turbo spm ang escort rs turbo

[escort rs turbo]

såe hva tror gutta ang denne turboen kontra disse hær 2?

 

Dual Ball Bearing GT25R Turbo assembly with internal wastegate assembly. .64ar turbine with 5 bolt exit. Very very Good response turbo for 4 Cyl applications. This turbo has a flow capacity of about 240HP.

 

Turbine

-Wheel: 53mm w/ 62 trim

-Housing: .64 ar

-Maps

 

Compressor

-Wheel: 54.3mm w/ 60 trim

-Housing: .80 ar

-Maps

 

Turbo unit includes actuator and bracket. This unit is usually in stock and ships withing 1-2 days.

 

 

 

 

 

Dual Ball Bearing GT28R Turbo assembly with internal wastegate assembly. .64ar turbine with 5 bolt exit. Very very Good response turbo for 4 Cyl applications. This turbo has a flow capacity of about 310HP.

 

Turbine

-Wheel: 53mm w/ 62 trim

-Housing: .64 ar

-Maps

 

Compressor

-Wheel: 60mm w/ 60 trim

-Housing: .60 ar

 

 

 

 

 

T3 series turbocharger 60 trim. 60 Trim T3 with .48 ar.. 250HP 4 Cyl. Standard T3 4 bolt inlet and T3 5 bolt discharge exhaust

Edited January 16, 2008 by escort rs turbo

[OleK]

T3 series turbocharger 60 trim. 60 Trim T3 with .48 ar.. 250HP 4 Cyl. Standard T3 4 bolt inlet and T3 5 bolt discharge exhaust

 

 

jeg har ihvertfall god erfaring med denne turboen på 1600rst, er vel en god del billigere enn de andre og?

[RS 1000]

såe hva tror gutta ang denne turboen kontra disse hær 2?

 

1. Dual Ball Bearing GT25R Turbo

2. Dual Ball Bearing GT28R Turbo assembly with internal wastegate assembly. Compressor -Wheel: 60mm w/ 60 trim

3. T3 series turbocharger 60 trim. 60 Trim

 

Hvis valget stod mellom disse 3 og penger og kulelager ikke var ett tema så hadde jeg valgt turbo nr. 2.

 

Jeg mener at turbo nr. 1 er litt liten og som du ser har turbo 2 og 3 veldig like kompressorer (Sierra Cosworth 2wd), men ganske forskjellige turbiner. Turbo nr. 2 kan imidlertid leveres som "retrofit" dvs. med T3 turbinhus og da er den lettmontet på RST. Ikke glem at selv om de funker bra, så er T serie turboer gamle og utrangerte saker.