

     

    Men er stor forskjell på 600 og 800+

     

    Hender seg att mt-motorsport hugger en å annen motorsport bil, med store differ og riktig girkasse

  6. mye bor det i den a og 4 eller 8 dyser ?

    Hart plenium og 4 store på sprit

    Tom andre solgte bilen i fjor, til Gjøviks traktene.

    Har 940 stasj med 2jz, fikk snap av at de maxa benken til volde.

    Høyst sannsynlig dukker den opp på Våler

    • Like 3
  7. Tibuc/jenvey er gode alternativer, men koster jo deretter. En kompis kjøpte tibuc på en c20let motor nettopp, 60 000 snakka han om at det kosta.

    En konkurranse motor, ja, men på gata, nei.

     

    Har ikke sett hart pleniumet blitt omtalt som en brems. Har ett selv, som jeg tenkte å bruke med ett BMW spjell.

     

    De bola oppliger pleniumene, til venstre styrte biler har støpe "feil" for å gå klar bremse pumpa, ser ikke bra ut i mine øyne.

    WRC runnere til 8 dyser, med åpnede trakter og hart plenium funker nok knall bra, og har vettug pris.

    post-749-0-58458500-1502790217_thumb.jpg

    • Like 1
×
×
  • Create New...