Turbotrykk

[Guest SieRRa]

Hvor mye trykk har dere kjørt med/testet på deres originalblokk ?

Kjøpe trykkforgasser ,så jeg slipper alt av tilegsdyser osv.

Og har en cooler på 80*43*8cm(lurer på å kappe denne i 2), og en flunke ny T25 garret maks 1.2-1,3 bar.

 

Vet samme forgasser har vært oppe i 2,2 bar så den holder ,men er litt spent på blokken da hehe.

 

Den kommer til å ryke ja, men på hvilket trykk ?

[Åshøgda-raceway]

har kjørt med trykkgasser i et år nå,funker helt greit.ladet 0,8 bar. nå i det siste har jeg kørt på 1,1 bar.

gasseren selges nå fordi jeg skal bruke innsprut.da vil den gå litt reinere på tomgang og bruke litt mindre suppe.

[morty999]

trur ikke det er blokka som kommer til å gå.. værre med det som er inni blokka.. hehe (erfart selv)

[Ronny]

Det er ikke turbotrykket som tar livet av blokka, men BMEP- altså sylindertrykket, som avgjør når det skal gå te HÆ%&?%?&TE.. Jeg har kjørt med 1,85 bar i lang tid nå uten ett feilslag! Dvs antatt ca 330hk/500NM...

[Guest SieRRa]

trur ikke det er blokka som kommer til å gå.. værre med det som er inni blokka.. hehe (erfart selv)

 

Joda, er vell noen stempel som takker for seg,og evt lager ja.

Men flere motorer finnes hehe.

Blir å bruke org blokker til jeg finner noen rimelige cossi stempel.

[Guest Ørjan G]

Hvor mye trykk har dere kjørt med/testet på deres originalblokk ?

Kjøpe trykkforgasser ,så jeg slipper alt av tilegsdyser osv.

Og har en cooler på 80*43*8cm(lurer på å kappe denne i 2), og en flunke ny T25 garret maks 1.2-1,3 bar.

 

Vet samme forgasser har vært oppe i 2,2 bar så den holder ,men er litt spent på blokken da hehe.

 

Den kommer til å ryke ja, men på hvilket trykk ?

 

 

Original komp. og original kam kombinert med med normalt tenningpunkt, 2V motor med forgassar og oppvarma innsug samman med T25 turbo høyrest ut so tenningsbank lengje før 1,3 BAR, men lukka til likevel.

Edited June 29, 2007 by Ørjan G

[Ronny]

Jeg har kjørt med helt standard urørt motor med T3, spesiell turboforgasser type weber 32/32 DAT og standard tenning-bortsett fra bruk av dobbelvacumklokke, IKKE intercooler. -Greide vel 0,8 bar uten å få tenningsbank!

[morty999]

jeg har og kjørt 1,5 bar på standard is motor med audi dyser.. gikk det og...

[Ronny]

jeg har og kjørt 1,5 bar på standard is motor med audi dyser.. gikk det og...

 

-Men da er vi tilbake til dette med sylindertrykk! -Mest sannsynlig så hadde ikke du flere hk på 1,5 enn hva jeg hadde ved 0,8 da, pga at blandingen din sikkert var ute i viddene, om begge motorene var i samme "form".. -Skjønner?? sylindertrykk kontra turbotrykk?..

[Guest SieRRa]

Original komp. og original kam i kombinasjon med normalt tenningstidspunkt, 2V motor med forgasser og oppvarmet innsug sammen med T25 turbo høres ut som tenningsbank lenge før 1,3 BAR, men lykke til likevel.

 

Stor cooler Bilde, ombygd tenning , store dyser, og fant ut at jeg vil evt ha på en dyse som åpner ved 0,5bars trykk.

Bensin og tenning vil ikke bli problem, er 6 år siden sist jeg putta turbo på en ohc så det blir moro igjen ja hehe.

Sist gikk det ikke så leng da jeg ikke hadde råd til turbotrykksmåler.

Bygget kasse rundt hele weberforgasseren .

[Guest Ørjan G]

Stor cooler Bilde, ombygd tenning , store dyser, og fant ut at jeg vil evt ha på en dyse som åpner ved 0,5bars trykk.

Bensin og tenning vil ikke bli problem, er 6 år siden sist jeg putta turbo på en ohc så det blir moro igjen ja hehe.

Sist gikk det ikke så leng da jeg ikke hadde råd til turbotrykksmåler.

Bygget kasse rundt hele weberforgasseren .

 

Eg trur framleis at du vil få problem med tenningbank, men vi får sjå...

Edited June 29, 2007 by Ørjan G

[Leo]

Kjørte 1,5 bar+ på det meste. Standard bunn forutenom cossie stempler.