86Sierra

Takk for utfyllende svar! Jeg sjekke opp styretrykks regulatoren. Men jeg sitter og kikker her i en verksted håndbok for K-jet her, og ser at Systemtrykks regulatoren har en avstengningsventil for styretrykks regulatoren som skal holde på trykket når motor er av. Det er vel kanskje muligheter for at denne er dårlig?

Det er vel forskjellig fra produsent til produsent. Du må nesten lese på den du kjøper. De fleste dekk eller bilverksteder har jo dette så du kan jo bare stikke innom der, du må jo ha dekk maskin for og løsna på dekket uansett.

Om det fungere på sveisa felg vet jeg ikke, du må nesten bare prøve. Kommer vel kanskje an på hvor pent den er svisa? Pass på at felg kanten er ren, få bort all dritt og møkk før du legger det på

Nå tok jeg bare et kjapt søk, men Disse har Wurth har det også. Men det er jo bare og høre litt rundt, Biltema feks Det er ganske enkelt og bruke, bare smør på langs felg kanten der hvor dekket ligger ann.

Vi bruker Bed sealer når vi har dekk som lekker rundt kanten. Pleier og funka bra.

Har ikke trykktestet nei. Problemet er når bilen er blitt kjørt varm, også lar jeg bilen stå i alt fra et kvarter til en time så er den veldig tungstarta. Har forhørt meg litt og de fleste sier at det kan være er den. Jeg kan heller ikke se at det kan være noe annet, ikke at jeg er noe ekspert på Kjet. For det er vel nettopp det den har som oppgave?

Er det jeg tenker på ja, vil jo helst ha ny om mulig. Kan jo risikere og få en som er like dårlig. Huggern tar sikkert blodpris for en sånn... Men takk for tipset!

Hei Er det noen som vet om man får kjøpt en slik ny? Har kikka litt rundt men klarer ikke og finne På forhånd takk!

Drypper det olje ut av eksosen er det noe alvorlig galt. Kondens derimot er normalt.

Mye rart der ja. Noen som vet om noen XR6 eller XR8 i Norge?

Lurer på det samme...

Trodde det var mange som sleit med og få papirer fra Ford om at bilen i det hele tatt finnnes? XR8 altså. Også med en Rover åtter?

opp. ingen som har i nerheten?

Joda. Går greit. Sender du med oppkrav?

Ønsker og kjøpe et instrument panel til sierra Mk1 v6. Fint om det hadde vært i god stand der hvor temp og tank måler funker. Bør helst befinne seg i Buskerud-Telemark Tlf 47616852 Mvh Anders

Noen her som har litt kunnskap om trip/kjøre computren og alle varslingene som XR4I'en har? Varsling for kjølevæske lyser hele tiden og varsling for klosser blinker når du skrur på tenning. Varslinga til klossene på v-side er koblet ut, for kobler jeg de til lyser alle varsel lampene konstant. I tillegg viser displayet at to pærer er defekte bak. Men trår jeg inn bremsen forsvinner den ene pære varsleren... Den andre lyser hele tiden selv om alle pærene er nye. Noen som har noen ideer? Dårlig jording til enheten som styrer alt dette her?

Noe nytt her? Hvor mange plasser blir det?

Ikke for og ødelegge tråden, men hvordan er det og få godkjent Sierra med 2.3 som har org 2.0? Samme bremser og slikt?

Må se og få tak en 2.3 jeg nå! Men er 2x DCOE nødvendig eller kan man bruke en DGAV fra en 2.8?

Jeg møter opp... Så har du en sikker

Kanskje RS 1000 lager en egen tråd om 2.3 motorn? også få den klistra sammen med de andre.

Det vet jeg godt. Men det var bare for og ta en sammenligning Du får vel ikke solgt en XR4i til den prisen vel? Selv i god stand? Det lå en hvit en ute på finn til 39 000, men ble vel ikke solgt før den var satt ned til 28 000. Den var vel forholdsvis i god stand men uten el.vinduer og trip comp etc Xr4'en min skal ikke selge nei

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=33424281 Hadde jeg fått en slik sum for Xr4i'en så!

Disse passer? Blir kanskje brukt de samme på alle k-jet systemer?

Meca har til 900 å noe. Sjekka med en bekjent på et Bosch verksted, kosta omtrent det samme der og.