Escort mk3 - Tidlig type dempertårn

[bard]

Min Escort mk3 har den tidlige typen dempertårn foran, dvs. en skrue på hver side av senteret. Problemet er at de fleste senkesett og coilovers på markedet er til sen mk3 og mk4 (83-90). Er det mulig å blande deler eller på annen måte tilpasse disse til min bil? Det er lite fristende å sveise inn nytt tårn.

 

[Escort RST WRC]

Du kan bruke demper og fjær fra de nyere mk3 og mk4 så sant lengde og annen passform stemmer overens. Som lengde, diameter på fjær (mtp. fjærskåla) etc etc.

 

Og så bruker du fjærtopp/fjærbenslager fra din type bil.

Helst nytt da, eller vertfall i god stand.

 

Mener dette skal gå fint på desse, tror jeg har sett dette blitt gjort før

[tuszi]

du bare tar og skrur ut mutteren i midten og drar ned demperen

[Escort RST WRC]

Og løse fjærspennet med fjærben montert på bilen??

 

Nei, ta ned hele fjærbenet før du begynner å bytte fjær og demper.

Slik at du får på fjærklemmer, så du slipper å ødelegge deg..

[tuszi]

Og løse fjærspennet med fjærben montert på bilen??

 

Nei, ta ned hele fjærbenet før du begynner å bytte fjær og demper.

Slik at du får på fjærklemmer, så du slipper å ødelegge deg..

sitter fortsatt en mutter til under på vanlig escort hvertfall?

sitter en sånn skål eller hva jeg skal kalle den i midten som mutteren er i den veien og en som sitter motsatt vei med en mutter i midten under på undersiden av fjærbeinslageret som er den gummi biten man ser i midten der under den skåla

Edited October 21, 2008 by tuszi

[Escort RST WRC]

Når fjærbenslageret er skrudd fast til fjærbenet med 2-3 skruer slik denne

Så viss man løsner mutter i midten, så løsner man fjærspennet.

Edited October 21, 2008 by Escort RST WRC

[bard]

Da har vi vel kommet frem til hovedforskjellen: tidlig mk3 har 2 skruer som holder fjærbenslageret på plass, nyere mk3 og mk4 har en ekstra mutter på demperen som holder hele greia på plass.

 

Jeg har sjekket litt rundt og det virker som alle er enige om at nyere dempere passer tidlig mk3. Jeg fant også bilder av et tidlig karosseri med Gaz coilovers. Det er gode nyheter for meg, men jeg synes fortsatt det er snodig at de fleste leverandører av "suspension kits" oppgir 83-90. Man skulle jo tro de hadde greie på slike ting.