2.9 motorn

[RaymondP]

Har fått div info fra sikker kilde

 

2.9 rådene er samme på 2.912v som på 24v cosworth

 

Råder å veiv på begge kombinert med Arp bolter tåler 400hk

 

På 24v benket en capri 350hk og 550nm på hjul ved 0.8bar å twinturbo

 

Vedkommende har flere 24v turbomotorer å prøvd litt a vært.

 

Maks anbefalt laddetrykk er 1.2 bar pga råder som kan gå av vis man blir for fristet til å ladde på med d går

 

Trim i vei:)

Edited May 28, 2009 by RaymondP

[BR Racing V6]

24v BOB motor har råder med sterkere rådebolter. står kx110 på vanlige 2.8-2.9 og boa 24v. men er kx900 på bob råder. er billig alternativ til arp.

Edited May 29, 2009 by BR Racing V6

[RS 1000]

Vil minne om denne som nå har kjørt gode 7,3 sekunder og 163 km/t på 201 M (200 km/t 402 M) med "nesten" original motor. Han har knekt endel MT75 kasser og noen ringland på de originale 9,0:1 stemplene, men resten ser ut til å holde. Hvis "gropen" i stemplene ble dreid endel større for lavere kompresjon ville det helt sikkert holdt mye bedre. Det ligger div. klipp på youtube.

http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=46903

 

Han kjører hele 90% duty på 440 ccm dyser noe som gir ett 98 blyfri fuelflow på minst 144,6 L/time. AFR er målt til 12,5:1 og dette gir ett luftflow på hele 47,6 lb/min. (476 Norske hk ) Ladetrykket er moderat, peaker 1,2 og legger seg så på 1,1 BAR, muligens fordi turboen begynner å gå tom.

Edited August 24, 2009 by RS 1000

[BR Racing V6]

Jeg skal lade på det TT kittet mitt er godt for på min std motor.den skal få smake max ladetrykk. så ser jeg hva som ryker.