FrodeSierra

Siden din er likt og delt! Jeg sliter med noe av det samme, så en endring i sattesatsen eller noe i den duren ville vært på sin plass

Kan sende deg bilde i morgen formiddag, må børste av litt snø først. Fangeren er vanlig sort plast, helt enkel uten tåkelys.

Jeg har en nesten skadefri støtfanger, kun en liten "bulk" midt på fangeren. Jeg holder til i Ski i Akershus. Hva vil du gi?

Nydelig Sierra

Blank og fin Sierra du har

Utrolig nok fikk vi enda en finværsdag her på Østlandet Så da ble det en softis og et par bilder før sola gikk ned for i kveld Shot at 2012-07-29 Shot at 2012-07-29 Shot at 2012-07-29

Rustmessig er lite. Var påbegynt rust bak i kanal på begge sider, men tok det bort og bytta ut med nye plater. Den er blitt understellbehandlet to ganger siste året. Er en og annen liten overflate rust skramme et par steder men ellers er hele bilen fri for rust. Bakskjermer og hjulbuer er helt uten rustangrep Den har rulla 189 tusen, så det er MYE bil igjen

Fin farge på fin bil, Sierra kler den fargen godt Har vært inne på tanken om å selge den i sommer Men trenger bil frem til jeg får meg ny jobb så har liksom ikke fått somla meg til å få bestemt meg om den skal legges ut eller ikke.

Brukte den eneste fine sommerdagen så langt på å vaske og polere vogna Synd jeg ikke har er skikkelig kamera, for man får ikke noe særlig godt inntrykk hvor blank og fin den faktisk er! Shot at 2012-07-28 Shot at 2012-07-28 Shot at 2012-07-28 Shot at 2012-07-28 Shot at 2012-07-28 Shot at 2012-07-28 Shot at 2012-07-28 Shot at 2012-07-28 Shot at 2012-07-28 Shot at 2012-07-28 Shot at 2012-07-28

Jeg har akkurat samme problemet på min 87 modell 2.0ohc Kan noe med sikkerhet si at jeg har den elektronisk styrte miljøgassern da? Jeg føler ikke at min er like tungstartet som deres, men når den har kjørt en tjue minutters tid er den ikke veldig villig til å fyre. Må ofte holde et stødig lite trykk på gasspedalen for å fyre bilen. Samtidig oser det ut en sky med oljeluktende røyk av godsaker ut i lufta

Det er kjent svakhet at skiver foran på sierra kan få kast, da gjerne bare ved at du strammer til hulene litt hardt for eksempel. Jeg hadde kast i skiver når jeg kjøpte min 87-modell, men ved litt varmkjøring og en hard nedbremsing fra høy fart retta skivene og ristinga forsvant. Eller så får man bytte skiver, da kanskje til skiver som er av oppgradert utgave

ja men da så. Da får jeg nesten vurdere litt til. Men dette må da passe utmerket selv om de er 8" brede?: http://www.ebay.co.uk/itm/17-FORD-SIERRA-Calibre-Vintage-Alloy-Wheels-Tyres-/310336876233?pt=UK_CarParts_Acc_Wheels_tyres_Rims_Car_Wheels_ET&hash=item484184eec9#ht_5615wt_1185

Takk for svar Da skjønner jeg det med ET, blir unødvendig med spacer da. Jeg skal sende de en mail å høre, camberships vil jeg nok trenge uansett. Men en siste ting, jeg har sett felgene i 7.5*16" og ET 38 på bsbildeler: http://www.bsbildeler.no/?pno=179566 kunne det ikke gått ann å bestille to hjul der og sette de foran også ha de i 17" og ET 20 bak? Kunne ikke det vært et alternativ hvis jeg vil fylle buen bak?

De felgene du har sett på der Ørjan GS er veldig fine Har titta på slike en stund nå, men jeg ønsker meg slike i svart Jeg har et spm ang impress, kan jeg få snike inn et spm i tråden din, siden det er snakk om samme felgene? Jeg har sett lenge på disse, og nå er det 30% avslag også; http://www.alloywheels.com/7.5x17_Inch_Lenso_BSX_Black_Alloy_Wheels_Only Disse felgene har en annen ET enn de du har sett på Ørjan, og jeg lurer derfor på om det i det hele tatt vil la seg gjøre å få på de felgene med 195/45 dekk og ET20? Har spacere liggende, men cambershims aner jeg ikke hva er Har fått med meg at ET 30-> er passe, men skal jeg ha de LENSO BSX felgene i svart og 17" finner jeg de ikke i annet enn ET20 :/ Til opplysning vil jeg senke bilen 75/45mm også. Takk på forhånd!

Etter en times tid med lek i nysnøen får man dette resultatet Bare huske å børste av baklykter innimellom så slipper man å bli rompekjørt hehe

Det snødde litt her om dagen, og årets første snødekte rompe er dokumentert Storkos!!

Ja kan jo så klart ta ut termostaten å se når den løser ut. Men en slik ir måler, er de en sak med laser som man bare peker på motoren/blokka og leser av temperaturen utvendig? http://gratisannonser.no/annonse.asp?SelID=49900&SubID=132&KatID=12&mode=all

Da er radiator spylt, den så faktisk ganske ny ut. Å uten de store forhåpningene blir det i hvert fall spennende å se om det har hjulpet noe når jeg skal ut å kjøre i morgen Okei, det var første tipset å bytte giver. Så jeg har byttet en giver som sitter i blokka, gjort rent å smurt opp alle kontaktpunktene til givere og instrumentpanel.

kjølevann nivået er bra, bruker nada og det ser faktisk ut som det sirkulerer ganske greit. I går var et et par minus grader, og da gikk ikke måleren så langt opp som dagen det bilde øverst på siden er tatt. Jeg er frista til å plukke ut termostaten å bytte til en som slår ut på lavere temp. ser ikke ut til å bli en stygg kald vinter i år

Får prøve å vaske litt i dag å skylle igjennom Vannpumpe har vært bytte en gang i fjor og bilen er ikke gått så mye siden, men det kan jo hende den er dårlig allikevel.

Jeg mener jeg har fått tak i riktig type, begge giverne har en svart ring som vist nok sier at de er like. Men etter det jeg har fått opplyst så skal panelet kun vise giverens mål og ikke blande seg med giveren om du skjønner hva jeg vil frem til

Hørt rykter om at bensinmåler og vannmålere lever sine egne liv ja. Men jeg vil så langt det er mulig får det til å funke. (Irriterer livet av meg når ting som i utgangspunktet skal funke, ikke gjør det) Jeg prøver bytte giver og skylle radiator til helgen så får vi se om det hjelper. Måleren har aldri ligget SÅ høyt som i dag, bytte instrumentpanel i dag også, men tviler egentlig på at har noe innvirkning?

Vifta går fint den, er vel viskose vifte så den går med en gang motoren starter? Jeg stoppa da den la seg på den hvite streken og åpna panseret, det bobla ikke i kjølevesketanken, og et generelt overblikk i det jeg åpna panseret tilsa ikke at motoren var overopphetet egentlig! Jeg lurer på om jeg skal bytte den giveren som sitter i blokka også, for har en ny liggende. Kan det være den som viser for høy temp, selv om motoren ikke har så høy temp?

Hm ja det har du kanskje rett i.. Nå bedømmer man ikke alltid radiatorens tilstand på utsiden så den kan jo være tett, men den ser så ny å fin ut Det går vel an prøve å spyle igjennom radiatoren å se om den er tett ?

Har fått fikset den ujevne tempmåleren min etter råd og tips fra forumet her Det var vel og bra, for jeg syns motoren min blir i overkant varm ved normal kjøring. Den stiger ofte (nesten alltid) over halve målerregisteret og meget nære rødstreken, men dog aldri vært helt ved kokepunkt. Her er et bilde av dagens tur hjem fra skolen, og da var hastigheten 80 på landevei i 5 gir: Vifta går og funker, kjølevannets nivå og tilstand er god, givere og tempmåler er fikset og fungerer bra, derfor gjenstår termostaten tror jeg. Har leita litt og finner vinter og sommer termostater og de slå ut på alt fra 88-92 grader. Jeg vet ikke hva slags termostat som sitter i nå, men om vinteren blir så "varm" det ser ut til, vil jeg ha en termostat som slår ut tidlig for noe sladding vil vel forekomme Er dette noe som passer 2.0 ohc 87? For denne slår ut ganske tidlig http://www.burtonpower.com/qth371.html