saj

Ok. Takk for info. Low Fan Control Primary Circuit. Er dette den "minste" vifta? Er den koblet til/brukes av A/C-en? Jeg ser i instruksjonsboka at det er sikringsrelay i sikringsboksen for Low fan ..). Skal sjekke den. Koblet den "minste" vifta direkte til batteriet og den virket. Den store går på/av av "seg selv". Det er Denso i bilen og skjermen viser "Klimat av" som jeg ikke kan slå på. Kan det være en sammenheng her?

Er det noen som vet årsaken til feilkode P1474? Det er på en Mondeo 2003 modell. Det er 2 vifter. Jeg har akkurat byttet viftemotstand (FAN RESISTOR HEATER BLOWER som sitter på viftekappa).

Er'n like bra enda? Min stasjonsvogn er tilsalgs nå

Takker for tilbud. Jeg fikk tak i ei kasse fra opphoggeri i Karlstad. 1500 sek. Den er montert og funker bra.

Mondeo ST200 2000 modell (tunet til 219 hk)

Ok. Regner med at den jeg har skaffet meg passer bra siden den kommer fra en ST200. Uansett nr

Takk for svar. Jeg fant nummeret på girkasse tilslutt. Det var XS4R-7201-DB. Og jeg fikk tak i girkasse fra tilsvarende ST200 med samme nummer hos en bilopphogger. Jeg blir litt forvirret av nummeringen av Ford. Hos Ford forhandler i Drammen fikk jeg oppgitt RMY S8R-7002-BB med delenummer 1147062. Ble de produsert i forskjellige land?

Fikk akkurat kommentar fra et annet forum. Der mente de at xs7r7002ea er for ST200. Og at forskjellen er lenger utveksling/topphastighet for xs7r7002ea. For rask akselerasjon høres det ut som at ys er best da. Venter spent på oppslag via chassis.

Hei, det er WF0NXXGBBNYC08391

Jeg har ikke funnet merke"lappen" hvor nummeret står. Antar at jeg må se etter den fra motorrommet og med et lite speil?

Er det noen som vet artikkelnummer til girkasse Ford Mondeo ST200 årsmodell 2000? Etter et søk på bruktdeler dukket disse artikkelnummerene opp YS7R7002EB og XS7R7002EA? Er det mulig å bruke begge typene?

Legger ved et bilde som viser vaierfeste på girkassa til en Mondeo mk2 år2000. Det ser ut som foring er ødelagt og jeg ser en spiralfjær. Bør vaier byttes?

Trenger litt hjelp og gode råd for å finne ut av hvorfor klimaanlegget har "slått seg av". På displayet Står det "Klimat av". Hjelper ikke å trykke på knappene av/på/a/c. Det har vært slik i vinter, men siden sommeren står for døren kan det være greit at det fungerer. Det er ikke problem å stille varmen opp/ned eller med noen av de andre bryterne/funksjoner. Tok nylig en etterfylling/sjekk av kompressor-gass. Bare litt etterfylling var nødvendig Tenkte jeg kunne fortsette med disse punktene? 1) sikringer under dashbordet. Hva er nummeret på sikring? Finner ingen oversikt i håndboka. 2) rele i sikringsboksen i motorrommet. Hvordan sjekke at den fungerer? Forslag til andre punkter som kan være greit å sjekke ut? Hadde vært kjekt om noen har erfaring og forslag? Legger ved et bilde fra en annen tråd. Det tilsvarende jeg har

Kjekt å vite at det er forskjell. Kjøper stortsett på eBay. Der er det noen som er angitt som pre/after kat, andre ingenting (universal?). Det er ikke så ofte de må byttes, håper jeg

Takker for oppklarende beskrivelse . Jeg hadde jo utelatt motor og type. Det er en ST220 med 3.0 V6/tverrstilt. Bank#1 blir inn mot torpedoveggen/førerhuset? Sensoren som etterhvert ga DTC varsel på dashbordet var etter katalysator. (På denne modellen var det mye som måtte skrus av for å komme til den ) ... ikke blande disse sensorene: sensor foran kat er ikke lik den som sitter etter kat?

Oppdater tråden. Saken lukkes. Sensor byttet og ingen feilkode lenger.

Har luftet 2 ganger, faktiskt. Det ble byttet slavesylinderen sammen med clutchplate. Det viste seg at lufterøret ikke var skrudd ordentlig til fra fabrikk. Så da ble det en lekasje som ble ordnet. Skal jeg gjøre en lufting til uansett for å være sikker på at det ikke er noe mer? Jeg har nettopp byttet olje(helsyntetisk Castrol for Ford).

Manuell girkasse Mondeo 2000 Mk2. Etter å ha byttet clutch er det et problem å gire ned til 3. gir fra f.eks 4 gir. Det går men det høres ikke bra ut - "pusser tenna". Det fungerer hvis jeg med clutchen inne setter den 2. gir og så rolig setter den i 3. Er det justeringer som kan gjøres eller er det f.eks synko ringer som må byttes? Noen som har synspunkter eller erfaringer med dette på Mondeo?

Skal se på det i helga hvordan jeg gjør det Du mener jeg må være medlem i klubben?

MSDS fra USA: http://nautilusperformance.com/performance-automotive-parts-store Se under Contour (Mondeo i USA). eller kontakt: jacks@racebits.net i England.

Der har du en bra bil . Hvis du skal mappe får mest ut av det ved å bytte manifoldene, slik som jeg gjorde. Mapping er ikke bare mer kraft, men yter mer jamnt på hele turtallet og mindre bensinforbruk. Det er min erfaring.

Med dynotest kr 7.200. Dyrt, men for meg var motoren "dau". Det viste seg at den bare ga 141 kW, skulle vært 151kW fra fabrikken. Nå er den slik jeg forventer meg en v6 st200 skal være.

Jeg var hos http://www.flissundet.no/ . Veldig fornøyd med jobben. Proffe

Oppdater og avslutter tråden. Manifoldene er byttet. Legger med resultet etter remapping av ecu. Gikk fra 141 kW til 161 kW. Det ble en helt ny motor. Legger utskrift resultatet