Spm angående litt slit kam/løftere på RST

[Guest RSTurbo86]

Heisann!

Jeg har nå overhalt motorn på RS Turboen. men har ikke byttet løftere og kam helt enda.. Kammen er nokså slitt og det er nok løfterne også.. Går dette å kjøre med? Er kun innkjøring av motor nå, så er minimalt med turtall ute og går..

Takke for svar

 

Ruben

Edited April 28, 2006 by RSTurbo86

[Jensrud]

Går vel an å kjøre med, men bytt det først som sist..

[Guest RSTurbo86]

Det blir byttet! Det er helt sikkert!

[hår ball]

ikke no problem og kjøre med, tut og kjør..

 

og grattis med ny bygd motor

[Guest RSTurbo86]

ikke no problem og kjøre med, tut og kjør..

 

og grattis med ny bygd motor

 

Takker for det! Det ble visst ny kam på meg allikevel Blir original fra ford til å begynne med.. Løfterne var så fin sa de at de kunne brukes men blir nok nytt det å uansett

[OleK]

bytt ALLTID nye kam og ny løftere, ALDRI blant nytt/gammel når det gjelder kam-styr.

 

hvor mye koster en ny fra ford med løftere?

 

er det ikke billigere å gå for f.eks. piper 285t2 med en gang?

[Guest RSTurbo86]

Er sikkert billigere det.. Men har kanskje fått tak i nye løftere fra privat person, og ny kam fra ford.. Den kostet 2000,-

[Guest RSTurbo86]

Har ett lite spørsmål til.. Hva tåler en rs turbo av turbotrykk/hestekrefter? Er nyborret blokk med nye stempel og ringer, nye rådelager,nye ventil tettinger,ny kam(original),nye løftere,ny toppakning(original),diverse tettering her og der på kam og veiv... Turbo er i meget god stand! original intercooler...

 

MVH Ruben

[d-link]

org intercooler henger med opp til 200hk ca. Bytter du ut denne er det bensin og tenning som setter takhøyden på hvor mye du kan ta ut. Skal du over 200hk må du kjøre tilleggsprut og justere tenning. Clutchen må også byttes ut i noe bedre ved 200hk.