Hvitmk1

Ja , dette er en 5 dørs combi. Det er en bulk i førerdøra rett under speilet så jeg idag.

NEI Vet ikke.

Servotannstang , komplett med alt , Gearkasse MT75 Sorte baklykter + sortplate i mellom Hvite blinklys front Frontlykter Grill Dører er 99% rustfrie Panser og bakluke ok Alt fra 91 Sierra Doch , hvit BUD IKKE SMS Delene befinner seg i Arendal 95970550 Rolf

HER ligger den ultimate siden for de som trenger hjelp med det elektriske på en FORD!

2 stk helt nye. Jeg vil ha kr. 7900.- pr. stk. + Frakt De befinner seg i A-Agder Ring 819799566

Edit:Feil info!

Det står "jeg HADDE på min gule mk1" ,, Mål på innsugssiden ved spjela , der skal det være 44mm. "Ditt bilde nr 2 fra høyre)

Weber 44 kom som "option" til Escort Mk2 , den gamle 44mm het "36" , den nye "71". Begge var 44mm. Disse gasserene satt og veldig ofte på "Boble" motorer ! Jeg hadde slike på min gule mk1:

Audi blablabla... skrudd den sammen sjøl blablabla.... s6 motor og diverse oppgraderinger blablabla.... Så måtte du ha hjelp av Fattern og demontere eksosen for å få av dynamo`n?? Eg ler !!!

Uten at jeg skal ha noen mening om bilens utseende synes jeg det er for dumt å kritisere denne bilen slik! La folk få lov å utfolde seg litt med spesiell lakk på bilen sin uten at det skal kritiseres opp og ned og i mente! Hadde det enda vært en Opel.....

Cut and paste fra norskescortregister.net "Alle Capri mk II/III(inklusive 2,8, men usikker på 3,0 liter) og Escort RS mk I & II modeller(inklusive Bilstein "blåbein") er bygd på identiske spindler laget av FORD. Capri 2,8(Bilstein, også blå, men ikke ekte "blåbein") og Bilstein "blåbein"(Faste og justerbare til rally etc.) har opp-ned dempere med støtdemperstanga skrudd fast i bunn av demperrøret. Mener at Capri 2,8 har en litt spinklere støtdemper med andre(mindre) gjenger i bunn. Kun "blåbeina"(Faste og justerbare til rally etc.) har (Ford originalt) påsveist trekantforsterkninger mellom rør og spindel. Dette har ikke Capri 2,8 fjærbein. Fjærdiameter er originalt 130 mm, men små coiloverfjærer brukes også på de justerbare. De øvrige RS og Capri fjærbein har normale støtdemperinnsatser, enten originale med oljereservoaret i selve røret, eller som ettermarked innsatspatroner. Her kan man bli forvirret av at det finnes Bilstein innsatspatroner i opp-ned utførelse, men disse skrues ikke fast i bunn av demperrøret slik som på Capri 2,8 og "blåbeina". RS og Capri fjærbein har begge 130 mm fjærer og et demperrør med utvendig diameter på 51 mm. Det som kan variere er plasseringa(i høyden) av den fastsveisede fjærskåla. Rundt omkring finnes en salig blanding av alt dette fordi folk i en årrekke har bygd om alle disse fjærbeina i hytt og vær......så sjansen for full forvirring er absolutt tilstede. Nye spindler er nå i produksjon igjen i UK, og på disse kan et utall av gromme dempere bygges på, f. eks Øhlins, Proflex, Bilstein m. flere. " Bilde av Bilstein GP 4 "Blåbein", det grommeste som Ford leverte den gangen:

Har du STRØKNE baklykter til Mk1? Rolf

Bergen , Eirik Tlf 92615411

De kan du bruke , men pass på høyden og vinkelen! Men siden du skal ha stående dempere vet du vel hvordan de skal stå!

Bergen , passformen på disse pleier å være ok. Rolf

Australia !

O.T: Enkelte ganger varmer det godt å lese slikt!

Denne lille gummi"spoileren" forbedret Sierraens stabilitet!

Jeg laga jig til støtfangerfestene , vips , bilen kunne snues alle veger!

Mitt inntrykk her er at du overhodet ikke har gjort hjemmeleksa di! Sett deg inn i alle regler som gjelder rundt akkurat den ombygginga du holder på med , snakk med folk som har gjort det samme før. Snakk gjerne med de fra BT som har godkjent de bilene tidligere. Bruk god tid og "nøst" opp den dokumentasjonen du trenger , her inne på forumet finnes det mange som har peiling på dette , men masse spørsmål og svar i en tråd blir bare vas, det er alt for mange som synes og tror noe. Synsing og troing har jo intet i en ombyggingsprosess å gjøre! Sånn er det bare!

Jeg ville hosta opp det de vil ha , ikke motargumentert med allverdens regler! Da driter du garantert på din egen legg !

De er til selve karosseriskruene som går gjennom panseret! Skal stå på undersia av panseret

Nei ,ikke mere enn andre.

ATBn har evihetsgaranti!

Helt klart , men du skrev:"Ikke sett på skiver bak føre du er oppe i 280mm skiver foran.".. Det har litt å si hva du klemmer sammen de skivene med , du kan ha store skiver bak og små forran , bare du gjør det rett med caliperene! Satt på spissen da! Nei , gjør som Caprisport!