Rs turbo starter ikke

[rs88]

Hei, da har jeg nok ett problem med rs turboen.

Jeg kjøpte en motor som skal være ny overhalt for en liten stund tilbake, og satte den i escorten min.

Har stillt inn registeret rett etter haynes boken med org cam drev.

Har skiftet til nye plugger samt ny coil og nye plugg ledninger så gnist har jeg.

Bensin får den, og jeg hører at den tar etter av og til men den starter ikke, har prøvd å vridd på fordeleren og det blir litt bedre.

Hører også bensin pumpen går når jeg har på tenningen.

Nytt batteri er det også.

 

Men jeg får den ikke til å starte, noen tips?? har gått over alt av ledninger og sensorer på motor og sjekket at alt sånn er i orden.

[dohcboy]

ta ut pluggene å se om dem er rå\våte. ville ha sjekka at du har skikkeli gnist fra coil.

uansett viss du har stilla registret rett og fordeleren på merket sitt når motor står i ØD så skal den starte, for da har du basic tenning som den skal fyre på

et lite tips oxo for å øke tennspenninga fra coil er å nappe ut ledninga fra coilen til fordelern ca 1 cm over colin, da må coilen lade mere for å slå gnisten over i ledninga. bruker å hjelpe på en tungstarta motor

Edited January 11, 2012 by dohcboy

[rs88]

Har tatt ut pluggene, de er våte

 

okay, takk for tipset, skal prøve det

[dohcboy]

få brent dem rene\tørre å sett dem i. kontroller alle tenningsmerkene en gang til oxo bare for å vær sikker

[rs88]

Ja skal gjøre det. den tar bare etter noen gang hører jeg.

Kan det være noe tull med bensin mengde fordeleren?

Noen mulighet for at registeret kan være 180 grader feil vridd? da burde jo ikke motor gå rundt

Edited January 11, 2012 by rs88

[Cosworth_ftw]

Du kan også ta ut pluggene,sette de i pluggledningene mens de ligger på toppdekselet og følge med om alle tenner,og at tenningsrekkefølgen stemmer som det skal

[dohcboy]

så lenge du har satt kam og veiv på merkene sine så blir det ikke feil

Edited January 11, 2012 by dohcboy

[rs88]

Har prøvd å fått start på den idag, men det vil seg ikke. tok ut pluggene, tørket de, sjekket registret mange ganger og fant ut at alt sånn var rett. Men likevel høres det ut som tennings feil.

 

Er nesten helt sikker på at plugg ledningene er koblet rett, men ikke helt da jeg ikke finner tegning over dette, det kan kansje være problemet

 

Edited January 12, 2012 by rs88

[Cosworth_ftw]

Finner du ut med EN gang hvis du gjør som beskrevet over.då ser du om pluggene tenner med riktig takt

[rs88]

Da har jeg fått en til å se på bilen, han har sjekket at tennings rekkefølgen er rett og syntes det var merkeli at den ikke starter.

så nå aner jeg ikke hva det kan være når den får både bensin,gnist og rekkefølgen stemmer og registret er innstillt rett.

Noen som kan ha en ide om hva det da kan være ????

[87RS]

Ta en komp-test eller sylinder-lekkasje test...

 

 

Mvh

[rs88]

Takk for alle forslag. Men jeg tenkte å prøve en annen fordeler, kansje det hjelper

[rs88]

Starter fortsatt ikke, og kompresjon er det og har prøvd med annen fordeler samt andre plugger som det er gnist på.

Så da har jeg skiftet alt som er mulig å skifte utenom bensinmengde fordeler. Så da prøver jeg og skifte denne og viss den ikke starter da så aner jeg virkelig ikke hva det kan være

[Krona]

Jeg hadde et lignende problem med min RS Turbo etter motorbytte. Riktig nok noen år siden nå, men mener å huske at etter mye kødding uten start så var det noen som sa at det kunne være luftbobler i bensinsystemet/mengdefordeleren. Jeg løsna bare litt på de forskjellige boltene som går igjennom banjokoblingene på mengdefordeleren også dro på starteren så bensinen spruta godt rundt oppi der. Skrudde til igjen og etter det starta den!

[rs88]

Takk for tipset, det er mest sannsynlig den mengde fordeleren så jeg skal prøve hva som helst for å få den til å virke en liten stund til jeg får den eu-godkjent, da blir det nok datasprut etter det

[rs88]

Problemet er løst,bilen fungerer bra no. tråd kan stenges

[skaffarn]

Problemet er løst,bilen fungerer bra no. tråd kan stenges

Flink du e kim:)

[rs88]

hehe

[bard]

Gidder du å fortelle hva som var løsningen? Kan være nyttig for andre (nå eller senere).

Edited January 29, 2012 by bard

[rs88]

Hehe, så stresset som jeg var så glemte jeg faktisk å ta ut papiret i innsuget som jeg kjøpte. det hadde da kommet frem til eksos manifold og på toppen av stemplene, såg det da jeg tok ut en plugg og lyste nedi der for å se om stemplene var sprukket. Da jeg tok av toppen og innsuget samt turbo og manifold og fjernet alt, smekket på en ny toppakning og der startet bilen. så no går den som den skal