Turboxs

Da kan jeg skrive kvitering på den! Nei jeg røyker ikke. Det er det dem sier den er verdt så.

Nei jeg har ikke noe papir på den og det er ikke noe ulovlig med den så vidt jeg vet. Har hørt at det er mulig å kjenne igjen blokka i chassi nr men ikke andre veien.

Ettermarkeds stempeler som ikke er beregnet for å erstatte org blir vel som regel bestilt på mål ut i fra borr i blokk. Denne måler 92mm på mitt skyvelær. Om den er borret med stressplate vet jeg ikke. Sånn er det med skjeldene deler. Det er nytt for meg men det skal jeg se på når jeg komer hjem :-)

Har ei t25 200 blokk til salgs. Dette er siste årgang escort cosworth blokk. Skal være sterkere siden det er annet stål i de siste og med med gods rundt sylinderene samt tydelig solidere bukker til veiva. Denne har også underspylingsdyser maskinert inn orginalt. Dette er ren blokk, ferdig nyborra og honet 92mm. Pris: 10000 92217804 Buskerud

Mulig jeg vet om ei men da må du by godt....

Andre 97725733

Selve karosseriet er nok ikke tynnere men skjermer , dører ++ kan være der. Føles slik ut når jeg setter magneten på skjermen på min Gr a bil ihverfall. Der virker det som om en er byttet.

Dette er så utrolig flott :-) Fikk dem ikke i 9" bredde så ble MO6 på meg

Dette banka ifra 5-600 hk biler så dem ble borte men den hadde vært mer morsom og vill om den hadde vært litt mer glad i turtall. Resten der skjønnte jeg ikke en dritt av!

Ja eller under.

Fikk igang photubucket siden min igjen. Tester utlegg av bilde. e36 m3 turbo motor Der virka det. Denne gikk ganske bra men det føltes litt traktor ut.

Alt kan vises i IQ3. trykk på luft,baktrykk,vann og veivhus +++++ Jeg har GPS som gir meg rundetidene mine

Vet ikke men tror VS sin benk er riktig: Jeg har org esc cossie kjøler og det sverger til at det taper mye i bilen. Skulle ha bygget om men det drar med seg så mye om jeg bytter den ut :-/ Den går bra men jeg har trodd det er kassa sin skyld. Noe det sikkert også er men at det ikke kun er det alene! Max hk er vel på 7500. Ikke stor men er en bra turbo. Comp turbo 58mm MQ

Mye surr med motor og hjul nå. Mye tap i gr.a bilen min. 4.44 utv på den. Ikke max hk på 5250 men det er da jeg har 400 på hjula

Dårlig skjerm på D200 men den gjør jobben ellers. IQ3 har jeg nå og den er meget bra. Det viktigste er fortsatt at den varseler når det er noe galt for nytter ikke å se på alle verdiene.

Jeg kan ikke svare for alt mulig her for jeg har ikke jobbet på den måten før. Syntes det interesant og har mye å lære her. Det som er litt synd er den negative holdningen. Ser noen kommer med konkrete forslag til bedringer og det er bra. Blir litt forvirret av hva som er motor og hjul hk! Mener dere at en motor som klarer 400 hk på 4000 også bør klare 700hk? Snakker vel om motor hk da? Har et par motorer som lager 600hk på 1.6 bar i motoren.Dette er i benk hos V.S. Det ga kun 475whp på 1.6 bar. 400 whp kom på 5250 men dette er med dårlig cooler og 4x4. Jeg ønsker faktisk motor som har effekten høyt oppe pga utveksling.

Jeg med min comp turbo har vel sikkert bare ladetrykk på langsletta.

Handler alt om trim av yb motor her på forumet om å ha 300 hk på 4000 rpm eller hva dere snakker om? Har en ikke det så virker det som om det er bare dritt

.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=38945798

Jeg er ikke helt inn på alt av cosworth men det viktigste er en motorstyring som leverer varene motoren trenger. Et BRA chip kan vel hjelpe deg og noen her inne vet sikkert hva som virker

Strekkbolter og hvordan pakkning?? Litt of topic. Si ifra om jeg skal slette innlegget! Hvordan er erfaringene med å fylle 200 blokkene a? Lurer fro jeg har en 4x4 med 600hk motor som jeg kan ta ut mer av men er redd for blokka. Ja jeg har 91mm borr og 6 long studs+4arp.

Jeg er spent på baktrykket!

Jeg vet blokkene er attraktive så folk har da klart å ta dette på PM. Ingen hendvendelser etter at jeg la inn tlf nr! Nok et poeng det Tommen

Skjønner det er dødt på dette forumet med så mye regler og føringslinjer