D.Toft

1. ok skal se om eg får til det 2. han hadde cosworth stempler på is staker, erg lav komp, 26grader fortenning på tomgang. 3.klarer ikke helt å se dette regnestykket ditt siden dysene gir ca 346ccm på 3 bar, så skal jo det vøre mer en nok med 4.5bar?

hvordan sjekke om det er nok bensin i fuelrail da? klarer å få trykket opp i over 4 bar uten vakum på tomgang. hvorfor ikke låse vektene? en kompis hadde granada ohc turbo gasser, denne hadde fordeler med vakum og vekter, den bare køddet seg når dem ikke var låst.. har vært inne på ms, men da må jeg ha noen som kan montere og justere alt for meg. er ikke plaget med rødglødende manifoil, og jeg bruker ikke 100hk styreenheten, menb en fra 88 is... ifølge morty, så skal cosworth sitt elnett funke fint på ohc, mer vet ikke jeg.. kansjie billigere med MS? hvordan fikk du det til da Geir? med tanke på at den funket fint på turtall. Noen som kan si meg forskjellene på dem BTR som er linket til oppi her? om hvilken som passer best for å levere lite bensin på tomgang og mye på turtall?

bensinpumpe ja, den er fra cosworth, har ikke sjekket hvor mye strøm den har bak.. den med vakumklokke, har ikke den vekter? noe som kan ødelegge for meg? låse vektene da? hvordan kolpe opp vakumen på denne da?

biltema klossene er kåret til dem dårligste.. så ja, bytt dem..

ekstra sprut er sikkert det beste, men slikt koster, evt bygge om til cosworth styring.. eg å rengner med den er progressiv. men man vet aldri. hva slags type er best da? linær 1-1? http://kimmit-sport.com/e-shop/product_inf...products_id=617 \ http://kimmit-sport.com/e-shop/product_inf...products_id=616 3-1? http://kimmit-sport.com/e-shop/product_inf...products_id=286 1-1.2? http://kimmit-sport.com/e-shop/product_inf...products_id=179

har selv hørt dette med biltema,men kun ang klosser og sko. selv bruker jeg biltema skiver, samt har eg brukt bremseslangene dems, funker utmerket.

som topic. har en ist motor, med cosworth stempler, staker, oljepumpe og underspyling. i toppen sitter det 4 stk audi s2 dyser som skal gi ca 346ccm bensin på 3 bars trykk. jeg har malapsi justerbar bensintrykksregulator som hører til cosworth, samt bensintrykksmåler mellom fuelrail og regulator. nå har den 2bar bensintrykk på tomgang, så afr viser ca 11. på fullt ladetrykk viser afr 15. maks ladetrykk 1bar. ligger på ca 12 grader fortenning på tomgang. fordeleren er 90modell ohc, uten vekter og uten vakum. hvordan er det mulig å få afr ned i 12-12.5 på fullt ladetrykk? med org 88 ohc is hjerne.. uten å bytte til annet sprut da

er litt anderledes for oss dødlige som ikke jobber hos ford

prøv her, http://www.norskmustangclub.no/phpbb/index.php og evt ponyparts.

er det ikke noen annen bilrekvisita i nærheten da?

biltema sine er litt teite, hadde samme driten på en overgng fra 2" til 2.5", der var 2" siden like stor som den delen man setter utenpå, er du med? så i ene enden må du ha entt skjøtestykke for å tre den inni..

vennligst bruk editknappen:

ny bygd

gamle bmw med getrag kasse har speedometergiveren i bakdiffen

opp

opp

skal gå fint, pakke den godt inn gi en lyd om du ikke finner noe. hør med denne personen

har, uten jekkelokk grei stand. 500 + frakt. bergen

har radiatorer... men i Bergen

meget bra forklart, som vanlig klistret

nja skeptisk, har aldri sett noen bruke silikonslanger som overgang på eksosen

STILI!! uansett, kjøpte meg bredbåndslambda.. av typen autometer... *kjekt å ha*

ang oppheng, så fulgte det med min og EgO sin potte trenger ikke sage ut i fangeren, OM eksosen er ordentlig laget til min slik potte henger faktisk i den klemmen, et org eksosoppheng med en bolt i og rett på org eksos plass edit: litt bilder

er ikke 1.75 på dohc. simons anlegget fra kat back til dohc er 2.5", og simons anlegget til sierra ohc er 2"

for det første: Ja, bare å hive på filter for det andre: for det tredje: