Ruudsengen

Jeg kjørte Isen min langt uten olje på pumpa. Gikk bra med den. Der å knakk røret der ditt har gjort. Sveiset på igjen banjoen, blei faktisk tett det.

Nei, grautmål...

Jeg jobber også hos vag. Mye problemer med zink slipp og rust ja, men har ikke inntrykk av at det er så ille som hår ball sier. Når det gjelder bærearmer/forstillingsdeler, er ikke det noe problem lenger. Er ingen vag entusiast, men ville nok godt for en Passat tdi 01-04. framfor alt det som er nevnt over. Foruten a4 kanskje,men der er plassen mye mindre enn i passaten.

Lager ikke de her a? http://www.diffdealer.com/bodyparts.html

Velkommen hit. Fin bil det der. Sett flere bilder av den på PassionFord hvis jeg ikke tar feil.?

Svaret på spørsmålet ditt står i post #2.

Er ikke veldig lett å forklare/lære en kar å skru bil, med noen linjer på et forum da...

Unnskyld meg,men er det ikke en gjeng med cosworth folk i bergen? Hva med å prate med de,og få litt hjelp der. Bilskruing kan alle lære seg. Er ellers ganske så enig med Hovden her altså...

Gromme bilder. Mye bra kjøring der i går å. Schanche vs Eklund var jo helt vilt. Gamle gutt kan jammen kjøre bil. Dæven som Martin satsa. Blei nesten litt skremt da han ladda inn i nordre svingen der...

Ikke for å kritisere,men hender det er en fordel å tenke når en skriver... Martin Schanche skal kjøre Gatebil escorten på drammen travbane i dag/mårra ja.

Kall det gjerne reset knapp,men det var den jeg tenkte på ja. Vanskelig å finne ut av problemene dine,hvis led.nett og releer ikke ligger der de gjør originalt.

Detta blir for dumt ja. Bedre å henvende seg seriøst til NTS å høre om de er interessert i å "låne" bort en turbo da. Mot at en derfra er med på bremsing selvfølgelig. Kan jo bli kjempe reklame for NTS det. Bare en tanke...

Sikker på det ikke er nødstoppen du ser i bagasjerommet? Den ligger vel originalt i reservehjulsbrønn.

Bensinpumpe rele ligger under ved hanskerommet. Om det er flere der,veit jeg ikke.

Ikke takluke,ikke el.vinduer,ikke vinduer som kan åpnes bak,ikke lyktespylere. Visstnok var alle motorsport bilene hvite.

Venstre siden under vindusviskere ligger sikringsboksen. http://www.fmcn.no/forum/index.php?sho...30968&st=20 Les fra side 2,og utover..

Den lille dritt lambdan der,er vel original cosworth lambda? Bosch,hella,face eller ford kanskje?

Etter min mening,er det ikke bare litt for stort. Ser jo helt natta ut...

Vi får se hvor lenge den holder når Schanche skal kjøre den da...

Jepp. Bare å stå på krava. Du skal ikke lide for at lakkverkstedet har gjort dårlig jobb.

Vil en merke noe forskjell med og uten jenspeed innsug på en grønndyse motor?

For å få ut dempere foran, er rustløser,hammer og meisel tingen. Kan også lønne seg å løsne stag.stag for å slippe spennet når du skal ha løs demper fra navet. Fjærer bak er heller ikke kjempe lette å få ut. Jeg kappet mine på midten, skal ikke bruke de igjen uansett. For å få plass til coilover v.side bak må du belage deg på litt banking i karossen for at fjæra/dempern ikke skal ligge imot. Det ser du nårdu kommer så langt. Lykke til. Garanterer at du ikke blir skuffa når du blir ferdig.

Rett og slett helt vilt. Noen som har noen filmer av Thor Holm og Per Eklund som kjører Pikes Peak?

Det beste er å ha temp.føleren i bunnpanna. Mener at FACE selger sånne adaptere. Kan jo være at tess har noe som kan brukes å. edit: Hvordan gjenger er det i cosworth bunnpanna?

Hvorfor var det så mye oljesøl uttpå der? Synd at det blei sånn ja. Grom lyd i børsja di da, 351RS