Guest rsturbodama Posted October 3, 2007 Share Posted October 3, 2007 Har starta rst etter total overhaling, og den drukner i bensin! starter lett, ingen feiltenning eller noke, so går den fint i 10 sek, så begynner du å kjenne lukta av uforbrent bensin, så går motoren tyngre og tyngre til den begyne og jukse og til slutt stoppe.. Vakumslangen til returen er ikkje på, kan det vere den som lagar helvete? Høyre bensinpumpa går ganske tungt, men tok av slangen etter returen og det rant jo bensin igjennom.. Noken tips? når eg prøve å kjøyre so skjer d samme, etter ei stund begynner motoren å "motarbeide" seg sjøl, men vist eg sløkke tenninga og tar den på igjen fort så kjem den seg.. sikkert pga bensinpumpa mister trykket.. forslag? kor skal forresten slangen til retur-vakumklokka settast på? Har forresten trykkregulator fra xr3i, og foreløbig ikkje sett inn bensinfilter (det originale).. Og amalen har eg kobla heilt vekk. har vakum just, mellom trykkhuset og waste gate. noke av dette so kan verke inn? driver å leita etter bensintrykksregulator nå..for aner at det er kanskje den som gjer utslaget..? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rød Escort xr3i Posted October 3, 2007 Share Posted October 3, 2007 (edited) Eg har bensintrykksregulator til rst ligande so du kan låne\kjøpe Edited October 3, 2007 by Rød Escort xr3i *Toyota mr2 gti 93*Mondeo 2,0l 95mod*Mondeo 2,0l 4x4 96mod*Sierra p100 2,9lv6 90mod*Escort rst 88mod r.i.pI rather push a Ford than drive a AUDI\VW Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest rsturbodama Posted October 4, 2007 Share Posted October 4, 2007 Eg har bensintrykksregulator til rst ligande so du kan låne\kjøpe har du?! supert! har du slangane som går frå bensinfilteret til regulatoren og til bensinfordelaren òg? Link to comment Share on other sites More sharing options...
viggo Posted October 4, 2007 Share Posted October 4, 2007 har trykk regulator liggande jeg og, har også endel slanger og rør, kan sjekke når jeg kommer hjem.Du har ikke fått returslangen i klemme no plass da? eller fått knekk på den? Ford Taunus mk1 2dr sedan 73modell. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest rsturbodama Posted October 4, 2007 Share Posted October 4, 2007 har trykk regulator liggande jeg og, har også endel slanger og rør, kan sjekke når jeg kommer hjem.Du har ikke fått returslangen i klemme no plass da? eller fått knekk på den? nei det var det første eg sjekka.. returen funka som den skal. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rød Escort xr3i Posted October 4, 2007 Share Posted October 4, 2007 skal sjekke de etter jobb *Toyota mr2 gti 93*Mondeo 2,0l 95mod*Mondeo 2,0l 4x4 96mod*Sierra p100 2,9lv6 90mod*Escort rst 88mod r.i.pI rather push a Ford than drive a AUDI\VW Link to comment Share on other sites More sharing options...
RsTurboTaule Posted October 4, 2007 Share Posted October 4, 2007 prøvd å ta av den elektriske ledningen til kaldstartsdysen på gøy ,bare for å se at denne ikke er mongo? 88 Escort RSTurbo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest rsturbodama Posted October 4, 2007 Share Posted October 4, 2007 prøvd å ta av den elektriske ledningen til kaldstartsdysen på gøy ,bare for å se at denne ikke er mongo? juppjupp... been there, done that. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rød Escort xr3i Posted October 4, 2007 Share Posted October 4, 2007 Er i du i dale for tia. eg trur eg har alle slangane *Toyota mr2 gti 93*Mondeo 2,0l 95mod*Mondeo 2,0l 4x4 96mod*Sierra p100 2,9lv6 90mod*Escort rst 88mod r.i.pI rather push a Ford than drive a AUDI\VW Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest rsturbodama Posted October 5, 2007 Share Posted October 5, 2007 Er i du i dale for tia. eg trur eg har alle slangane supert! bur i førde for tida eg.. men skal heim t dale i helga. so kunne kanskje ha tatt det da? haster litt skjønna du.. va da i bygstad du budde? Link to comment Share on other sites More sharing options...
OleK Posted October 5, 2007 Share Posted October 5, 2007 den trykkregulatoren har ikke vakumtilkobling orginalt. ihvertfall ikke de rst'ene jeg har sett. vil heller tro at problemet ditt ligger i luftmengdemåleren (LMM). går den bedre/lettere hvis du trykker LMM-plata litt ned? den trekker ikke falskluft noen steder? alle slanger er på, dumpventil er tett osv osv. rst'ene er litt småkresene på slikt.... Cosworth! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest rsturbodama Posted October 5, 2007 Share Posted October 5, 2007 den trykkregulatoren har ikke vakumtilkobling orginalt. ihvertfall ikke de rst'ene jeg har sett. vil heller tro at problemet ditt ligger i luftmengdemåleren (LMM). går den bedre/lettere hvis du trykker LMM-plata litt ned? den trekker ikke falskluft noen steder? alle slanger er på, dumpventil er tett osv osv. rst'ene er litt småkresene på slikt.... Har nettopp kjøpt ny RFL dumpventil.. er ikkje heilt sikker på den altså, den suser noe fælt... Link to comment Share on other sites More sharing options...
