Datastyring og valg av styringsprogram

[Haakon1967]

Har nå hatt full overhaling av motor, og topper, samt register.

 

Kjører nå med:

 

BOB bunndel, m/boa olje/kamaksel

BOA topper m/Bob Kammer

Vektra 2.5 Dyser

Fjernet innmat i katalysatorer, orginalt eksosanlegg

Byttet luftfilter

 

 

Har i dag ujevn tomgang, mest sannsynlig på bakgrunn av trykkregulator til dysene, og vurderer derfor å bytte trykkregulator først.

 

Har noen GOD erfaring med datastyring på 2.9i 24V?

 

Tenker da følgende:

 

Type

Oppkobling

Nye følere / gamle følere

Stabilitet

Ytelse

gode eksisterende map for grunninnstilling

 

 

Er ikke fremmed for å bygge dette fra bunn, og har liksom ikke akkurat tenkt tanken å bruke 20" på dette heller....

 

Mottar gjerne tips, hint, og om noen føler lyst til å være med å finne ut hvordan dette kan bli, så hadde det vært hyggelig, da jeg er god innen data, men aldri har bygget noe slikt som dette

 

Haakon

sms: 40405151

Buskerud / Drammen

[grandisjohn]

[quote name='Haakon1967' date='16.08.2

 

 

Har i dag ujevn tomgang, mest sannsynlig på bakgrunn av trykkregulator til dysene, og vurderer derfor å bytte trykkregulator først.

 

Har noen GOD erfaring med datastyring på 2.9i 24V?

 

Tenker da følgende:

 

Type

Oppkobling

Nye følere / gamle følere

Stabilitet

Ytelse

gode eksisterende map for grunninnstilling

 

 

Er ikke fremmed for å bygge dette fra bunn, og har liksom ikke akkurat tenkt tanken å bruke 20" på dette heller....

 

Mottar gjerne tips, hint, og om noen føler lyst til å være med å finne ut hvordan dette kan bli, så hadde det vært hyggelig, da jeg er god innen data, men aldri har bygget noe slikt som dette

 

Haakon

sms: 40405151

Buskerud / Drammen

 

 

Hvilken type datasprut kjører du med?

 

Er klart det må gå ann å få dette til å fungere optimalt. Skal ikke påstå at det IKKE er trykkregulatoren, men tror det ikke, selv om motoren nok får for mye bensin. Noe som jo er tilfellet hvis det ryker svart. Tror egentlig at hovedproblemet er at motoren samtidig får for lite luft. Sjekk og prøv deg fram med hvor og hvordan du har blindet div. vakuumuttak etter overflødige sensorer..

Edited August 16, 2009 by grandisjohn

[Haakon1967]

[quote name='Haakon1967' date='16.08.2

 

 

Har i dag ujevn tomgang, mest sannsynlig på bakgrunn av trykkregulator til dysene, og vurderer derfor å bytte trykkregulator først.

 

Har noen GOD erfaring med datastyring på 2.9i 24V?

 

Tenker da følgende:

 

Type

Oppkobling

Nye følere / gamle følere

Stabilitet

Ytelse

gode eksisterende map for grunninnstilling

 

 

Er ikke fremmed for å bygge dette fra bunn, og har liksom ikke akkurat tenkt tanken å bruke 20" på dette heller....

 

Mottar gjerne tips, hint, og om noen føler lyst til å være med å finne ut hvordan dette kan bli, så hadde det vært hyggelig, da jeg er god innen data, men aldri har bygget noe slikt som dette

 

Haakon

sms: 40405151

Buskerud / Drammen

 

 

 

Hvilken type datasprut kjører du med?

 

Er klart det må gå ann å få dette til å fungere optimalt. Skal ikke påstå at det IKKE er trykkregulatoren, men tror det ikke, selv om motoren nok får for mye bensin. Noe som jo er tilfellet hvis det ryker svart. Tror egentlig at hovedproblemet er at motoren samtidig får for lite luft. Sjekk og prøv deg fram med hvor og hvordan du har blindet div. vakuumuttak etter overflødige sensorer..

 

Bruker i dag orginaltenning og intet annet, så det er grunnen til tanken om å bytte seff

 

Det er faktisk ingen "overflødige" vakumuttak eller sensorer, da dette er beholdt med viten og vilje, og eneste som er forandret, er eksosretur, som er tettet, men sensorer og systemet er beholdt av hensyn til ECU.

 

Har sjekket det som finnes av vakumslanger, og dette er tilkoblet sine enkeltdeler og tett ;-)

 

Haakon