s-ludvig

Dette så bra ut. Grattis med den bilen. Fint med mere Fiesta på forumet.

Hva med litt bilder av bilen din da?

Navnet skjemmer ingen Takk for svar, sjekker dette.

Har et sett slike som skal på Fiestan. 20,5 mm hull med kon. Har noen kjennskap til bolter til disse? Kanskje professoren i Holmestrand

Jeg skal bruke kent. Vet ikke sikkert, men lurer på om ikke valecia/endura har forbrenningskammer i toppen og flate stempler????? Dette er det sikkert andre som vet. På kent er det forbrenningskammer i stempel. Virker som om det ikke er lett å få tak i 1600 og 1300 kentblokk til Fiesta. Lykke til med prosjektet.

Hei. Kent fra en bakhjulstrekker er lenger enn den som sitter på en forhjulstrekker. Det er også andre motorfester på disse blokkene. ( foran på Fiesta) Det er mange deler som går om hverandre, men det er viktig å vite hva. Veiv er ikke like, deksel over regkjede er ikke like. Du kan kun bruke enkelt regkjede på Fiesta. Topper skal passe om hverandre på Kent. Lurer på om ikke toppene på Endura er annerledes med forbrenningskammer?? ( har lite peiling på Endura ) Jeg skal sette inn en 1,3 liter i min MK 1. Bruker 1100 stempler for å få høyere komp, bcf2 kam og forgasser fra 1300gt som bygges om slik at begge spjeld jobber likt. Toppen bearbeides for at innsug og grenrør skal passe uten kanter og hindringer for drivstoff og eksos. Skal også bruke Ashley eksos og grenrør. Setter også inn andre motorfester som er stivere. Bør komme over 75 hk på dette, da en 1300gt har det. Her blir det jo bedre kam og høyere komp samt forandring på forgasser med dysing osv + bedre eksos. 90hk er å håpe,men kanskje bare en drøm Skal du kjøre SS2. Hadde vært gøy å testet mot en lik bil.

Da har jeg gått til innkjøp av nytt utstyr til sommerens SS2. Her er det ikke snakk om R dekk nei :smartass:

Her er jo litt å lese. Hos Burton vil calipere, ventilerte skiver og klosser til XR2 komme på ca 250£ pluss frakt. Vet noen om det passer rett på navnet til std MK 1?

Hei. Jeg kommer med Fiesta'n i klasse 1. s-ludvig

Da er jeg i gang og drivakslene kom ut. Nå er det satt sammen igjen og fylt opp girkasse med olje. Vasket under for å få fjernet sølet fra lekkasjen. Nå får den stå og tørke i helga, da planene er noe annet enn å kjøre Fiesta. Takk for hjelpen, det var nyttig. :D :D

Takk for svar. Får prøve i morgen. :D

Har skrudd lite Fiesta så jeg lurer på følgende: Skal skifte simmering i girkasse/drivaksler på Fiesta MK1. Er det bare å dra drivknute ut av girkassa eller er den låst fast på en eller annen måte??? Må travers mellom motor og girkasse ut for å skifte simmering på høyre side??? Håper noen har svar på dette.

Det burde jeg ha presisert. Har fått tak i motor til fiestaen. Det jeg trenger er motor fra cortina,escort eller capri, altså en 1600 x-flow.

Er på jakt etter 1600 x-flow kent motor. Noen som vet om noen????? Må ikke være komplett.

Vurderer å bytte motor i en MK 1 1100. Har 1300GT fra Capri. Hørt noe om at det er forskjell i front på motor. (vannpumpe osv) Lurer da på om noen har erfaring med dette og hva som eventuelt er annerledes på 1300GT. Kan kanskje bruke deler fra 1100???? Suverent med litt hjelp hvis noen sitter på info.