saj

OK. Den som ble brukt var (fikk spek i ettermiddag): Delphi GM Dexron IIIG ZF-TE-ML-02F-03D09, 11B 14A 17C MB 2361.1, 236.5, 236.6, 236.7 FORD Mercon, Mmn 339 Type F Allion 4C CAT TO-2, U01TH55, 6335 Hagglunds - Denison HEO Er denne OK? Jeg har sjekket oljenivået og det er for mye olje. Jeg fulgte oppskriften fra Haynes på hvordan sjekke oljenivå. PS. Jeg kan skifte gir fra D til N uten å bruke låseknapp. Er det riktig?

Takk for tips og råd. PS. Oljen som ble fylt på var type Mercon III. Den jeg listet opp er den type jeg skal ha. Problemet er ikke konstant. Girkassen er myk når den girer opp og ned. Men det er etter 30min kjøring på motorveien(hastighet 80-100 km/t) at den sporadisk og plutselig begynner å gire og slå. Det kan vare i 10-15 sek. Deretter er det ok. Ved lav hastighet (lavere enn 60 km/t) - bykjøring og korte turer har jeg ikke opplevd dette. Årsaken til at jeg spør om oljetypen er at det ble skiftet olje og det er etter dette at det begynte. Det kan jo være en tilfeldig sammentreff. (Det ble også skiftet nytt håndbrekk/vaier) Jeg skal sjekke olje-nivået og girvelger og oppdaterer om hva jeg finner.

Sjekket hva som ble fylt på. Type Delphi Mecon III. Det skal vel være IID type som er det samme som ESP-M2C166-H??? Fant denne spek på nettet som passer til :ESP-M2C166-H Specification GM Dexron IID, GM 6173 M Allison C3 / C4 Ford ESP-M2c 138-CJ, ESP-M2c 166-H, SQM-2C 9010A, SQM-2C 6010B, Ford Mercon Chrysler MS-6704A MAN 339 Type Z1 ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 14A, 17C Caterpillar TO-2 MB 236.5 / 236.6 Da bør jeg vel skifte girolje for å unngå at problemet med et girkassa girer selv? Vil feil olje allerede ha skadet girkassa?

Det var nyttig tips. Har akkurat fått noen til å skifte olje på girkassa. Jeg skal høre med han hva han brukte/gjorde.

Har akkurat kjøpt i en 96 Mk1 2,5l med automat. Alt virker perfekt. Men idag under langtur begynte den å velge gir selv "opp og ned". Jeg holdt en jevn fart på 90-100km/t. Pluteslig gikk turtallet opp i 3-4000 uten at den økte farten og den "slo". Etter en kort stund ble alt normalt. Etter litt kjøring begynte den igjen. Altså ikke noe som varte. Det var et skikkelig regnvær, men det har kanskje ikke noe med saken. Noen som har opplevd lignende og har noen forslag til hva det kommer av.

På P og N er det en sperre i ECU som setter maks rpm til 4100. I fart tror jeg feilen ikke er motoren. Har hatt EU sjekk og ble bedt om å sjekke drivakslingene - årsak senkesett kan ha ødelagt disse. Trenger ikke hjelp nå. Avventer sjekk/bytte av drivakslingene. Lukker saken.

Motoren i Mondeoen er en 2,5l V6 og med automatisk girkasse. Motoren kutter ved ca 4000 omdreininger. Det samme skjer ved parkering og i fart - spesiellt i bakker. Er det sensor som er defekt eller kan det være dårlig kontakt på en av sensorene. Jeg har renset MAF. Trenger råd om hvor det kan være lurt å sjekke.

Er det 205 hk?