sind-mag Posted November 4, 2012 Share Posted November 4, 2012 Lurte på om noen viste hva forskjellen på 1,8 110hk og 125 hk er for noe. Er det så enkelt som hjernen? <img src="http://i33.photobucket.com/albums/d95/sind-mag/Bila/Utennavn.jpg" border="0" class="linked-sig-image" /> Link to comment Share on other sites More sharing options...
RoyK Posted November 4, 2012 Share Posted November 4, 2012 Etter litt kjapp googling på andre forumer kan det ryktes at det er forskjell i kam og ecu som du er innpå. Men mener å ha lest en plass at 110 hesteren opererer med lavere maksturtall enn 125'en som da gir forskjellen. -69 Cortina, -91 Sierra xr4x4, -87 Escort RS Turbo s2, -91 Sierra p100, -02 Mondeo ghia. The original plan: "Just make it look pretty, that way the users won't notice the utter lack of functionality."Again, life was much easier when Apple and Blackberry were just fruits. Link to comment Share on other sites More sharing options...
sind-mag Posted November 5, 2012 Author Share Posted November 5, 2012 Etter litt kjapp googling på andre forumer kan det ryktes at det er forskjell i kam og ecu som du er innpå. Men mener å ha lest en plass at 110 hesteren opererer med lavere maksturtall enn 125'en som da gir forskjellen. Ikke så flink til å finne søkeord på google jeg hehe Er det turtallsperra du mener som er lavere på 110hk? Broderen har en 125 hk, denne er nesten helt motsatt i turtallsregister i forhold til min 110hk. Min "dør" ut på 5000 rpm ca, mens broderens våkner mere til liv når den passerer 5000.. Synes det er rart at det er så mye forskjell på de to bilene.. Kan og ta med at min har gått ca 120000km og broderens 190000km, så min burde jo ikke være utslitt enda <img src="http://i33.photobucket.com/albums/d95/sind-mag/Bila/Utennavn.jpg" border="0" class="linked-sig-image" /> Link to comment Share on other sites More sharing options...
RoyK Posted November 5, 2012 Share Posted November 5, 2012 Urm, nå begir jeg meg utpå ting jeg skal trø veldig forsiktig med å stå bastant for, så håper det kommer noen inn å korrigerer meg. Men kammen er jo bare en "tidtaker" egentlig for ventilene... hvor gradene i slipinga vil bestemme hvor tidlig/kjapt eksos skal slippe ut og bensin/luft inn. Så om hjernen er programert iht til denne tidtakinga vil jo dette begrense hvor fort maskinen snurrer i rundt? Så..i min teori...skift kam, og få tidtakinga i innsprøytning til å stemme, så er du vel i boks? -69 Cortina, -91 Sierra xr4x4, -87 Escort RS Turbo s2, -91 Sierra p100, -02 Mondeo ghia. The original plan: "Just make it look pretty, that way the users won't notice the utter lack of functionality."Again, life was much easier when Apple and Blackberry were just fruits. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now