BjørnV Posted October 5, 2007 Share Posted October 5, 2007 prøv å legg inn noen skiver, stram opp fjøra i dumpventilen. er den for slakk trekker den falsk luft og fusker, gjorde min en stund hvertfall.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rød Escort xr3i Posted October 5, 2007 Share Posted October 5, 2007 Eg bur på Bjørvikstranda. eg har heile lmm, innsug og div sanger. men alt ligg i førde *Toyota mr2 gti 93*Mondeo 2,0l 95mod*Mondeo 2,0l 4x4 96mod*Sierra p100 2,9lv6 90mod*Escort rst 88mod r.i.pI rather push a Ford than drive a AUDI\VW Link to comment Share on other sites More sharing options...
RsTurboTaule Posted October 5, 2007 Share Posted October 5, 2007 (edited) Er denne dumpventilen enkelstemplet eller er den dobbel stemplet? Jeg har (hadde) problem med min LMM, så jeg måtte hive på en skive og to under den stangen som går over luftspjeldet ,fordi den ikke ville starte når den var varm. Nå starter den helt fint når kald og varm..Men må nok krype til korset og få meg en ny LMM før eller senere.. Men fungerer no nå da... EDIT: som Olek presiserer så skal det IKKE en vakuumslange på trykkregulatoren. Edited October 5, 2007 by RsTurboTaule 88 Escort RSTurbo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest rsturbodama Posted October 5, 2007 Share Posted October 5, 2007 Er denne dumpventilen enkelstemplet eller er den dobbel stemplet? Jeg har (hadde) problem med min LMM, så jeg måtte hive på en skive og to under den stangen som går over luftspjeldet ,fordi den ikke ville starte når den var varm. Nå starter den helt fint når kald og varm..Men må nok krype til korset og få meg en ny LMM før eller senere.. Men fungerer no nå da... EDIT: som Olek presiserer så skal det IKKE en vakuumslange på trykkregulatoren. nei, det var ikkje på trykkregulatoren eg skreiv..men på vakumklokka til returen. står nederst på bensinfordelaren, regulerar kor mykje som går i retur Link to comment Share on other sites More sharing options...
viggo Posted October 5, 2007 Share Posted October 5, 2007 prøv Uten dumpventilen.. hvis dumpen står åpen når den får vacum, så drar den falskluft som bare fyy. det gjør hvertfall min , meeen jeg har ikke luftmengde måler , altså ikke no problem. Ford Taunus mk1 2dr sedan 73modell. Link to comment Share on other sites More sharing options...
RsTurboTaule Posted October 5, 2007 Share Posted October 5, 2007 Jeg kjørte noen dager med en original cosworth bosch dump i flere dager.. eneste at bilen ikke ville gå på tomgang 88 Escort RSTurbo Link to comment Share on other sites More sharing options...
viggo Posted October 5, 2007 Share Posted October 5, 2007 jeg har foresten en helt annen dumpventil , men hvis det suser i dump når du starter, så har du nok feilen, den Må være tett Ford Taunus mk1 2dr sedan 73modell. Link to comment Share on other sites More sharing options...
RsTurboTaule Posted October 5, 2007 Share Posted October 5, 2007 hvis den er enkeltstemplet er den ikke brukendes.. men av og til kan en dobbeltstemplet "kile" seg hvis du står lenge på tomgang, skjedde iallefall med en dritt ventil jeg kjøpte hos AST. har ikke merket noe med denne Bailey ventilen jeg bruker nå.. 88 Escort RSTurbo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest rsturbodama Posted October 5, 2007 Share Posted October 5, 2007 jeg har foresten en helt annen dumpventil , men hvis det suser i dump når du starter, så har du nok feilen, den Må være tett den susa kun når eg gjer gass.. men synst den susa litt vel meir enn det den skal. men har ikkje fått prøvd den skikkelig ettersom eg kun har kjørt bilen i veldig små, rolige tura etter overhalinga Link to comment Share on other sites More sharing options...
RsTurboTaule Posted October 5, 2007 Share Posted October 5, 2007 er ikke bare lyden av susingen fra turboen du hører da? jeg hører den selv med ett bråkete 3" eksosanl. 88 Escort RSTurbo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest rsturbodama Posted October 5, 2007 Share Posted October 5, 2007 er ikke bare lyden av susingen fra turboen du hører da? jeg hører den selv med ett bråkete 3" eksosanl. trur ikkje det.. men lyden er 3x høgre enn den forrige turboen, og det e akkurat samme turboen eg har på no, berre ny og med collins actuator. og eg har 2'5" med 4'5" potte så;P allikavel høyre eg susinga veldig godt.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
RsTurboTaule Posted October 5, 2007 Share Posted October 5, 2007 trur ikkje det.. men lyden er 3x høgre enn den forrige turboen, og det e akkurat samme turboen eg har på no, berre ny og med collins actuator. og eg har 2'5" med 4'5" potte så;P allikavel høyre eg susinga veldig godt..trykk du kjører da? (Bar) 88 Escort RSTurbo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest rsturbodama Posted October 5, 2007 Share Posted October 5, 2007 trykk du kjører da? (Bar) har jo ikkje fått kjørt den inn enda en gang, så har ikkje kjørt mer enn 0,2 - 0,3 bar max. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now